这是与分析师进行的Mahanagar Gas管理电话的逐字记录。
主持人：女士们，先生们，美好的一天，并欢迎参加由Edelweiss Securities Limited主持的Mahanagar Gas 2019财年第二季度收益电话会议。提醒一下，所有与会人员将处于仅听模式，演讲结束后，您将有机会提问。如果在电话会议期间需要帮助，请在按键电话上输入“ *”然后输入“ 0”向操作员发出信号。我现在将会议交给来自雪绒花证券公司的贾尔·伊朗尼先生。谢谢您，先生！
Jal Irani：大家好，欢迎致电MGL。我想先介绍一下管理。我们有总经理，总经理。我们有技术总监Goutam Ghosh先生，还有首席财务官S M Ranade先生；我们有商业高级副总裁管理先生。首先，我要祝贺MGL管理层的业务量实现了非常稳定的增长，并且事不宜迟，我希望将电话移交给管理层。
关管理：谢谢贾尔。在开始之前，我想提一下，今天讨论中的某些声明可能具有前瞻性，我们认为声明中包含的期望是合理的；但是，自然界涉及许多风险和不确定性，可能导致不同的结果。与这些陈述有关的风险和不确定性包括但不限于有关销量波动，外汇波动，其他成本以及我们管理增长能力的风险和不确定性。我敦促您考虑一下，季度数字不是长期趋势表明全年业绩的反映，不应尝试将其外推或内推到全年数字中。先生，交给您了！
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·飞利浦（Godfrey Philips），因为该公司驳回了他的股权出售要求，称其为“公然骗子”温柔的两轮车销售：Muthoot Capital Services继续感到热管理：谢谢大家，下午好，欢迎参加Mahanagar Gas Limited 2018-2019财年第二季度收益电话会议。我要感谢今天与我们联系的所有电话。如您所知，国内天然气产量约占印度天然气总消费量的一半。由于国内产量不足，最近几年印度的液化天然气进口量显着增加。另一方面，由于高经济增长率和大规模发展计划引起的能源需求的高增长，预计天然气需求将增加。
此外，世卫组织2018年5月的报告还提到，世界上污染最严重的15个城市中有14个来自印度。如果要扭转这种情况以为公民提供更清洁，更健康的环境，并且印度要履行COP21减少排放的承诺，则必须在印度能源篮子中扩大天然气的渗透。印度政府宣布的声明，宣布将转向更多以天然气为基础的经济，这也有可能促进广泛使用天然气。我们认为，天然气需求的大部分预期增长将来自零售部门或CGD部门。以下一些因素将对CGD行业的长期业务前景产生积极影响。
首先，在CGD足迹扩展，任务PNG，智慧城市，绿色走廊等方面，已经制定了有利的政策框架和指南。
其次，最近结束的第九轮CGD招标提供了174个地区的86个新地理区域，行业参与者非常热心。
第三，汽车制造商正在推出更多OEM装配的CNG汽车变体。
第四，2018年11月6日，巴布亚新几内亚人民政府宣布第十批CGD招标，涉及124个地区的50个新GA。
最后，NITI Aayog制定了计划，在现有的约16500公里的管道网络中增加10000公里以上的天然气管道网络，到2022年将城市燃气配送和CNG网络的覆盖面扩大到326个城镇，以最大程度地扩大覆盖范围全国各地的天然气。
现在谈到MGL，我可能会提到MGL正在现有的运营领域中扩展其CGD网络。在本季度中，我们能够连接超过26,000个家庭家庭，今天，我们已经拥有超过110万个互联家庭客户。我们已经增加了88个工业和商业客户，因此，截止到目前，我们已经拥有3,710个工业和商业客户。现在，我们正在运营221个CNG站，为65万多辆汽车提供CNG，我们的钢铁和PE管道网络总长为5130公里。关于我们的Raigad地理区域，已经建立了连通性，以向乌兰市的大约3,000国内PNG消费者供应天然气。正在通过虚拟管道网络计划向该地区的6至7个主要城镇（如Pen，Ulve，Karjat等）供应天然气。截至目前，在Raigad有六个CNG站投入运营。
在该季度中，我们的总体销量比上年同期增长了9.5％。CNG销量增长9.2％，国内销量增长10.1％，而工商业销售额增长10.3％。总体而言，PNG量增长了10.2％。毛利率从去年同期的55.4％下降至48.6％。不良卢比汇率，RLNG价格上涨和APM汽油价格上涨影响了毛利率。此外，PNGRB遵循其于2018年9月27日发布的关税订单号TO / 02/2018，已通知DUPL-DPPL天然气管道网络的最终最终单位天然气管道平准价格为37.78卢比/ MMBTU（基于GCV） .24.65 / MMBTU（基于GCV），自2018年4月1日起生效。在收到GAIL（India）Limited的发票之前，该公司已在本季度提供了1,108千万卢比的准备金。尽管面临挑战，但由于CNG和PNG的销量增加以及所有客户类别的价格实现更好，本季度的毛利率在价值方面还是较高的。本季度的EBITDA利润为31.8％，为22.1亿卢比，而去年同期为37.5％，为20亿卢比。税后净利润从上年同期的124.79千万卢比增长了9.2％，至本年的136.29千万卢比。
在该季度中，总体销量与上一季度的销量相比增长了4.2％。CNG销量增长了3.8％，国内销量增长了0.6％，工商部门增长了9.3％。总体而言，PNG量增长了5.1％。毛利率已从上一季度的52.4％降至48.6％。公司;但是，与上一季度的每SCM 8.07卢比相比，EBITDA提高到了每SCM 8.13卢比。由于我之前提到的相同原因，利润率下降或多或少。税后净利润从上一季度的128.33千万卢比增长了6.2％，达到了本季度的13.629亿卢比，这得益于每SCM的EBITDA的提高和销量的持续增长。
结束语，我现在想开始提问。谢谢。
主持人：谢谢。女士们，先生们，我们现在开始问答环节。我们有来自HDFC Securities的Nilesh Dubey的第一个问题。请继续。
Nilesh Dubey：晚上好，先生，我的问题是音量指导，在2018财年第四季度之后，您指导了2019-2020财年6％至7％的销量增长，因此，在上半年表现之后，您想更改该销量指导，如果假设是向上的，您预计来自哪个细分市场的销量会增长？管理：毫无疑问，这次，从数量上看，性能非常好。我们已经看到PNG和CNG几乎增长了10％；但是，这是短期的，我们仍然保持较早的立场；如果您谈论的是中长期，我们应该继续将指导价定在6％以上。是的，也许再过一两个季度，我们可能会看到这种趋势，PNG转换有所改善，转换率令人印象深刻，也许客户的人均消费量也有所增加，尤其是在CNG领域，但是还有待观察，因为即使由于交通堵塞和我们看到的其他因素，也有可能使人均消费增加。因此，我们希望看到在修订中期或长期指导之前还有几个季度。
Nilesh Dubey：先生，请您充分利用CNG的增长，计划增加多少个分配器；特别是孟买和塔那地区，因为我们在孟买和塔那地区已经拥有140多个CNG站。那么，未来两年您将再建几座CNG站？
管理：每年来看，我们将至少瞄准20个奇数站。绝对已经有35个单站的计划在进行中，但是由于设置和调试出口需要大量许可，因此我们希望每年至少实现20个数字。
Nilesh Dubey：仅在孟买和塔那，不包括新孟买和莱加德地区？
管理：我认为这些数字中的很大一部分将来自孟买和塔那，而在Raigad则相对很少，我们只是在渗透市场，而转换却相对缓慢地进行，需求的大部分都在孟买和塔那。这就是我们目前正在集中精力的地方。
Nilesh Dubey：主席先生，我的最后一个问题是售价，第二季度商业和工业产品的售价是多少，您对这两个参与者的价格有没有提高？第三季度的商业和工业？
管理：我们无法提供具体细节，但是我们可以谈谈第二季度的总体实现，例如，在工业情况下，平均实现价格为每SCM 35卢比，在商业情况下，实现价格几乎为每SCM 40卢比。定价公式或原理是将这些价格与替代燃料价格挂钩或作为基准。例如，就一般工业而言，它以FO / LSHS为基准，而FO / LSHS是孟买及周边地区主要使用的燃料，而餐饮类是商业类，通常是19公斤瓶LPG，以这些价格为基准，对于餐厅类别超过基准价格，我们提供10％的折扣，而对于工业客户类别，则几乎是平价。因此，根据石油价格中发生的价格变动，我的意思是替代燃料价格，而燃料价格又取决于原油价格，实现也将反映变化。
管理：实际上，在最后一个季度，石油价格相对较高，卢比也大幅贬值。因此，从某种意义上说，即使替代燃料价格都是以美元计价，所以是的，我们的认识将会有所提高。
Nilesh Dubey：先生，您对这两位球员的第三季度价格上涨了吗？
管理：我们不需要为工业，商业类别采取任何特定的价格上涨，因为正如我们所说的，我们与这些客户签订的合同具有内置的指数公式，而对于“国内”和“压缩天然气”，是的，我们必须采取特定的呼吁价钱。
Nilesh Dubey：非常感谢先生。
主持人：谢谢。我们有来自IDFC证券的Probal Sen的下一个问题。请继续。
Probal Sen：感谢您提供的机会。第一个问题是关于工商业的情况，是否有可能获得本季度的数量划分？
管理：是的，第二季度工业值为0.237 MMSCMD，而商业值为0.180。
Probal Sen：主席先生，第二个问题是关于实现的问题。现在我了解到，商业和工业当然会因为使用替代燃料而受到牵引。在CNG中，主席先生，如果我考虑一下您报告的净收入和交易量，那么按季度计算的实现量似乎实际上已经增加了。现在我的理解是，第二季度没有具体的提价。先生，这种认识从何而来？只是想了解这一点。
管理：没有价格上涨，如果您在6月份回想一下，我们也采取了价格上涨的措施。
Probal Sen：因此，这完全是由于6月份的价格上涨，没有别的了，我的意思是说，OMC或类似产品没有更低的折扣吗？
管理：不，显然实现上有改进，因此与折扣本身无关，并且由于我们分配CNG的渠道不同，价格也可能在一定程度上发生变化，我们有一些直接分配的渠道加油站，有加盟店，有州运输单位，打折后价格可能会出现不同的变化，当然，通过石油营销公司分配的多数石油也因此而来，因此取决于我们在不同季度中的混合情况对实现有些影响。
Probal Sen：主席先生，只是为了在第三季度取得一点进展，我们知道已经发生了相当大的提价。当您提价时，是否可以共享计算中实际假定的卢比类型？
管理：我们将无法具体说明这一点，而不仅仅是卢比汇率。如您所知，还有其他一些因素，OPEX也有增加的趋势，总体通胀率本身为7％，我们还考虑了一些计划内的维护活动。因此，存在与成本相关的不同原因。除了汇率，我们也考虑了这一因素，并在此基础上宣布了涨价决定。
管理：APM价格本身上涨，加上PNGRB增加了DUPL关税，这就是原因。
Probal Sen：主席先生，我想总经理会提到即将到来的第十轮CGD，因为我们显然正在寻找新的领域，届时将提供有关第十轮招标的详细信息。其次，就招标参数而言，招标条件与第九轮相同吗？
管理：是的，根据我们的理解，它们仍然是相同的，有关详细信息，请参阅监管机构网站上的所有50个GA。等等。样本投标文件也位于此处，您可以查看一下，现在没有太大变化。公式和所有保持不变。
Probal Sen：如果有更多问题，我将再回来。非常感谢。
主持人：谢谢。我们有来自BOB Capital Markets的Rohit Ahuja的下一个问题。请继续。
罗希特（Rohit Ahuja）：感谢您提供的机会。主席先生，我希望知道您目前的液化天然气采购合同结构如何；考虑到我们已经看到最近的油价暴跌，所以我相信大多数液化天然气的价格都会与此相关。那么，我们如何看待它对我们有利？或者我们如何看待第三季度和第四季度的利润率呢？
管理：对于我们的液化天然气采购，我们没有任何长期的承揽或支付合同，这些合同通常与石油相关。我们将更多地用于短期和现货采购。当前，采购主要偏向现货。因此，除非将石油价格水平转换成现货市场中的天然气价格变化，否则我们的采购价格不会有任何实质性差异。
罗希特（Rohit Ahuja）：因此，如果我们看到油价下跌以及卢比升值的情况，我们是否希望在未来两到三个季度内取得更好的利润？
管理：实际上，这是多重的影响，卢比的升值可以潜在地降低我们的天然气成本，但也可能会降低我们在工业和商业领域的收入，因为替代燃料也以美元计价，因此天然气价格与石油价格同步下跌。石油价格和天然气价格的一般相关性。现货市场的行为略有不同，因此在那个时间点和特定的地理位置，无论供求水平决定了当天的现货价格。因此，很难准确地预测最终结果。
罗希特（Rohit Ahuja）：主席先生，您提到您的大部分商业和工业定价与液化石油气价格走势有关吗？
管理：并非如此，我们已根据主要使用的替代燃料对工业和商业市场进行了细分。正如CFO有时回到大型行业时，他们倾向于使用重质燃油或LSHS或重质燃油，因此我们将价格与重质燃油的现行价格进行比较，对于像餐馆这样的小型商业客户，他通常会使用无补贴的19公斤钢瓶，液化石油气钢瓶的价格每两个星期或每个月也会发生变化，因此我们已经确定了销售价格的基准；小型商业细分市场，以该气瓶价格为准。在其他一些客户使用混合燃料的情况下，例如像医院这样的大型商业广告，我们使用一篮子燃料作为基准。
罗希特（Rohit Ahuja）：最后，主席先生。您之前提到过，现在人均压缩天然气消费量可能有所增加，而从商用车方面来看，更多的是像Ola，Uber这样的出租车，或者您通常会看到消费量的增加。
管理：人们认为这更多是普遍趋势，可能与城市交通状况恶化有关。去年，要行驶10公里可能要花一个小时，而现在平均要花一个小时十分钟。因此，怠速时间增加了，燃油消耗也增加了。因此，它可能涵盖所有细分市场。
罗希特（Rohit Ahuja）：主席先生，关于我们所见过的车辆细分市场的任何前景都可以像您上次提到的有关人力车的信息一样提高转化率，正在增加很多，但是您可以提供的任何指导以及其他细分市场以及Ola，Uber，Taxi的情况如何还是有增加新的公共汽车？
管理：新公交车很少，新车的转换主要来自人力车和私家车，而就集运商而言，我们每月看到的稳定流量约为700至800辆。剩余的总数总计约6000每月转换一次。因此，剩余的5200通常会在人力车和私家车之间平均分配。
罗希特（Rohit Ahuja）：因此，这6000也包括自动人力车。
管理：没错
罗希特（Rohit Ahuja）：谢谢你
主持人：谢谢。我们有来自Negen Capital的Jigar Shah的下一个问题。请继续。
Jigar Shah：谢谢主席先生回答我的问题。主席先生，我的问题是关于APM机制的。因此，如果修改了补贴，我们可以直接将其传递给消费者吗？或者会产生一些影响？
管理：对不起，我没有收到您的问题？
Jigar Shah：主席先生，我们是根据汽油价格来购买汽油，因此，如果有修改或取消补贴，该如何转嫁呢？
管理：APM天然气价格公式中没有补贴元素，APM天然气价格每6个月根据政府已通知的公式进行修订，该公式基本上将印度APM天然气价格与四种价格的天然气价格联系起来全球枢纽。因此，世界各地的汽油价格上涨，我们的APM价格上涨，如果这些汽油价格下跌，我们的APM价格下降，所以我没有提到补贴。
Jigar Shah：那么我们可以直接通过它吗？
管理：是的，我们一直在通过。
Jigar Shah：谢谢你，先生。
主持人：谢谢。下一个问题来自古董有限公司的Nitin Tiwari。请继续。
Nitin Tiwari：主席先生，我的第一个问题与液化天然气的采购有关。那么采购是通过您的发起人盖尔公司完成的，还是您单独竞标，您使用的是美国的液化天然气吗？
管理：不，我们是在印度市场上运营的所有供应商的基础上，以有竞争力的采购长度采购RLNG的。
Nitin Tiwari：因此，您使用的液化天然气混合物中是否也存在GAIL的美国液化天然气货物中的任何元素。
管理：不，我们对此无动于衷，实际上没关系，因为正如我之前说的，我们几乎是从现货基础上购买所有天然气，因此无论该分子是来自美国还是来自卡塔尔或在任何其他地方，因此无论何时向我们提供最具竞争力的天然气，我们都从他们那里购买天然气。
Nitin Tiwari：主席先生，我的第二个问题与您的工业销售量有关。因此，我认为您的工业用气市场同比增长15％。因此，在前几个季度中，您已经看到并且还指导了该细分市场的发展，因为大部分行业都从孟买和周边地区转移出去，所以效果不佳，这导致了这一细分市场的强劲增长25美分硬币。有没有特别的一笔？
管理：其中很大一部分实际上是一笔交易，这是因为我们有一些使用替代燃料（例如固体燃料，煤饼等）的大客户。由于存在煤饼的供应链问题，因此在一个特定的月份中，交易量大幅度上升。当然，即使我们将这一折扣打折，总销量也增长了5％，6％，这与我们以CAGR为基础的3％，4％的长期指导相距不远。
Nitin Tiwari：先生，您提到的供应中断的情况下，替代燃料的名字是什么。
管理：型煤，蔗渣，压实的蔗渣。
Nitin Tiwari：谢谢你，先生。这就是我的全部。
主持人：谢谢。我们有来自Birla Sun Mutual Fund的Vineet Maloo的下一个问题。请继续。
Vineet Maloo：我只是想知道您今年和明年开设新站的计划以及涉及的资本支出？
管理：我想我们前面提到了CNG出口每年至少20个站的目标，尽管规划正在制定中，但我们正在针对的目标是每年至少20个站，但取决于我们收到的不同批准，我们正在努力每年至少瞄准20个奇数电台。至于资本支出指标，则可能在每年30亿加仑以上。
Vineet Maloo：在这当中，我们已经在H1中开设了多少个？
管理：我们已经开放了三个，但已经升级了七个或八个。
Vineet Maloo：那么这20个实际上只是20个新的，或者这还包括升级。
管理：20新。
管理：同样，我们将定位的升级数量也是如此。
Vineet Maloo：因此，到目前为止，我们只完成了三项操作，因此我们希望在H2中再完成17项操作。
管理：但是我们已经在本H1中升级了8。
Vineet Maloo：否，因此您也在计算升级，因为它在20个以内。
管理：是的，总数为11、8加3、3新和8升级。
Vineet Maloo：那么每年要升级再加上新的20个，这是我们应该采取的方式？
管理：不，20加35至40之间的15。
管理：在上半年，我们也有一些季风期，这是建筑等的淡季。因此，通常您会看到H2的基础设施建设和增长总是高于H1。
Vineet Maloo：在H1中，我们为此产生的资本支出是多少？管理：我们在整个基础设施上（不仅是CNG商店）的资本支出约为15亿卢比。我说的是整个公司的观点，包括管道，钢铁，基础设施PE管道，CNG网点相关的资本支出，其他一些行政和民用相关的资本支出。
Vineet Maloo：先生，您能在大致上什么是维护以及与您的基础架构以及不同，不同领域相关的30亿分拆这部分，因此在维护之间以及在基础设施与CNG出口之间？
管理：无论如何，30亿卢比是一个指示性数字，它在各地可能会有所不同，但除了我们通常谈论的“ x”数额的资本支出（通常为12％至15％）可能是维护性资本支出外，其余都是与项目相关的资本支出。
Vineet Maloo：非常感谢你。
主持人：谢谢。我们有AQF Advisors的Varun Basrur的下一个问题。请继续。
Varun Basrur：主席先生，作为开场白的参考，未来几年内将有几个新的GA投入使用，国内的天然气产量是否足以满足所有这些新GA的需求，还是为此会依赖某些RLNG？
管理：对家用天然气的期望不会受到限制，因为您必须牢记，家用天然气将仅提供真正属于零售性质的家用和CNG细分市场，每个家用客户仅需0.5立方米或少一些，否则CNG车辆的自动人力车将需要2或3公斤，而出租车可能需要4公斤。因此，增长需要很长时间，这是一个非常长而稳定的增长状况。目前，在这些优先领域中利用的天然气是天然气，大约仅占国内天然气总产量的三分之一或四分之一，而政府已将这些天然气列为最高优先领域。因此，即使我们的国内天然气产量没有增加，获得APM天然气的最低优先级客户的期望也将越来越少，但CGD将家庭和运输领域视为最优先考虑的领域。政府和监管机构担心可用性方面应该没有任何问题。
Varun Basrur：因此，假设即使未来国内将生产30至350亿立方米，我们也可以说，即使有额外的通用气体，增长也不会很大，这是因为CGD优先分配家用天然气，因此不会造成供应限制。 ， 对？
管理：是。
Varun Basrur：谢谢。
主持人：谢谢。我们有来自Spark Capital的Vishnu Kumar的下一个问题。请继续。
Vishnu Kumar：在工业和商业上，每个月都会发生价格重置，这是一个正确的认识吗？
管理：是的，因为有基准公式。
管理：您为商业和工业采购的0.4 MMSCMD，我们主要采购的是现货，这又是正确的，或者我们也有长期的发展。
管理：不，我们没有长期的发展，我们从未有过长期的发展，无论是现货还是现货与短期的混合。
Vishnu Kumar：并且让我们说如果您想在12月份放置LNG，那么您必须提前多少时间才能购买或至少要确定价格？
管理：12月的需求通常会在11月的第三周在市场上消失。
Vishnu Kumar：所以这是一个非常短的窗口？
管理：是的，因为这是现货市场的性质，我们也不能提前太多，同时您需要给供应商一些合理的时间来报价。因此，通常我们会在下一个月的最后一周为下个月所需的天然气确定供应量。
Vishnu Kumar：主席先生，还有您在第一季度的最后一个问题，您提到PNGRB因不遵守时间表而被处以10亿卢比的潜在罚款，因此您对此进行的任何更新都提供了一些评论，但就算您可以提出一些其他想法在上面？
管理：好吧，我们已经将追赶计划交给了监管机构，截至目前，我们已经与追赶计划保持一致，因此我们没有再听到监管机构的任何消息，我们只是专注于实现目标。
Vishnu Kumar：谢谢。
主持人：谢谢。我们有来自Batlivala的Bhavin Gandhi和Karani Securities的下一个问题。请继续。
Bhavin Gandhi：谢谢。首先，主席先生，您是否有可能在APM和PMT以及非APM之间分配家用天然气，大概可以做到。
管理：如果优先部门的总供应量为100，则大约22％来自PMT，其余的几乎来自APM。
Bhavin Gandhi：第二，主席先生，由于我们提供的11000万吨关税提高了，我们是否希望提高价格以将其传递给消费者？
管理：在10月初，由于天然气成本的上涨，我们已经采取了任何主要的价格上涨措施，因此我们已经考虑了我们已预定的DUPL成本。
Bhavin Gandhi：主席先生，最后一件事情，您提到的这20个网点都是OMC站吗？
管理：没有OMC，私人特许经营者和我们自己的组合。
Bhavin Gandhi：主席先生，这次奥拉，优步罢工对第三季度有何影响？
管理：是的，几天来CNG的销售有所放缓。
Bhavin Gandhi：先生，如果您能分享，大概会影响几天？
管理：不，我们没有确切的数字。
Bhavin Gandhi：谢谢。
主持人：谢谢。我们有来自Sharekhan的Abhijeet Bora的下一个问题。请继续。
Abhijeet Bora：先生，您能否提供从上一季度到2018财年第二季度和2019财年第一季度从汽油到CNG变型车的转换数字？
管理：您想要Q2与Q2。
Abhijeet Bora：是。
管理：当前第二季度的总数为21,000多个，而去年第二季度的总数约为10,000。
Abhijeet Bora：您没有提到过先生先生，每月有近6,000次转换为CNG变型车吗？
管理：您是对的，所以我们前面提到的每月是6,000。我刚刚告诉过您，季度数字是当前第二季度的三个月，这是21,000的赔率，几乎是7000的赔率。而前一年这个数字很低，大约是10,000。
Abhijeet Bora：2019财年第一季度的数字是多少？
管理：第一季度也略高于21,000。
Abhijeet Bora：这11千万卢比是您在损益表上记录的一次性影响，或者这与关税修订有关？
管理：看到这种收费是永久性的，它将继续下去，但是如果您分成每个季度说我们要说5.5亿，那么假设是11千万，这是因为4月至9月是正确的，我们已经将其记入半年账了。因此，尽管对于Q2来说显然是自然而然的，而Q1也已将其记入Q2结果中，所以它是一次性的，因此在数学上，5.5千万也许可以将其视为一次性项目。
Abhijeet Bora：您能为我错过的Raigad区的坡道提供一些启发吗？
管理：对不起，您可以再问一次吗？
Abhijeet Bora：您对Raigad地区的计划，例如您计划如何增加CNG站和PNG的渗透率？
管理：在Raigad地区，我们已经开设了6个CNG站，它们的销售量约为2000、2500公斤，我们还向大约700、800个客户提供天然气，我们的计划是到今年年底之前将大约7000至8000个国内客户联系起来并可能再开四个或五个CNG站。
Abhijeet Bora：谢谢。
主持人：谢谢。下一个问题来自CD Equisearch的Ayushi Mohta。请继续。
Ayushi Mohta：先生，晚上好。主席先生，确定谁将在PNG CGD招标中胜出的主要标准是什么？
管理：标准是由监管机构定义的。80％的权重用于您将在头八年内承诺建立多少物理基础设施，而20％的权重是您为独家提供第三方访问后营销所需的较低网络资费。
Ayushi Mohta：主席先生，鉴于最近的波动，保证金指引是什么？
管理：看到我们希望将利润率保持在8卢比以上，以EBITDA为基础。数字的确切值将取决于多种因素，重要的因素是汇率存在相当大的波动，因此RLNG或RLNG现货价格的变化也有待观察。这还有待观察，因为我们在工业和商业领域的实现或利润将取决于我们能够购买RLNG的价格。因此，这些显然将是重要的考虑因素，但所有其他因素保持不变，我们希望维持8卢比的利润率。
Ayushi Mohta：主席先生，我们不对冲我们的货币风险吗？
管理：作为一项政策，我们不对冲货币波动。但是我们确实会在定价决策中加以考虑，例如，我们已经在这些价格水平上分别对6月和10月开始的价格进行了修改，无论考虑到影响汇率的变化如何，当然它散布了整整一年。
Ayushi Mohta：先生，我们是否会将全部增加额转嫁给客户？我们能做到吗？
管理：是的，我们能够并且已经将价格上涨的趋势传递给了我们；可能会有一点时间滞后，但是经过一段时间我们确实恢复了。
Ayushi Mohta：非常感谢。
主持人：谢谢。我们有Moneyore Investment Advisors的Rajesh Agarwal的下一个问题。请继续。
拉杰什·阿加瓦尔（Rajesh Agarwal）：主席先生，转换量已从10,000个增加到21,000个，为什么数量没有相应增加？
管理：CNG的销售额也增长了10％。
拉杰什·阿加瓦尔（Rajesh Agarwal）：但是，本季度，天然气产量的增长已经下降了3.5％。
管理：我们已经提到的转换的第一季度到第二季度几乎处于相似的水平。
拉杰什·阿加瓦尔（Rajesh Agarwal）：主席先生，我们的新城市假设Raigad启动，那么CNG的第一年或第二年，第三年我们能获得多少辆车？
管理：很好，很难回答这个问题，因为它是一个连续的区域，车辆不断进出各区。
拉杰什·阿加瓦尔（Rajesh Agarwal）：主席先生，第三个问题是每个CNG站需要多少资本支出？
管理：通常情况下，它将在2.25千万范围内，尽管这取决于您拥有哪种类型的工作站，您拥有多少个分配器，涉及多个因素的土建成本，但对于一个典型的工作站而言，它将为2.25千万英亩。
拉杰什·阿加瓦尔（Rajesh Agarwal）：主席先生，目前原油的基本面是什么，导致消费者转变为CNG的基本原理是什么？价格差异？
管理：经济学基本上。
拉杰什·阿加瓦尔（Rajesh Agarwal）：而可用性和队列，队列是否减少？
管理：我们只是设法将其保持在同一水平上，以开放站来满足转化次数的增加。
拉杰什·阿加瓦尔（Rajesh Agarwal）：因此，仅队列会因添加的会话数而减少？
管理：因此，在增加的车辆数量与我们在其中添加的CNG站数量之间始终是动态的情况。
管理：此外，我们还升级了现有的工作站，这也有助于进一步简化流量。
拉杰什·阿加瓦尔（Rajesh Agarwal）：升级意味着在一年中增加更多的点胶。
管理：是的，它可能会增加更多的分配点。它可能正在使用更高容量的压缩机。
拉杰什·阿加瓦尔（Rajesh Agarwal）：谢谢你，先生。
主持人：谢谢。我们有Axis Captial的Manikantha Garre系列中的下一个问题。请继续。
Manikantha Garre：谢谢您提出我的问题。主席先生，我只是想在某个时候与您核对，有一些新闻提到，IGL计划在公寓以及该地区的社会公寓中建立CNG站。我们还会考虑这种事情吗？
管理：是的，我们也正在考虑建立这些占地面积小的紧凑型CNG站。唯一的问题是，与德里相比，孟买更具挑战性，德里相对分散，而孟买非常拥挤，存在挑战，但是是的，我们已经为其中一些站点申请了许可。
Manikantha Garre：那么，我们目前是否有任何设置？
管理：没有我们的第一个设置，我们最初不打算去任何公寓大楼，我们试图在一个现有的零售店里做这件事，那里存在空间限制，因此传统的CNG站无法使用，因此我们的目标是在那里的站台很小。
Manikantha Garre：先生，如果您能给我第二季度的现货LNG价格，请回答。
管理：对不起，您可以再问一次吗？
Manikantha Garre：您在第二季度产生的现货LNG价格。
管理：看到我认为我们没有说过。
管理：一般而言，上半年为每MMBTU 6.5美元，上半年为9美元。
Manikantha Garre：我这一边的最后一个问题是，如果您能对此有所了解，我看到的其他收入和员工费用比上一季度显着增加了吗？
管理：其他收入基本上表示我们将国库盈余分配到了共同基金，银行存款等中。因此，明显的是利率的提高以及所投资的国库盈余的金额较高，这是其他收益在雇员福利支出方面有所增加的原因有一个或两个一次性项目，例如第二季度最近给予了雇员一定的激励，因为上一财政年度的年度股东大会已经结束，因此，由于2017-2018年的业绩相当不错，因此向所有雇员给予了特殊奖励另外，本季度还包括一些与促销有关的支出，因为通常作为政策，我们公司在7月份影响了这些支出，因此，如果我们比较的话，这些是第二季度和第一季度的一次性项目。
Manikantha Garre：了解。如果我能再问一个问题。主席先生，该季度是否有与重要的工业商业领域的CNG使用或CNG使用有关的政策交换或新政策。
管理：不，我认为在这些领域没有制定或调整任何重大政策。
Manikantha Garre：谢谢。
主持人：谢谢。我们有来自Turtle Portfolio的Sunil Shah的下一个问题。请继续。
苏尼尔·沙（Sunil Shah）：主席先生，我只是一个问题，他们是英国天然气公司的战略投资者之一，并且正在退出市场。那么，他们的团队在我们公司的日常运营中扮演什么角色？
管理：在日常运营中，他们由技术总监的职位代表，这是与董事总经理一样的另一位全职总监，因此发挥了作用。它更多地在技术方面，例如项目，健康和安全相关领域以及工程规划相关领域。
苏尼尔·沙（Sunil Shah）：由于这种安全性是整个气体分配中非常非常重要的因素之一，因此我们计划如何在将来照顾它，这意味着该主管将继续任职；我们将与英国天然气公司（British Gas）建立某种关系，如何确保业务安全呢？
管理：这家公司比英国天然气公司早运营了20多年，今天，壳牌公司也在这里，因此在一段时间内，我们吸收了所有必需的技术和最佳实践，因此毫无疑问，我们将不得不看到技术总监的位置在一段时间内，无论是从壳牌公司还是任何其他实体继承而来，但正如我在20多年的时间里所说的那样，我们已在HSSE领域实践了这种最佳实践，因此也有书面的SOP，因此公司不依赖于个性，但更多的是程序驱动的，因此没有理由我们不应该继续推行我们先前采取的措施。
苏尼尔·沙（Sunil Shah）：主席先生，我想问的第二个问题是，在第九轮竞标中，有10个中标圈子的10个中标者，因此我们无法获得任何这些圈子。主席先生，因此，我们了解到的是我们在第十轮招标中做错了什么，这将比第九轮更好，因为最终在很长一段时间内，越来越多的圈子和更多的地理位置将使我们的公司结构合理增长故事，那么在第九届投标中出了什么问题？在第十届投标中我们纠正了什么？
管理：好吧，我不会说我们的出价有任何问题。在第九轮中实际发生的事情是，企业家的胃口或风险胃口的数量令人惊讶，或者许多实体展示出来的东西以及出价非常激进的东西。在这些出价水平上，我们很乐意实际输掉。我们认为，如果您尝试进入这些级别，那么这就是价值破坏。
苏尼尔·沙（Sunil Shah）：主席先生，马哈拉施特拉天然气有限公司是成功竞标者之一，因此又如何与我们竞争，这意味着马哈拉施特拉天然气有限公司与我们的公司之间存在差异？
管理：这家马哈拉施特拉邦天然气有限公司是另一家实体，目前在浦那及其周边地区运营，而我们在孟买及其周边地区运营，因此存在地域专有性。因此，从这个意义上讲，它们不是竞争对手。实际上，几乎存在协同关系，因为这在您的CNG细分市场中很有帮助，因为附近城镇有CNG或附近城市，然后您可以获得相当多的城际流量，并且有助于市场发展。
苏尼尔·沙（Sunil Shah）：先生，那么在2020年，当我们失去在孟买的垄断地位时，这家公司能否对我们在孟买构成威胁？这意味着一旦我们完成了垄断，那么马哈拉施特拉邦天然气也可以进入孟买，他们将可以开始使用我们的基础设施吗那工作？
管理：至于法规，在25年的基础设施专营期结束后，授权实体可以使用十年的过渡期，我们希望获得这一过渡期，并且PNGRB过去也提供了过渡期的先例。
苏尼尔·沙（Sunil Shah）：因此，基础设施将是我们的基础设施，即使马哈拉施特拉邦天然气进入，他们也无法使用我们的管道或其他任何权利？
管理：不，没有其他人可以在此地理环境中铺设管道，这就是基础架构专有性的含义。从理论上讲，有人可以使用我们的管道销售天然气，这是理论上称为营销专有性的某种概念。
苏尼尔·沙（Sunil Shah）：谢谢。
主持人：谢谢。我们有来自Spark Capital的Vishnu Kumar的下一个问题。请继续。
Vishnu Kumar：再次感谢您的宝贵时间。我的问题再次与CGD招标第10轮有关，我们对此感到兴奋的任何城市，我们都在50个清单中竞标，根据我们的经验，这次我们会变得更具侵略性，想要您的想法吗？
管理：列表几天后才发布，现在还为时过早，我们正在研究这些区域，因此，这又一次很大程度上取决于所有这些GA的可行性，吸引力和可操作性。
Vishnu Kumar：但是，在这个特定的时间点似乎没有任何与马哈拉施特拉邦有关的东西，这可能会限制您的位置，或者如果您发现机会的话，您仍会继续竞标这些通用航空。
管理：由于我们已经说过，过去我们一直没有任何意图或逻辑只留在马哈拉施特拉邦，因此只要有良好的商机，我们就可以向任何地方开放。
Vishnu Kumar：根据您对第九次竞标的理解，您确实提到有些人在认真竞标，您是否向PNGRB董事会进行了任何对话或任何表示，说他们可能无法实现，并且可能只是为了赢得竞标，所以这些人做出了类似的选择激进的竞标对此有何想法，在PNGRB发放奖项的方式方面，这种变化是否会在第十轮竞标中发生变化？
管理：看到我们在对授权法规的修订草案提出征询公众意见后提出了对招标参数的意见，此后PNGRB征求了所有人的意见，他们明智地决定了一种特定的方法和某些参数，希望对出价进行评估。因此，一旦得到通知，那实际上就是游戏规则。因此，您不能真正抗议或说不出话。
Vishnu Kumar：但是，如果这些人没有真正看一下，处罚会否很重，因为我仍然相信我们只有七到十年的期限，否则，您将被处以罚款？
管理：不，不是真的按照法规收取年度罚款，因此，当年度结束时，无论您的绩效报告或您必须在PNGRB网站上上传的内容如何，如果您的年度目标自动不足，我们都会投标文件中给出的公式也计算并征收了罚款。
Vishnu Kumar：最后一个问题，先生，我们有90亿现金，而且我们的运行率似乎表明，我们仍然会有过多的积蓄来增加支出或增加任何初步的想法？
管理：基本上，这将是董事会的决定，所有选项都将是开放的，这是我们现在唯一可以谈论的事情，而且在Raigad还将有资本支出，因为这是一个全新的区域，完全是格林菲尔德开放的区域，另一方面，现金产生将非常少，因此需要资本支出，因此我们必须先查看然后做出适当的决定。
Vishnu Kumar：谢谢。
主持人：谢谢。女士们，先生们，我们现在关闭问题队列，这是最后一个问题。如果您有任何意见或疑问，我想请贾尔·伊朗尼先生发言。
Jal Irani：我要感谢Datta先生，Ghosh先生，Ranade先生和Wagle先生对公司以及所有其他参与者的全面更新。谢谢。
主持人：谢谢先生们。女士们，先生们，代表雪绒花证券公司结束了本次电话会议。感谢您加入我们。您现在可以断开线路。