据《经济时报》报道，政府已决定将“主要机场”的客运门槛提高一倍以上，此举可能导致机场收费下降。这也将有效地减少机场经济监管局（AERA）的工作范围，该机构是负责决定收费的独立经济监管机构。
6月24日，内阁批准了《 AERA（修正案）法案》，该法案旨在修改“主要机场”的定义以及新的机场收费模式的规定。目前，该法案的管辖范围是年客运量为150万人次的机场。
如果该修正案获得议会通过，它将改变“主要机场”的定义，使其仅包括那些每年处理超过350万旅客的机场。
关该修正案还将允许政府以预定的收费结构竞标私人机场项目。在这种模式下，政府将确定潜在的私人机场运营商收取的费用，该费用将与通货膨胀挂钩，以应对未来的任何增长。
相关新闻孟买机场将从4月开始对机票收取更多费用没有关于票价上限的讨论：MoS Aviation是什么使孟买机场的T2崭新时髦在目前由AERA管辖的30个机场中，新的政府规定仅会将13个机场归入“主要机场”类别。其余17个机场的收费将由民航部决定，旅客和航空公司可望得到喘息。
AERA因采用导致机场高额收费的运价模式而受到批评，官员们补充说，由于过去四年来航空客运量以两位数增长，监管机构的猫咪过多。
修正案已于2017年12月在Modi 1.0期间获得内阁批准。但是，根据《商业标准》报告，由于新的Lok Sabha现在已经到位，因此无法在去年的季风会议中通过并失效。