SMEV表示，需要政府投资来普及电动汽车

到2020年，印度公路上将有700万辆电动和混合动力汽车。当国家电动出行计划的一部分在2015年预算中宣布更快采用电动和混合动力汽车制造或FAME政策时，这就是梦想。但是此后在这方面没有太大进展。根据电动汽车制造商协会（SMEV）的数据，在2016财年的前10个月，电动两轮车和汽车的销量已从2014年的水平增加了两倍，达到23,000辆单位，其中包括21,000辆电动两轮车和2,000辆Mahindra e20，这是印度唯一的电动汽车。但这与先前预计的10万辆汽车的销售数字相去甚远.SMEV总裁Sohinder Gill认为，最重要的问题是，尽管政府一直在推动混合动力汽车技术发展，但它却使电动汽车领域陷入困境。他说：“从电动汽车到混合动力汽车，人们的关注点有所不同。在FAME之下，政府提出了7.5亿卢比的初步支出，并在2016财年和2017财年承诺拨款79.5亿卢比。他们计划到2020年将这一数字提高到1400亿卢比，但SMEV表示最初的支出已经用尽，尚未清除795千万卢比的额外投资。同样，没有迹象表明对未来投资的承诺。因此，除非2016年预算阐明政府对未来5年计划的财政承诺，否则私人投资也可能枯竭。但是，投诉不仅限于这些资金。根据Mahindra Electric首席执行官Arvind Mathew的说法，政府已承诺投入充电基础设施。但是政府履行承诺的步伐非常缓慢.SMEV希望2016年预算将采取具体步骤来改变这种状况。吉尔说：“政府应该分配一个独立的基金，并建立一种机制来带动全国至少100个城市的充电基础设施。”这些车辆的资金不足是另一个大问题。电动汽车行业表示，由于转售价差，银行一直不愿为购买电动汽车提供贷款。因此，除非2016年预算将用于购买电动汽车的贷款置于优先行业贷款之下，并指示公共银行以零利率提供贷款，否则电动汽车的销量不会很快回升。