辛迪·西尔维安娜（Cindy Silviana）
雅加达（路透社）-印度尼西亚强制要求Go-Jek和Grab在两个月内注册成为运输公司，以确保他们满足公共交通提供商的安全要求，这可能会增加成本并对乘车公司进行审查。
东南亚国家和其他一些国家一直在努力规范乘车公司。基于App的公司表示，由于他们不拥有汽车或雇用驾驶员，因此不应将其视为公共交通提供商。
但运输部长布迪·卡里亚·苏马迪（Budi Karya Sumadi）周一表示，印尼政府已敲定一项新规定，要求乘车公司从他的交通部获得提供公共运输的许可证。他在新闻发布会上说，新规则将在“一两天内”与所有利益相关者进行讨论。
Go-Jek和Grab是该国主要的打车服务提供商。
陆路运输总监Budi Setyadi在会议上说，乘车公司一旦获得许可证，就必须遵守公共交通提供商的规定。
获得许可的公共交通提供商必须确保其车辆定期通过安全测试，并且其驾驶员具有驾驶公共交通工具的特殊许可证。这些规则仅适用于汽车运输，不适用于摩托车。
Grab Indonesia拒绝置评，Go-Jek没有立即回应置评请求。
美国交通运输部在2016年发布了一项法令，试图向公司施加压力，要求其遵守安全要求，但遭到乘车公司的抵制，这些公司经常表示，乘车公司仅与驾驶员合作提供运输服务。
该法令的几点已于去年由最高法院废除。
这位部长还承诺，在Uber Technologies Inc. [UBER.UL]交易将其在东南亚的业务出售给Grab之后，政府将确保乘车行业的竞争。
另外，印度尼西亚垄断监管机构（KPPU）发言人Taufik Aryanto表示，一旦收到有关交易的通知和全部信息，它将在30天内评估是否需要进行任何调查。
新加坡竞争委员会（CCS）上周表示，已开始对该交易进行调查，并提出了临时措施，这将要求Uber和Grab保持交易前的独立定价。