金贤jo和朴敏敏
路透首尔-多年来，通用汽车（NYSE：GM）拒绝了韩国官员的降息要求，根据三位消息人士和看到的文件显示，该公司降低了向亏损的韩国子公司收取近30亿美元贷款的利率路透社
这家美国汽车制造商上周宣布计划关闭一家通用汽车韩国工厂，该公司提议将其债务换成股权，以换取韩国政府为继续在韩国运营而提供的财政支持。
但是，利息费用对于首尔来说仍然是一个小麻烦。首尔希望在决定是否花费纳税人的钱来帮助该部门之前，对所谓的通用韩国公司的“不透明”管理层进行审计。
韩国官员和政客们指责通用汽车的高利率加剧了通用汽车韩国公司的损失，而通用汽车韩国公司已经在努力减少对欧洲的出口。
通用汽车韩国董事会成员对路透社表示：“董事会成员几乎在每次会议上都要求降息，但通用汽车对此充耳不闻。”
董事会成员拒绝透露姓名。他说：“从韩国的角度来看，最大股东向其附属公司借钱时，获得如此高的利率是不正确的。”
董事会成员说，这家美国母公司告诉董事会，它必须对向其分支机构提供的贷款采用同等利率，并且不能给予通用汽车韩国公司“优惠待遇”。
通用汽车在底特律的发言人表示，该公司没有透露其内部财务惯例的具体细节。
债务辩论
通用汽车韩国最新监管文件显示，通用汽车已借出其韩国部门近3万亿韩元（27.9亿美元），年利率为4.8％至5.3％。
这激怒了一些议员，这些议员现在被要求介入并帮助拯救通用汽车韩国公司，并说其他汽车制造商支付的利息要少得多。
国会议员吉相佑（Ji Sang-wuk）援引监管文件称，韩国现代汽车（Hyundai Motor）以1.49％至2.26％的利率借款，而双龙汽车（Ssangyong Motor）的利率为3.51％。
根据通用韩国的文件，在过去的四年中，通用韩国已经支付了5,000亿韩元的利息。这家韩国子公司在2014年至2016年的三年中累计净亏损1.9万亿韩元。
其中一些贷款产生于2012年和2013年，当时通用汽车韩国公司向前债权人和现在的第二大股东，韩国国有开发银行（KDB），通用汽车韩国公司和KDB的官员借入了这些资金，以回购12亿美元的优先股。说过。
一位参与此事的前KDB高管告诉路透社：“这使通用汽车韩国公司负担了从通用汽车总部借来的资金的负担，而这能够引起利息。”由于此事的敏感性，他要求匿名。
此次回购是在2017年最后期限之前进行的，以减少优先股的股息义务增加，从而降低了通用韩国的成本。
一位不愿透露姓名的通用汽车韩国官员告诉路透社：“我们已尽早赎回以改善我们的财务结构并减轻我们的付款负担。”“由于我们的财务状况不佳，本地银行不愿放贷。”
怪兽游戏
一位直接了解此事的通用汽车韩国公司董事会成员表示，通用汽车韩国公司董事会已向KDB要求偿还利息较低的贷款，但KDB也拒绝向该亏损公司提供贷款。
消息人士说：“通用汽车不能让通用汽车韩国公司破产，因此它以与其他通用汽车子公司相同的利率贷款。”
他补充说：“如果这将成为通用汽车引起高度关注的非常规游戏，那将无济于事。”
KDB拒绝置评。
路透社看到的一份文件显示，去年12月，KDB董事长致函通用汽车韩国公司总裁，要求通用汽车降低利率以帮助提高利润。
KDB现任官员说，KDB曾要求审查通用汽车韩国公司的财务状况，但遭到了通用汽车的拒绝。
这位官员说：“我们要求通用汽车公司寻找造成损失的真正原因，但他们两次拒绝了我们对通用汽车韩国公司进行尽职调查的提议。”由于此事的敏感性，他还要求匿名。
“而且自2016年以来，我们一直要求通用降低其向通用韩国的贷款利率，但这没有发生。”
（$ 1 = 1,069.8100韩元）