中汽协：预计6月国内汽车销量同比下降16.3%
7月5日，据中国汽车工业协会统计的重点企业旬报情况预估， 6月，汽车行业销量预估完成192.6万辆，环比下降9.5%，同比下降16.3%。其中，乘用车销量同比下降14.9%，商用车销量同比下降20.8%。1-6月，汽车行业累计销量预估完成1280.1万辆，同比增长24.8%。其中，乘用车销量同比增长26.2%，商用车销量同比增长20.0%。
财联社汽车：芯片短缺对汽车行业二季度的影响明显。
芯片“危机”或致上汽集团上半年产量减少50万辆
7月5日，据彭博社消息，芯片“危机”导致上汽集团上半年产量减少50万辆。稍早前，在上汽集团2020年年度股东大会上，上汽集团董事长陈虹表示，6月份全国各大整车厂都会有困难，预计7月下旬芯片的供应短缺问题可以缓解，三季度开始基本会恢复正常。
财联社汽车：“芯片门”到底何时可以终结？
集度汽车回应“工厂落户上海枫泾”：不属实
7月5日，针对工厂或落户上海枫泾工业园的消息，集度汽车方面对财联社记者表示，该消息并不属实。有消息称，集度汽车并不会选择在“现成”的极氪智慧工厂生产，而是会借助吉利旗下上海华普位于上海金山区枫泾工业园区内的闲置产能进行生产。
财联社汽车：吉利工厂很多，确实存在各种可能性。
比亚迪：搭载DM-i超级混动系统的车型订单充足
7月5日，比亚迪在互动平台表示，公司产品线丰富，以旗舰车型“汉”、“唐”为首的车型均广受好评，目前搭载DM-i超级混动系统的车型同样订单充足。
财联社汽车：比亚迪将在新能汽车市场“混战”中争得一席之地。
本田汽车6月在华销量同比下跌17%
7月5日，本田汽车发布2021年6月在华终端汽车销量。数据显示，受零部件供应紧张影响，本田6月在华销量118168辆，同比下跌17%。1-6月，本田在华终端汽车累计销量为786535辆，同比增长28.5%。
财联社汽车：简单来讲，就是缺芯。
奇瑞集团上半年销量42.45万辆 同比增80.4%
7月5日，奇瑞控股集团发布销量快报，集团6月份销售汽车73,098辆，同比增长58.3%。1-6月，集团累计销售汽车424,457辆，同比增长80.4%。其中，海外出口118,743辆，同比增长168.4%；新能源汽车销售40,401辆，同比增长243.9%。
财联社汽车：在沉寂的几年时间中，奇瑞是完成了厚积薄发的原始过程，已经重新出发了吗？
因供应链问题持续存在 德国下调汽车产量预测
7月5日，由于供应链问题持续存在，德国汽车制造商协会 (VDA) 将2021年德国汽车产量增长预期从之前的13%下调至3%，并称近几个月的产量“远低于预期”。VDA预计，今年德国将生产360万辆汽车，较之前预测减少40万辆。数据显示，2021 年上半年，德国汽车产量为 173 万辆，同比增长 16%。但6月产量下降了19%。
财联社汽车：“才出虎穴，又入狼窝”，今年汽车业流年不利。
奥迪设定未来五年销售回报率翻番目标 以增加盈利能力
据外媒7月5日报道，奥迪首席执行官杜斯曼 (Duesmann)大幅提高了奥迪车型的销售回报率，由2020年的5.5%提升至2025年的11%。报道称，奥迪希望在电动化转型过程中，使电动车和燃油车一样“有利可图”，并成为大众汽车集团最大的利润贡献者。
财联社汽车：奥迪预计今年汽车销量将超过200万辆，到2030年目标销量可能达到300万辆。以此推算，在未来5年，奥迪的利润将增长约50%。
保时捷、Rimac和布加迪成立合资公司 打造顶级电动超跑
7月5日，保时捷宣布，保时捷与电动超跑制造商 Rimac 计划于年内成立一家合资公司，并整合布加迪品牌。保时捷将持有 Bugatti-Rimac 合资公司 45%的股份，并直接持有 Rimac 公司 24%的股份。新公司 Bugatti-Rimac 初期将重点开发两款顶级超跑：布加迪 Chiron 和纯电动跑车 Rimac Nevera。
财联社汽车：传闻终于成真，距离保时捷单独上市也更近了一步。
欧洲三大卡车商拟投5亿欧元建合资公司开发充电网络
7月5日，欧洲三大卡车巨头——戴姆勒卡车、沃尔沃集团与Traton宣布，计划组建一家合资公司，开发长途货车和公共汽车使用的充电网络。据悉，三家公司计划向合资企业投资5亿欧元，并将各拥有三分之一的股份，该合资公司总部将设在阿姆斯特丹，预计将于2022年开始运营，目标是在5年内安装和运营至少1700个充电站。
财联社汽车：充电基础设施的扩张一直是大规模采用电池驱动汽车的主要障碍。
（财联社记者 刘阳整理/点评）