在股市中大部分股民都是亏钱的，但是很多人依旧是乐此不疲地参与其中，总觉得自己能够在股市中赚到钱，不愿意离开股市。今天，我们来分析下千亿龙头内外资分歧强烈！本尊遭看空特斯拉概念要凉？。
A股农历新年过后，除因疫情表现强势的医药股外，最火的当属是特斯拉概念无疑。但随着特斯拉2月5日暴跌，对于A股的特斯拉概念行情能否持续，也出现了质疑。对此小伙伴们怎么看，欢迎在下方留言。
特斯拉市值单日蒸发200亿美元
2月5日，美股高开，三大股指一度均涨超1%后表现分化。截至收盘，美股已经连续三日收高，道指涨超480点；标普500指数涨1.13%；纳斯达克指数涨0.43%；标普与纳指齐创收盘新高。
近几日连续创出新高的特斯拉，在5日大幅下跌，盘中一度下跌20%。截至收盘，特斯拉股价下跌17.18%，报734.70美元，市值蒸发200多亿美元。
估值过高
市场普遍认为特斯拉股价目前被高估。巴克莱将特斯拉的目标价从200美元/股上调至300美元/股，仍远低于2月5日734.70美元/股的收盘价。摩根大通也认为，特斯拉目前的股价对一家汽车制造商来说被严重高估，在他们看来，特斯拉是一家汽车公司，而投资者却将其估值为科技公司。
而对于此前的暴涨，有华尔街分析人士表示，近几个月特斯拉股价一直在上涨，导致部分空头融券卖出到还券时个股却上涨，这时需强行买回股票回补，空头回补成了多头，这也造成了近日股价瞬间拉高的情况。
S3 Partners数据显示，截至2月3日，过去30天，特斯拉空头的头寸减少137万股，1月27日至2月2日当周卖空头寸减少65.1万股。
知名做空机构Citron Research(香橼研究)2月4日甚至表示，当程序交易开始驱动市场，相信“如果特斯拉创始人马斯克是基金经理，现在也会做空，特斯拉已经成为新的华尔街赌场”。
产能受限
除了估值过高，产能或是市场看空的最大的理由。
特斯拉涨势戛然而止当天的2月4日，特斯拉对外事务副总裁陶琳公开表示，原定春节后2月初的交付将暂缓，会在疫情好转后补上暂缓速度，目前也在各种计划制定中。
但在上周公布四季度财报的电话会议上，特斯拉首席财务官Zach Kirkhorn表示， Model 3的量产将推迟一周半，停产可能会略微影响公司在2020年第一季度的盈利能力。
中汽协：新能源车销量远低于预期
据中国汽车工业协会(简称“中汽协”)最新数据显示，2019年，新能源汽车销量仅为120.6万辆，同比下降4%，距离年初预测全年销量160万~170万辆相距很远。
中汽协官方预测，受新能源汽车补贴大幅退坡影响，2020年新能源汽车产业仍将面临较大压力，形势极大可能不会好于2019年。
特斯拉龙头：内资砸盘外资买入
而A股特斯拉概念的的领涨龙头股—宁德时代在经历了连续涨停后，2月6日遭主力资金“砸盘”，净流出6.42亿元，位居两市净流出榜首位。
而此前2月4日涨停之时，宁德时代就遭遇龙虎榜机构席位净卖出1.53亿元。
与此相对应的是，北向资金仍看好宁德时代，2月6日净买入超5亿元。
机构：中长期机遇仍存
广发证券指出，参考03年“恐慌期-消化期”的轮动规律，超跌反弹之后科技成长“强者回归”。03年行业表现表明事件性冲击通常不改变前期强势“五朵金花”的逻辑，本轮疫情冲击并未改变科技成长行业的受益逻辑，反而在货币政策对冲下增强受益，继续建议配置科技成长(新能源车、游戏、消费电子)。
国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青也表示：“如果疫情在4月份之前结束，对全年车市的影响不会特别大，它不会对汽车消费的偏好和预期产生很大的影响。”
平安证券汽车团队指出，从长期来看，汽车作为具有长周期特性的耐用消费品，长期需求并不会受到很大影响，对于中长期较为确定的龙头车企，如德系、日系、吉利汽车、长城汽车等，随着中小车企产能加速出清，品牌格局将进一步向强势的龙头企业集中。
平安证券表示，1)中期平台期寻存量王者，龙头时代来临；2)汽车电动化进入高质量发展阶段带来的产业链机遇；3)顺应整车发展趋势，积极融入全球供应链的优质配件企业。整车推荐长城汽车、广汽集团、上汽集团，关注吉利汽车；全球化进程中零部件企业具有重要机遇。
推荐有技术实力和全球客户的企业，如星宇股份、银轮股份、中鼎股份、福耀玻璃、拓普集团；建议积极关注特斯拉/LG 化学/宁德时代供应链企业的成长机会，强烈推荐宁德时代、当升科技、汇川技术，推荐宏发股份、杉杉股份、璞泰来、新宙邦、星源材质、卧龙电驱，关注三花智控、恩捷股份。
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