在股市中大部分股民都是亏钱的，但是很多人依旧是乐此不疲地参与其中，总觉得自己能够在股市中赚到钱，不愿意离开股市。今天，我们来分析下机场航运板块维持活跃春秋航空一度飙涨停多只个股表现突出。
受外围市场反弹影响，今日(3月20日)A股三大股指全线高开，随后逐步震荡走弱，沪指相对强势，而创业板指由红翻绿，调整迹象较为明显，轻指数重个股行情再现。
从盘面上来看，机场航运板块维持活跃，春秋航空一度飙涨停，随后打开涨停，截至午间收盘，春秋航空股价逼近涨停，华夏航空、吉祥航空等多只个股表现突出。
消息面上，据第一财经报道，民航局发布关于积极应对新冠肺炎疫情有关支持政策的通知，积极推进降费减负，降低境内、港澳台地区及外国航空公司机场、空管收费标准。一类、二类机场起降费收费标准基准价降低10%，免收停场费；航路费(飞越飞行除外)收费标准降低10%。
对此，天风证券指出，各地复产复工大力推进，民航客运量底部逐步反弹，虽然一季度行业性巨亏或已不可避免，但行业阶段性修整，潜在的整合发生后，或许会提高行业的市场集中度，改善竞争格局，短期阵痛后长期增长空间更为宽广。沙特计划大幅增产，油价暴跌，随着航班量逐步修复，后续油价优势带来的成本节约力度也会不断扩大，推荐三大航，春秋，吉祥。
另外，据中金公司分析，3 月上半月旅客运输量同比跌幅已有所收窄，未来仍需关注国际疫情发展态势。对于交运行业，当前估值处于历史低位，风险收益比高，重申跑赢行业评级。当前国航A/H 股对应2019 年1.0、0.8 倍P/B，东航A、H 股对应2019 年1.1、0.6 倍P/B，春秋对应2019 年16 倍P/E，吉祥对应2019 年16.4 倍P/E，处于历史低位，风险收益比高。近期布油大跌(年初至今布油均价较去年同期均价下跌约12%，即7.5 美元/桶)，叠加政策对国际线的奖励、起降费下调、民航发展基金减免等利好，我们认为航司成本压力有望得到缓解。疫情影响下，行业或出现整合机会，如果发生，将有望改善行业竞争格局，利好航司长期盈利能力。
此外，华创证券表示，复盘03年报告中，我们指出疫情冲击或会造成“黄金坑”，航空呈现出行数据、财务数据、股价表现三重强反弹。我们认为今年行业存在两大不同，其一是波音MAX 在国内仍难复飞，预计19 年低基数叠加今年部分需求后移，会致使此后某季度客运量重回两位数，而运力增速或6%左右，供需4 个百分点的缺口带来价格弹性。其二是在疫情冲击下，行业的整体困难或带来行业格局的变化，民航局支持行业内的并购重组。
(仅供投资者参考，不构成投资建议；股市有风险，投资需谨慎。)