印度铁路公司周四与Madhepura电力机车公司签订了《采购与维护协议》。有限公司（MELPL）是印度铁路最大的外国直接投资项目的一部分。
MELPL是印度铁路公司和M / s Alstom的合资企业。
铁道部和阿尔斯通（Alstom）于2015年联合起来，改变了该国的重型货运格局。签署了一项价值35亿欧元的协议，生产800台电力机车，用于货运服务及其相关维护。
该项目将在该国创造10,000多个直接和间接就业机会。公司已经在该项目上投资了超过200亿卢比。已经在撒哈拉普尔建立了一个维修站。
M / s Alstom已于2018年3月交付了原型机车。根据测试结果，阿尔斯通重新设计了包括转向架在内的完整机车。
机车的新设计已经在Madhepura工厂进行了研究设计和标准（RDSO）的检查，并已获准从工厂发货。经过测试和试验后，阿尔斯通M / s将加快交付进度，并根据其恢复计划，在2019-20财年提供10台机车，在2020-21财年提供90台机车，并在2021年3月以后每年提供100台机车。
这是世界上任何铁路公司都首次在世界范围的宽轨距网络上测试这种高功率马力机车。
作为该项目的一部分，工厂和乡镇已经在比哈尔邦的Madhepura成立，年产能为120台机车。
在那格浦尔的第二个仓库开始工作。来自印度和法国的300多名工程师正在该项目的班加罗尔，马德普拉纳和法国工作。
除工厂外，该项目还推动了马德普拉纳的社会经济发展。
作为企业社会责任倡议的一部分，将在马德普拉纳建立技能中心，对当地人进行培训。工厂雇用了超过50％的当地人。在马德普拉纳（Madhepura）周围的村庄中，有一家功能齐全的流动医疗诊所。
印度铁路公司已决定拥有12,000马力的双Bo-Bo设计机车，其轴载22.5 T（吨）可提升至25吨，设计速度为120 kmph。该机车将成为改变专用货运走廊煤炭列车进一步移动的游戏规则。
该项目将使较重的货运列车更快，更安全地行驶。它将以每小时100公里的最高速度牵引6,000吨火车。
随着100％的电气化，新机车不仅将降低铁路的运营成本，还将减少印度铁路面临的交通拥堵。这将用于运输较重的火车，例如煤和铁矿石。