苏珊·泰勒（Susan Taylor）和芭芭拉·刘易斯（Barbara Lewis）
安大略省尚普劳/伦敦（路透社）-在几百亿美元的开采实验中，一群近乎沉默的电池驱动的机器正向金矿开挖，覆盖了浓厚的北方森林，覆盖了加拿大盾构。
GoldcorpInc（TO：G）（N：GG）正在建造世界上第一个新的全电式矿山，这是一个高赌注的市场，以取代受柴油依赖行业密切关注的嘈杂的烟气排放设备。
一条粗糙的隧道位于地下约800英尺处，对于革命性的技术而言似乎并不协调，但一线工人却称其为改变游戏规则的人。
巨型钻机操作员亚当·拉杜科（Adam Ladouceur）说：“要回去，将是一个挑战。”他指出，与他以前工作的23座矿山相比，多伦多西北部的Borden项目的空气质量和噪音小。
受到2016年开始恢复的多年商品价格暴跌的打击，矿工们仍然迫切希望降低运营成本。上电可以减少能源消耗，同时减少温室气体排放。
博登每年将在柴油，丙烷和电力方面节省约900万美元。例如，当炸药爆破的气体清除时，可以保持工作状态的设备也可以提高生产率。
电气设备应有助于保持矿山工人的健康。研究表明，暴露于柴油机废气的地下矿工患癌症的风险升高，被世界卫生组织列为致癌物质。
IndustriALL全球联盟总监Brian Kohler说，健康问题是“一个大问题”，在长期运行且设备较旧的地下矿井中尤为严重。
除了Borden的电池瓢和车辆外，地下工人还将佩戴与按需通风系统相关的标签，仅在需要的地方移动空气。
Goldcorp副总裁约翰·穆拉利（John Mullally）表示，使用电能使设备保费增加25％至30％，但可以使耗能大的通风成本降低一半，“这就像是试图在一座漏水的老房子中安装空调”。
项目经理Luc Joncas表示，当年产量为100,000盎司的矿山的商业化生产于2019年下半年开始时，更低的维护成本可能会进一步节省成本，并指出柴油机的零件通常比电气零件多1,000个。
“石材技术不是性感的”
设置Borden以便可以有一天对其进行远程控制，并加入了世界各地的一些自动化矿山。
SandvikAB（ST：SAND）总裁帕特里克•墨菲（Patrick Murphy）向博登（Borden）供应电动采矿设备，他说，采矿业的自动化正在蓬勃发展，但电气化却滞后。这是因为可以对旧矿山进行改造，以使其高效地添加自动化元素（例如机器人），而全电气运营的全部回报则需要对新建的建筑物进行定制。
不过，围绕Borden的挑战进行规划并非易事，其中包括一条长而陡峭的道路，该道路将延伸至矿山4公里（2.5英里）。
为了帮助为其40吨级电动卡车提供动力，该卡车无法在不进行充电的情况下将全班运输的矿石运出矿井，山特维克正在开发一种快速充电系统，预计在2020年投入使用。
Goldcorp仍然需要将材料运到距离其两个小时的加工厂，并且正在研究柴油车辆的替代品。
今天，正在计划一小滴全电雷。
在大型露天矿场中，柴油仍然具有经济意义，因为露天矿场无法节省通风，并且车辆需要大块的电池来占用运输空间。
随着世界近地表煤矿的枯竭，生产正在向更深的地下移动，那里的高温和通风成本使柴油变得不切实际。
今年初，全球矿业公司Glencore（L：GLEN）和Vale（SA：VALE3）批准了萨德伯里镍矿带地下高度超过5,000英尺的项目。Nouveau Monde Graphite（V：NOU）的目标是在魁北克建设第一座全电露天矿。
矿业供应商ABB Ltd（S：ABBN）的副总裁Michel Serres说，矿业公司可能会发现电动电气对替换老龄化劳动力所需要的千禧一代具有吸引力。
Serres说：“采矿业需要进行革命，以避免保留或雇用问题。”“对于石器时代的技术而言，对于离开学校的技术人员或工程师而言并不性感。”