马塞洛·罗哈布伦（Marcelo Rochabrun）
巴西（路透社）-联合航空（O：UAL），哥伦比亚的Avianca Holdings（CN：AVT_p）和巴拿马的Copa Holdings（N：CPA）之间的拟议合资企业由于可能包含巴西的Azul SA（N）而被推迟两家公司的首席执行官表示，作为第四位合作伙伴，以及阿维安卡公司遇到的问题。
这三家航空公司曾在2018年11月表示，他们将在``短期内''申请美国反托拉斯批准，以协调南美和美国之间的航线，这是扩大其在该地区市场份额的大胆举措。当时，运营商表示，他们的目标是在2020年实施这些协议。
曼联上周表示，它已将已经拥有股份的Azul纳入与Copa和Avianca的计划合作中，这是美国航空公司对该地区的最新举措，预计该地区在未来数十年内将实现航空旅行的显着增长。
但在美联航，巴拿马航空公司和阿维安卡宣布初步合资计划近一年后，他们尚未向美国运输部提交任何文件，以寻求反托拉斯豁免权。现在，监管程序可能要到明年才能开始。
美洲杯首席执行官Pedro Heilbron表示，该集团预计将在2020年初提起诉讼，而阿维安卡首席执行官Anko van der Werff则表示将在2019年末至2020年初提起诉讼。双方在周一在巴西利亚举行的ALTA航空公司领导人论坛期间分别接受路透社采访。
双方都表示原本的时间表有所延迟。
曼联未回复置评请求。Azul除了表示“一直在寻找与其合作伙伴的机会”外没有其他评论。
可能在谈判的初期阶段可能包含Azul，这是时间表拖延的原因之一。
范德维尔夫说：“坦率地说，确实是完全开放和诚实的，我们没有进行太多讨论。”“我个人甚至还没有在CEO级别上进行过一次关于何时包括（Azul）以及包括什么在内的真正认真的讨论。”
两位高管均表示，他们希望Azul成为合资企业的一部分-巴西迄今为止是该地区最大的航空市场-但将其包括在内会使谈判更加困难。
Heilbron说：“它的复杂程度几乎翻了一番。”
阿维安卡也经历了公司动荡。5月，联合航空（United Airlines）罢免了阿维安卡（Avianca）的董事长和控股股东，从而改组了领导层。
海尔布隆补充说：“我们今年应该向监管机构提起诉讼，但由于阿维安卡发生的一切，一切都被拖延了。”