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汽车专业学生的挑战时期仍在继续，其月销售量呈下降趋势。后者是由于4月至5月大选前工业产出放缓，流动性紧张，无法获得零售融资，利率上升以及经济活动温和而导致的消费需求疲软。
商用车（CV）部门的销售喜忧参半。由于流动性，零售资金的缺乏和新的轴荷规范的延迟影响，该部门继续面临挑战。
关由于狂犬病作物的播种量低于预期，1月份拖拉机领域的情况同样疲软。
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·飞利浦（Godfrey Philips），因为该公司驳回了他的股权出售要求，称其为“公然骗子”温柔的两轮车销售：Muthoot Capital Services继续感到热由于去年基数很高，三轮车（3W）的销售喜忧参半。
两轮车（2W）空间的体积也混合在一起。
由于拥有成本较高，去年基数较高以及宏观因素不利，乘用车（PV）的销售继续令人失望。
商用车–混合数字市场情绪低迷，流动性问题，融资问题，利率上升以及经济活动放缓抑制了对简历的需求。新的轴荷规范的滞后影响进一步损害了这一点。然而，由于政府对建筑和基础设施的重视以及采矿活动的增加，长期前景仍然乐观。
塔塔汽车的商用车销量同比下降了9％，其中中型和重型商用车（M＆HCV）和轻型商用车（LCV）分别下降了16.3％和4.2％。出乎意料的是，由于M＆HCV和LCV细分市场的强劲表现，Ashok Leyland的月度销量增长了12％。M＆M在CV领域也增长了8％。但是，Eicher Volvo的销售额大幅下降（12.1％）。
汽车细分：不利宏重利率上升和强制性长期保险导致总体拥有成本增加，削弱了消费者信心。因此，该领域的公司发布了1月份的PV量静音/下降的信息。
市场领导者马鲁蒂（Maruti）发布了当月销量下降2％的消息。M＆M表现稍好一点，宣布增长持平（0.8％）。
塔塔汽车的乘用车部门同比增长了百分之一。该公司管理层预计，在一月份推出新款SUV塔塔哈里尔（Tata Harrier）后，未来几个月将表现强劲。
两轮车（2W）细分市场：Bajaj Auto继续表现出色在两轮车领域，Bajaj Auto以24.7％的增幅领跑全球市场，这是由管理层在入门级细分市场采取积极的定价行动带动的。这对细分市场的领导者Hero MotoCorp的影响仍然十分严重，该公司的月销售额下降了9.2％。Eicher Motors也继续宣布令人失望的数字，1月份的销量下降了6.6％。TVS汽车公司的月度销售增长了2％，其中自行车的销售量增长了（12.8％）。
三轮车（3W）：混合显示TVS增长强劲（51.6％），M＆M增长26.5％。该领域的领导者Bajaj Auto的销售额下降了28.1％，这是由于去年基数较高。
拖拉机：获得积极的农村情绪拖拉机领域的月度销售仍然好坏参半，伴游业绩同比增长11.7％。M＆M也下降了0.7％。管理层表示，对农业和农村基础设施的更多关注将推动积极情绪和未来需求。
出口：喜忧参半Maruti，Eicher和Tata Motors的销售额下降，而M＆M，Bajaj Auto，TVS，Eicher和Escorts的销售额在一月份出现增长。塔塔汽车公司的管理层将这一下降归因于尼泊尔当前的流动性危机，孟加拉国新政府的成立以及斯里兰卡的政治不确定性。
跟随@ NitinAgrawal65
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