本文来源：时代财经 作者：杨德霖
刚迈入11月，包括小鹏、理想、蔚来、哪吒、零跑等多家新势力企业就纷纷公布了10月的交付数据。从数据来看，10月的新势力销量排位进行了一次大洗牌。
作为新势力头部阵营的“蔚小理”有人欢喜有人忧，其中，蔚来10月份交付量环比大跌65.5%，仅为3667辆，排名跌出前三。对于销量下滑，蔚来方面归因于生产线的改造升级。
至于小鹏汽车以及理想汽车，前者10月交付量再次破万，交出10138辆的成绩，成为10月唯一交付量破万的新势力。理想汽车10月交付量为7649辆，排名第三。
虽然新势力三强10月成绩排序生变，但年内累计销量依然维持“蔚小理”格局。1-10月，蔚来合计交付70062辆新车，小鹏汽车、理想汽车则分别累计交付66542辆以及62919辆新车。
图源/车企官图
新势力三强外，第二梯队的崛起同样值得关注。10月，哪吒汽车和威马汽车销量抢眼，前者交付量同比增长294%，达8107台，超过蔚来和理想汽车，跃居新势力车企第二。威马汽车10月交付量则为5025辆，同比增涨67.3%，在造车新势力销量排行榜中位列第四。
此外，零跑汽车10 月共交付新车 3654 辆，与去年同期相比增长 256%。值得注意的是，零跑汽车官方公布的10月总订单为 12835 万辆，对于实际交付量和订单量之间存在的较大差距，零跑汽车表示，主要源于行业芯片短缺以及工业限电对部分供应链产能带来一定程度影响。
2021年10月新势力企业交付量排名图 图源/时代财经制
搞定产能，就是老大
年内，供应链问题导致的产能不稳持续影响新势力车企销量的进一步冲高，10月也不例外。
虽然小鹏汽车月交付量继续维持在万辆以上，但是其还是受到了芯片短缺的影响。10月份，小鹏汽车总交付量10138辆，同比增长233%，环比下滑2.6%，同时，由于受毫米波雷达供货短缺的困扰，目前小鹏汽车开始实行“减配交付”措施。
近日，时代财经从小鹏汽车方面获悉，其对刚开始交付的P5采取了先交付后补装雷达的方案，并计划在2022年3月底开始分批启动雷达补装。作为补偿，小鹏汽车将对这部分车主免费赠送XPILOT（3.0/3.5）软件。
同样受产能困扰的还有理想汽车。今年以来，理想汽车曾多次表示将努力在9月之前突破月销1万台，但是由于理想汽车使用的毫米波雷达专用芯片严重短缺，最近两个月理想汽车新车交付量下滑。理想汽车也成了“蔚小理”三强中，唯一没有销量过万的品牌。
相似地，为应对因毫米波雷达的芯片供应严重短缺带来对新车交付造成的影响，今年10月初，理想汽车率先提出了“减配”交付方案，即用户可以先选择提取三雷达车型，后期对剩余雷达进行免费的补装。
相比小鹏和理想，蔚来10月受产能制约的程度更深。数据上看，蔚来10月交付新车3667台，同比下滑27.5%，环比下滑65.5%，呈现交付量同比环比双下滑的情况，创造了15个月以来销量新低，销量排名更是跌出前三。
对于销量大幅下滑，时代财经从蔚来方面了解到，由于江淮蔚来合肥先进制造基地生产线改造升级，需要停线，生产计划受到影响。据悉，该项改造升级工程，主要是为了应对ET7等后续车型的投产。
但从今年的表现来看，业内人士认为，“蔚来汽车销量的下滑和缺芯有很大关系。”据悉，今年3月，蔚来就曾因为芯片短缺宣布停产5个工作日，同时它也成为唯一一个因缺芯而停产的新造车企业。
同时，该人士还认为，在缺芯问题暂时没办法得到有效缓解的情况下，未来新势力销量排名的变化，除了产品自身的价值外，可能还会受到新车交付方案的影响。
第二梯队利好不断
10月，以哪吒、威马为代表的新势力二梯队奋起直追，延续了年内的积极势头。
以哪吒汽车为例，在官宣360投资后，其已连续9个月创下交付量纪录。今年10月，哪吒汽车的交付辆更是达到了8107辆，同比增长294%，反超蔚来和理想，在新势力销量排名中位列第二。2021年9月，哪吒汽车的销量同样位列前三。
与“蔚小理”相比，哪吒汽车的声量尚小，但其月销量之高已经可与前三者相提并论。对此，不乏有市场声音困惑其销量来自何方。
11月3日，时代财经就销量分布等问题咨询哪吒汽车方面，但截至发稿未获正面回复。
回顾哪吒汽车的发展历程，不难发现其将网约车、企事业单位等元素构成的B端市场，和以“新能源车下乡”政策为核心的下沉市场视为重要销售渠道。
例如，2020年初，哪吒汽车与小灵狗出行的合作，在江西宜春投放1000辆新车用作租车试驾；2020年8月，与成都滴哥出行·365约车达成网约车服务。另外，2020年，嘉兴市桐乡市多次采购哪吒汽车作为公务车。南宁市也有累积近800辆的哪吒汽车用作警方巡逻车以及机车VIP接送车。
据哪吒官方公布的信息显示，今年上半年，B端市场的销量占比达23%。哪吒汽车创始人兼CEO张勇此前也曾表示，B 端市场有足够的量，哪吒没有理由放弃 B 端市场，会坚持 " 两条腿 " 走路。当然，" 两条腿 " 走路会面临着孰轻孰重的问题，这就有待观察后续的发展情况。
值得一提的是，在新势力之外，传统车企的电动车品牌也开始发力，其中大众ID家族、广汽埃安等表现亮眼。
数据显示，大众ID.家族中国市场10月销量达12736辆，环比9月增长25.8%，也因此中国市场成为大众ID.家族在全球范围内增速最快的地区之一。据悉，全新车型ID.3上市仅一周的时间即交付了1255辆新车。目前，大众ID.家族在中国市场已经推出包括紧凑型车、紧凑型SUV以及中大型SUV在内的5款车型。
此外，2021年下半年开始，广汽埃安销量快速增长。数据显示，10月广汽埃安终端销量为13189辆，同比增长112%。不仅如此，11月1日上市的2022款AION Y目前订单突破10000台。虽然有业内人士对广汽埃安“一千公里续航，8分钟即可充满80%电量且不用等到明年”的宣传言论表示怀疑，但是销量是否会受此影响，最终还得交由市场来考验。