日产汽车有限公司（T：7201）周三表示，它将在明年恢复在巴基斯坦生产和销售汽车，成为随着市场汽车保有量增加而在未来几年扩大的市场中最新的全球汽车制造商。中产阶级的成长。
这家日本汽车制造商表示，它将在合作伙伴Ghandhara Nissan Ltd（KA：GHLT）拥有的卡拉奇工厂开始生产入门级Datsun品牌，该工厂将在Nissan终止本地生产后投资45亿巴基斯坦卢比（3,900万美元）以升级设施。在2010年。
日产与汽车制造合作伙伴雷诺汽车公司（PA：RENA）以及现代汽车公司（KS：005380）和大众汽车公司（DE：VOWG_p）一起宣布在巴基斯坦的业务增加，此前该国政府于2016年出台了促进汽车行业增长的政策，这一政策已经占据了几十年由日本汽车制造商，包括丰田汽车公司（T：7203）和本田汽车有限公司（T：7267）。
巴基斯坦人口近2亿，并且还在不断增长，这是一个具有巨大增长潜力的市场，2017年巴基斯坦的年销量为20万辆，比2014年增长60％。相比之下，邻国印度人口为13亿，每年的乘用车销量超过200万。
“人口众多，（汽车拥有量）水平很低。日产汽车高级副总裁佩曼•卡尔加（Peyman Kargar）表示，这是一个规模庞大的市场，该公司负责非洲，中东和印度的业务。他补充说，到2022年，该国的年销售额可能会增长到30万。
卡尔加尔拒绝透露具体型号，称其年产6000辆汽车的Ghandhara日产工厂将基于同一平台生产“几个（Datsun）模型以优化投资”。
日产在邻国印度出售其Datsun Go系列紧凑型掀背车和载人车，同时于今年早些时候在印度尼西亚推出了新款Cross Cross紧凑型跨界运动型多功能车（SUV）。
它将为升级提供技术帮助，同时该汽车制造商还将评估并协助当地零部件制造商提供零件。卡尔加尔说，他希望本地零件最初占汽车的20％，之后再增加。
非洲，中东和印度是日产的增长区域，占全球销售额的6％，卡尔加尔（Kargar）表示，他预计到2022年该地区对整体销售的贡献将增加一倍。
日产押注达特桑在巴基斯坦取得成功的原因是，入门级品牌的销量增长一直是印度的一个亮点。在印度这个竞争激烈的市场中，汽车制造商的市场份额下降，原因是其天窗轿车“ Sunny”轿车需求低迷。和它的SUV。在截至2月的11个月中，日产汽车宣布印度整体汽车销量下降了8％。
（1美元= 115.3800巴基斯坦卢比）