在股市中大部分股民都是亏钱的，但是很多人依旧是乐此不疲地参与其中，总觉得自己能够在股市中赚到钱，不愿意离开股市。今天，我们来分析下太惨了！血亏100个亿又一巨头“栽了”！2万人待岗靠卖睡衣自救。
日前，澳大利亚最大的航空公司澳洲航空(Qantas)宣布2020财年，由于受到新冠肺炎疫情打击，公司损失19.6亿澳元(约合98.53亿元人民币)，而上一财年澳航实现盈利8.4亿澳元(约合42.17亿元人民币)。澳航首席执行官阿兰·乔伊斯表示，这是澳航创办100年来经历的最大困境，近6年来首次亏损。
受新冠肺炎疫情影响，澳洲航空曾在6月表示将削减6000个工作岗位，公司运营的747型客机也提前退役。目前，该公司绝大部分国际航班处于停运状态，国内航班的运力仅约相当于疫情之前的20%。
收入下滑82%，2020财年亏损近100亿
据央视新闻报道，当地时间20日，澳大利亚最大的航空公司澳洲航空(Qantas)宣布2020财年，由于受到新冠肺炎疫情打击，公司损失19.6亿澳元(约合98.53亿元人民币)。澳航首席执行官阿兰·乔伊斯表示，这是澳航创办100年来经历的最大困境。
受新冠肺炎疫情影响，澳洲航空曾在6月表示将削减6000个工作岗位，公司运营的747型客机也提前退役。目前，该公司绝大部分国际航班处于停运状态，国内航班的运力仅约相当于疫情之前的20%。
澳洲航空公司的利润在今年4至6月间下降了82%。首席执行官阿兰·乔伊斯表示，由于疫情在澳大利亚国内也出现了反弹，很多州再次出台旅行限制措施，这让公司的运营再次面临困境。乔伊斯同时表示，旅行是很多人的迫切愿望，只要旅行限制解除，公司的情况就会得到好转。但就目前疫情发展的情况来看，预计澳洲航空与新西兰之间实现国际旅行最快也要等到明年6月。
据中国基金报报道，财报显示，2020财年，澳洲航空营收同比下降20.6%至142.57亿澳元，其中，受疫情影响，今年四月到六月的收入减少82%。公司公告还称，在截至2020年6月30日的一年里，集团完成了4.43亿元的场外股票回购。集团以5.56元的折扣价购入7,970万已发行的普通股(市价6.47元，按百分之十四的回购折扣价计算)。
2020年2月，集团派发了每股13.5澳分的股息，以及高达1.5亿澳元的场外股票回购。为应对COVID-19的影响，保持流动性，随后于2020年3月取消了场外股票回购计划，并于2020年6月取消了中期股息派发计划。
澳洲航空发布财报当天，股价低开后起稳，截至收盘上涨3.72%，报收3.9澳元。虽然澳洲航空的股价录得小幅上涨，但是今年上半年以5.56澳元回购的7,970万股已经录得1.3亿澳元的账面亏损。
2万人待岗，澳洲航空卖“商务舱睡衣”自救
据中国基金报报道，今年3月，由于疫情蔓延，澳洲政府对所有国际访客实行入境禁令，只有澳洲公民、永久居民及其近亲属可以入境，澳洲公民也不准出境。由于国际疫情形势越来越严峻，澳大利亚总理莫里森8月表示，未来至少“若干月”，还会实施这种关闭边境的措施。这意味着，澳洲很可能要到2021年才能开放边境。
据了解，疫情初期，澳航宣布将停飞国际航班至7月底；6月，由于疫情尚未稳定，澳航宣布将停飞措施延长至10月底；7月，由于疫情的反复，澳航又一次宣布，暂停航班的决定将延期至明年3月底。
根据澳航2019年公布的财报，该公司国际航线运营的税前利润高达37亿澳元(约合人民币183亿元)。也就是说，国际航线的停滞对澳洲航空来说无异于减少了一半的收入。与此同时，据8月20日报道，目前澳洲航空运力也只有疫情前的1%至2%。
在亏损严重的情况下，澳洲航空不得不开启了“自救”。首先是裁员以缩减运营成本，6月，澳航便宣布计划裁员6000人，目前该公司仍有2万人在家待岗；其次，未来一年停飞100架客机。据说，这些举措将节省100亿澳元的开销。
节流的同时，澳洲航空还努力开源。据8月16日消息，虽然国际航班复航遥遥无期，但是澳州航空想出了一个“南极观光航班”的主意。即带着澳洲本土乘客到南极上空观光，但飞机不会在南极降落，而是绕一圈后就飞回澳洲。另外，澳航还推出了“护理包”出售业务，将一个包含商务舱睡衣、Tim Tam饼干及多余的舒适用品套装的“护理包”以25澳元(约合人民币124元)出售，以清理多余的库存，筹集急需的现金。
澳洲航空公司在推出“护理包”时表示，这些包裹将是在疫情期间生活在封锁状态下的朋友和家人的完美礼物。
全球航空公司已倒闭23家
据证券时报稍早前报道，由于疫情导致的航空旅行需求暴跌和边境限制，航空业损失惨重。国际航空运输协会在6月初预测，2020年全球航空业将亏损843亿美元，航空企业已经成为破产法院的“常客”。随着全世界空中交通降至疫情暴发前三分之一的水平，全球损失可能高达数十亿美元。
新冠疫情暴发以来，全球已有23家航空公司倒闭，包括印度德干航空公司、加拿大乔治亚航空公司、意大利航空公司、土耳其阿特拉斯环球航空公司、秘鲁哥伦比亚航空公司、美国指南针航空公司、意大利欧内斯特航空公司、英国弗莱比航空公司、阿根廷拉塔姆航空公司、奥地利欧洲勒韦尔航空公司、美国迈阿密国际航空公司、泰国酷鸟航空公司、智利One Airlines、美国拉夫恩航空公司、南非航空公司、德国太阳快运航空公司、厄瓜多尔国家空运公司、虎航澳大利亚公司、美国跨州航空公司和维珍澳大利亚航空公司等。
即使未破产，留下来的大航空公司也在不停挣扎。近日，英国航空、德国汉莎航空、阿联酋航空公司和澳洲航空等已宣布了数千人的裁员和无薪休假计划。
美国航空公司和西南航空公司周四公布的财报显示，这两家公司双双蒙受了季度亏损。在第二季度中，这两家总部位于得克萨斯州的航空公司的营收都大幅下降，其中美国航空公司第二季度营收下降了86%以上，从去年同期的近120亿美元降至16亿美元；西南航空的营收也骤降近83%，从去年同期的59亿美元下降至略高于10亿美元。这两家航空公司的首席执行官都预计，在新冠肺炎疫苗或疗法问世之前，航空旅行需求不会完全恢复。
西南航空的首席执行官加里-凯利对投资者表示：“我们现在必须更加努力地工作，调整8月和9月的运力，以实现我们继续减少运力和每日消耗现金的目标。我的目标仍然是在年底以前走上盈亏平衡的道路，但到明年第一季度达成这个目标可能会更现实一些。”根据西南航空的估测，该公司第三季度的运力将比去年同期下降20%至30%。
美国航空公司上周向2.5万名员工发出警告称，他们可能会面临失业的风险，并敦促他们申请自愿离职方案和提前退休。