在股市中大部分股民都是亏钱的，但是很多人依旧是乐此不疲地参与其中，总觉得自己能够在股市中赚到钱，不愿意离开股市。今天，我们来分析下房子不仅能住还能保壳？这家ST公司卖了几百套房“续命”。
车市寒冬中，卖车难的海马汽车选择了卖房“续命”。
6月3日晚，*ST海马发布公告称，为优化和盘活存量资产，公司拟按照市场价格在二手房交易市场公开出售位于海南省海口市金牛路2号的18#住宅楼共145套(总面积约4217.05平方米)的部分闲置房产，最终处置价格以成交价为准。
曾经的明星车企
*ST海马眼前面临的问题非常严峻。公司 2020年一季报显示，其一季度营业收入为4.63亿元，同比下降37.85%；归属于上市公司股东的净利润-9919万元，同比下降125.53%。基本每股收益-0.0603元。
虽然*ST海马在2019年一改2017-2018年连续亏损的局面，实现盈利，保壳成功，但依靠的是包括处置房产在内的非常性损益，主业依然乏善可陈。
公司年报显示，2019年实现营业收入48.3亿元，同比下降7.06%；净利润8520万元，较2018年的-16.37亿元大幅扭亏。
但是，公司当年主要的非经营性损益影响归母净利润约7亿元，包括：公司全资子公司海马汽车有限公司转让其子公司上海海马汽车研发有限公司和河南海马物业服务有限公司的股权；出售闲置房产；单独进行减值测试的应收款项减值准备收回；收到的政府补助。
曾几何时，赶上中国汽车业的黄金机遇，从海南起步的海马汽车在汽车主业方面也呈现过欣欣向荣的局面。
2001年，海马推出国内首款SMPV——普力马。
2002年，新一代福美来轿车上市，彼时其与上汽通用别克凯越、北京现代伊兰特组成了国内车市热门的“新三样”，成为国内明星车型。
到2005年，普力马系列产品占国内小MPV市场份额达到80%以上，占据国产S-MPV细分市场的重要地位。此后多年海马汽车的销量都一直处于平稳上升。
2016年是近几年来属于海马汽车的巅峰时刻，年销量达21.6万辆。
值得注意的是，除了汽车主业外，到2015年，海马已经形成“汽车、金融、地产”三大业务板块。在金融方面，海马参股海南银行；地产板块则以“园林、安全、服务”为市场定位，在郑州、武汉等地投资开发楼盘。
然而，从2017年开始，伴随着中国整体车市的下滑，海马汽车的日子也开始每况愈下。
2018年，海马汽车全年销量为63357辆，同比下降51%。2019年，公司累计总销量2.95万辆，同比下滑56.4%，未能达成年初目标。
进入2020年，受疫情影响，海马汽车产销均陷入大幅下滑的状态。1至2月，公司累计销量仅1281辆，同比下滑60.1%。
根据*ST海马上月披露的4月份产销数据，当月海马SUV生产量1418辆，同比下降36.95%；SUV销售量1376辆，同比下降41.25%。业内人士表示，目前汽车行业大环境下，销量跌跌不休的海马欲扭转汽车业务颓势并非易事。
除了国内汽车业整体下滑的因素，海马汽车自身也存在问题。
此前在海马汽车负责新能源汽车研发的一位工程师对小编说，在车企竞争激烈的时代，海马汽车的战略不够积极，并且缺乏前瞻性。海马汽车当年和日系车企马自达合作结束后，曾提出过一个战略，即在上海做研发，在海南做中高端轿车，在郑州做商用车面向西部市场，也涉及了新能源汽车的相应研发工程。但是，当时海马的高层在新车型、新能源汽车的开发上只能算有所投入，用力并不算很多，导致后期战略成效并不明显。
在主业一时回天乏术的情况下，作为上市公司，*ST海马不得不靠处置手中的资产来保壳，此次处置145套房产便是故伎重演。
公司今年1月17日的公告显示，其在2019年分三次共处置了365套房产，影响净利润近亿元。也正是靠着处置房产及转让子公司股权等手段，公司在2019年实现扭亏为盈，避免了被暂停上市，成功保壳。
不过，业内资深人士表示，以房产出售供给非常消耗资金的汽车主业现金流需求，是海马方面的无奈之举，但这毕竟不是长久之计，车企终究得靠汽车主业自身的造血能力继续发展。对海马而言，2020年将是异常艰难的一年，应该尽快找到战略性的解决方案。
海马仍有优势和机遇
其实，作为海南本地唯一的自主车企，海马汽车还是拥有许多的优势和机遇。海马汽车是海南省目前唯一具有新能源汽车生产资质的企业，拥有乘用车(含轿车)及其纯电动整车产品生产资质。
根据海南省此前落实《国家生态文明试验区(海南)实施方案》的具体措施规定，海南要推动清洁能源岛建设，同时推广清洁能源汽车。
为此，海南设定了三个时间节点的目标：到2020年，所有公路用车全部使用清洁能源汽车；到2025年，所有公共事业用车全部使用清洁能源汽车；到2030年，所有领域包括私人汽车全部使用清洁能源汽车。
“海马需要回归原点，重新出发。”国内资深汽车行业分析师梅松林对小编分析称，海南推广清洁能源汽车以及本周海南自由贸易港建设总体方案的公布，对于海马汽车而言都是明显的利好，海南政府已经推出了相对激进的促进新能源普及的消费举措，这对已经在发力电动车、插混的海马是非常有利的。
根据海马汽车的最新规划，其将加快可变平台纯电动汽车、插电式混合动力SUV等多款新能源汽车产品快速落地海南。
此外，作为国内首台上路行驶的续航800公里氢燃料电池MPV，海马氢燃料电池汽车已完成第二轮样车试制工作。另外，海马汽车将在2020年在国内推出三款新车，覆盖SUV、MPV以及新能源领域的混动车型，包括2020款海马8S、海马7X以及海马6P。