在股市中大部分股民都是亏钱的，但是很多人依旧是乐此不疲地参与其中，总觉得自己能够在股市中赚到钱，不愿意离开股市。今天，我们来分析下绑定华为长安汽车近40个交易日股价大涨76%！控股股东及一致行动人拟减持不超3%股份。
5月21日晚，长安汽车发布公告，控股股东中国长安及控股股东的一致行动人南方工业资产管理有限责任公司，计划分别减持不超过5439.59万股(即不超过公司总股本的1%)、不超过1.09亿股(即不超过公司总股本的2%)。
数据显示，5月21日，长安汽车涨8.46%，收报25元/股，成交量390.1万手，近40个交易日股价大涨76%。
来源：Wind
近日，长安汽车新能源造车动作频频，不仅将与蔚来合作的长安蔚来更名为阿维塔科技，并宣布AB品牌独立发展；同时将这两个品牌与华为、宁德时代绑定，引来市场广泛关注。据悉，新品牌量产还存在一定距离。
绑定华为、宁德时代
5月21日，长安汽车在互动平台表示，阿维塔科技将聚合长安汽车、华为和宁德时代三方资源，联合打造高端智能电动汽车。阿维塔科技将独立发展，独立进行市场化运作，并整合战略合作伙伴资源，有独立上市计划，但独立上市计划存在不确定性。
5月20日，长安汽车发布公告，将控股子公司长安蔚来新能源汽车科技有限公司正式更名为阿维塔科技有限公司，并与长安汽车、华为、宁德时代共创自主可控的智能电动网联汽车平台(CHN)。
长安汽车还表示，未来5年，阿维塔将会基于CHN架构推出5款车型，其中，代号为E11的车型基于新一代智能电动平台，定位中型SUV，搭载华为HI智能汽车解决方案，目前E11的设计样车已经下线，正在进行整车调试。
此外，5月19日，中国证券报记者从长安汽车获悉，长安汽车与华为、宁德时代联手打造的高端新能源品牌(AB品牌)将独立发展，独立进行市场化运作，计划独立上市。
汽车行业专家颜景辉表示，与传统车企间的销量之争不同，新能源车企业间的竞争已从企业、技术、产品和服务等竞争，上升到产业链的整合能力和生态系统建设的竞争。新能源汽车企业提升资源整合力，需要大量资金支持。
业内人士分析，长安汽车经过这几年的摸索未见太大突破，如今绑定华为、宁德时代，尤其是借势华为，不仅有技术保障，同时也获得了品牌加持，有助于公司发展。
多线入局新能源
长安汽车在新能源造车领域早有布局，与造车新势力蔚来曾建立合作。
2018年，长安汽车与蔚来汽车合资成立了长安蔚来新能源汽车科技有限公司(简称“长安蔚来”)，双方各持股45%，其余股份由该公司高管及员工持有，生产智能网联新能源汽车，并规划研发三款产品。
长安汽车2020年半年度报告信息显示，公司对长安蔚来的直接持股增至95.38%。
长安汽车表示，蔚来汽车的持股仅作为财务投资。业内人士分析称，长安汽车占据绝对主导权后，长安蔚来的生产研发将主要背靠长安体系，从而加速长安汽车的高端品牌落地。
除了合资成立公司外，2018年，长安汽车还将旗下的新能源业务打包，成立重庆长安新能源汽车科技有限公司(简称“长安新能源”)，也备受市场关注。
2019年12月，长安汽车发布公告称，长安新能源引入4家战略投资者，增资扩股完成后，长安汽车持有的股权比例将由100%稀释到48.95%，4家战略投资者分别为南京润科、长新基金、两江基金和南方工业基金。
近期，长安新能源加快上市进程的消息不断传来。2021年年初，长安新能源发布招标公告，计划选聘证券公司担任公司财务顾问，负责研究制订并推进关于股份制改造、B轮融资、IPO上市相关方案的实施。
资料显示，长安新能源旗下有CS15E-Pro、逸动EV460、CS55纯电版、奔奔E-Star、CS75PHEV五款新能源车在售。
2021年第一季度销量数据显示，长安新能源汽车零售销量为12096辆，同比增长1543%。车型方面，奔奔E-Star零售达到5286辆，同比增长4620%；奔奔E-Star国民版零售6056辆。
颜景辉表示，在汽车行业“新四化”的背景下，长安新能源将成为长安汽车转型的重要抓手。但从产品布局、研发再到人员培养，新能源造车领域仍需要大量资金。
新品牌量产尚有距离
2017年，长安汽车发布全新的新能源战略“香格里拉计划”，计划在新能源汽车领域投资1000亿元，并提出2025年全面停售传统意义燃油车的目标。
但相比国内其他车企，长安汽车的新能源转型步伐迈得也并不算快。
北汽集团新能源转型处于行业前列，对其新能源板块早就进行了分拆。
2009年，北汽集团成立北京新能源汽车股份有限公司(简称“北汽新能源”)。2018年，北汽新能源通过借壳的方式登陆资本市场，股票简称“北汽蓝谷”，从而成为A股“新能源汽车第一股”，并推出了高端电动车品牌ARCFOX。
同样成立于2018年，广汽集团与蔚来汽车合资的广汽蔚来，相比长安蔚来进展迅速。广汽蔚来成立了新能源品牌HYCAN合创，首款量产车HYCAN 007已经上市。
而目前长安汽车旗下阿维塔科技与AB品牌距离新车量产交付，尚有距离。
业内人士表示，长安汽车的核心策略是希望通过产业链合作，共担风险和共摊成本。从业务进展情况看，智能网联布局处于引领位置，电动化、共享化则处于跟随状态。当前，汽车市场高端化、电动化、智能化趋势不可逆转，传统车企转型势在必行。