格雷戈里·泰勒（Gregory Taylor）返回IndiGo，以及他毫不客气的退出-一年之内-还涉及了航空公司创始人之间日益恶化的关系：Rahul Bhatia和Rakesh Gangwal。
这是美国航空业的资深人士泰勒（Taylor）在IndiGo工作的第二站。早些时候，他从2016年开始担任IndiGo收入管理部门的工作近两年。
现在在2018年初，泰勒再次扮演更大的角色。但是后来，席位突然转了转，而泰勒（United Airlines）资深大臣罗诺乔伊·杜塔（Ronojoy Dutta）飞往IndiGo并担任CEO的职位又发生了什么？是因为巴蒂亚（Bhatia）和江沃尔（Gangwal）之间的权力之争吗？
关大概。业内人士现在将其称为“泰勒故事”。
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·飞利浦（Godfrey Philips），此前该公司驳回了他的股权出售要求，称其为“公然骗子”温柔的两轮车销售：Muthoot Capital Services继续感到炙手可热即使领导该国最大航空公司近十年的阿迪蒂亚·戈什（Aditya Ghosh）在2018年4月发表论文时，仍在寻找替代他的人。对于一家每周增加一架飞机，并希望在国际市场上大放异彩的公司来说，IndiGo一直在寻找“大视野”首席执行官。
新员工将必须准备在几年内运营超过400架飞机的组织。印度几乎没有候选人，尽管印度是世界上发展最快的航空市场，但尚未达到美国和中国航空业的规模。IndiGo的车队几乎是印度最接近的竞争对手的两倍。
那时，Bhatia和Gangwal就CEO的选择进行了讨论，并决定致电Taylor。但是联系泰勒，巴蒂亚或甘沃尔的想法是谁的呢？
版本各不相同。许多人称泰勒为Gangwal的最爱。两人曾在联合航空工作过，业内人士回忆说，冈沃尔在赞扬他对美国职业航空家的称赞中表现得淋漓尽致。
有人说，尽管两人很亲近，但巴蒂亚还是想联系泰勒，据说泰勒早年在IndiGo期间给每个人留下了深刻的印象。一位高管说：“他得到了高级领导的高度评价。”
不管谁采取了第一步，都是江华尔说服泰勒，他有点犹豫，再次离开了家人，回到了印度的尘土和尘埃中。看起来IndiGo设法确保了Ghosh的替代品，并且过渡期有望顺利进行。
2018年4月，即使IndiGo宣布辞退Ghosh，该公司还补充说，其董事会还将考虑任命泰勒担任总裁兼首席执行官。巴蒂亚，实际上说：“我们很高兴Greg决定重新加入IndiGo团队，并欢迎他回到公司。他丰富的经验和对航空业复杂性的理解对于我们未来的计划将是无价的。”
然后，几个月后发生了什么？到去年12月，泰勒已退出IndiGo，收拾行装，并正在返回美国的家中。为什么？
引擎交易和微不足道的差异在泰勒重返IndiGo之后的几个月中，巴蒂亚（Bhatia）和甘沃尔（Gangwal）之间的分歧然，并威胁说要沸腾了，尤其是在一项发动机交易上。
当IndiGo于2005年成立时，很明显Gangwal正在吸收与制造商进行谈判的专业知识。另一方面，巴蒂亚将带来投资并开展业务。
这项安排进行得很顺利，业界赞扬了IndiGo从空中客车公司接收飞机的交易条款。
快进到2018年。Gangwal开始质疑他与Bhatia签订的2005年股东协议。在任命IndiGo的董事和高级领导时，Bhatia的InterGlobe Enterprises的权力比前RG集团更大。Gangwal对IndiGo和Bhatia的IGE之间的关联交易也不满意。
现在，这种差异笼罩在IndiGo必须达成的才能开始在下一批飞机上安装发动机的发动机交易中。与往常一样，在IndiGo首席飞机采购和财务官Riyaz Peer Mohamed的协助下，Gangwal领导了谈判。
但高管表示，这笔交易花费了一些时间，“以至于该公司有违反合同的风险”。
造成延迟的原因尚不清楚。版本，再次有所不同。业内人士说，Gangwal希望Bhatia就关联交易问题做出保证，还希望IGE淡化其权利。该权利已包含在公司的公司章程中。IGE有权提名IndiGo董事会和高级领导层中的三名非独立董事。另一方面，江华的RG集团只能提名一个。
但是保证没有到来。而担任临时首席执行官的巴蒂亚则聘请了此前在印度担任空中客车公司负责人的基兰·劳（Kiran Rao）作为谈判发动机交易的顾问。
业内人士说，巴蒂亚在10月的第一周给员工发了一封信，告知他们有关饶的任命。消息人士称，不到一周后，Gangwal向IndiGo董事会发出了通知，引发了有关IndiGo与IGE之间的关联交易的问题。
他说：“这笔交易是甘沃尔和巴蒂亚之间关系的转折点。两人现在已经到了无可挽回的地步。”
今年6月，IndiGo宣布与CFM达成200亿美元的交易。
但是这对泰勒有何影响？
出口创始人之间的分歧现在已经解决了。这意味着对首席执行官候选人也有重新思考。
泰勒（Taylor）接近江华（Gangwal），这已不是什么秘密。消息人士称，泰勒与联合创始人一起也开始质疑IndiGo与Bhatia私人公司之间的关联交易。
僵局意味着泰勒的任命仍未提交董事会，董事会需要批准该任命才能由新任首席执行官接任。有趣的是，泰勒的任命需要得到政府的安全检查。但这还没有到。
一位高管说：“为什么他的安全检查没有来，这很奇怪，特别是当泰勒首次与IndiGo合作时没有问题的时候。”
而且，如果没有安全检查，IndiGo董事会将无法任命他参加讨论。是否故意取消了许可？
大约在同一时间，一些高层领导对泰勒的任命也有了重新思考。一位知情人士说：“尽管他在收入管理方面非常出色，但管理层的一部分仍想知道泰勒是否有足够的能力来处理航空公司的运营。”
一位行业高级主管说，人们对泰勒增加的薪酬也提出了质疑，泰勒的薪酬“比起他第一次任职期间的薪酬增长了五倍。”
领导层中的一些人不同。他们争辩说：“泰勒是一位出色的专业人士。”
但是损害已经造成。最后一根稻草是杜塔的任命，这是IndiGo在12月5日宣布的。杜塔（Dutta）表面上是作为首席顾问来制定IndiGo的五年业务计划的。但是，无可否认，风向是吹来的。
尽管Dutta和Gangwal曾是美国联合航空公司的同事，但两人之间的关系令人不安。甚至有人说这两者之间存在着“智力上的紧张”。
现在很明显，巴蒂亚已经带来了杜塔来代替泰勒。考虑到巴蒂亚（Bhatia）IGE的任命权，Gangwal不可能阻止杜塔（Dutta）的任命。泰勒（Taylor）于12月退出了IndiGo，杜塔（Dutta）从他的顾问职位平稳过渡首席执行官席位在一个月后的1月正式宣布。去年12月，Moneycontrol率先揭露了IndiGo创始人在任命首席执行官方面的分歧。