投资于改善铁路基础设施和便利设施，包括乘客安全和便利，更清洁和现代的教练和厕所，提高能效，增强私营部门在改善火车站数量方面的作用，这些都是财政部长阿伦（Arun）会关注的重要公告。 Jaitley提出了2017-18联盟预算。
也欢迎采取措施将更多的乘客带回其空调大巴（铁路在这一领域迅速输给航空公司）。
这将是92年来首次没有单独的铁路预算，但是与印度最大的运输服务提供商有关的规定将成为欧盟主要预算的一部分。
关铁路将继续作为商业运营；这次将为其创建单独的预算估计和拨款需求表。联盟预算支出将反映铁路的净支出（即铁路支出减去收入收入），这意味着铁路盈余将记录在支出方面。
相关新闻巴西敦促印度削减鸡肉产品进口税巴西表示愿意从印度进口小麦，大米计划建立国家商业登记册：报告合并后，铁路公司将不必支付股息（最高Rs。100亿卢比的资金）将全部销毁给政府，而其负责的资金也将被全部抹掉。铁路正在接近卢比。FY18的财务支出为13.5千万千万卢比，总预算支持预计为Rs。55,000千万卢比。
在火车事故急剧增加的背景下，IDFC证券期望采取一些特殊的安全措施。该特别方案将帮助政府采购技术和设备，以对铁路网络的安全性进行更严格的检查，并减少对铁路人员人工检查的依赖。安永会计师事务所期望建立专门的安全基金。
“虽然大部分资本支出将用于高速铁路走廊项目，增加线路容量以及轨道和线路的电气化，但鉴于近期发生的火车事故，预计政府将增加用于改善安全措施的资金分配，安永在透露其对铁路预算的期望时说。有关铁路运营比率的评论（2016-17年固定为92％）将引起关注。营业比率是指每赚取1卢比所花费的金额，这意味着比率越高，效果越差。
IDFC Securities预计该比率将在2017-18年度恶化，这主要是由于实施第七薪酬委员会导致更高的员工成本负担。
“专用货运和工业走廊的进展缓慢。作为一个额外的领域，政府可以提出一项投资计划，以通过中央援助来刺激前25个城市的地铁网络投资。摩根士丹利在一份报告中说：“政府可以将其与智慧城市计划结合起来，这也将有助于政府计划提高城市化水平。我们预计，铁道部将继续依靠直接采购节省成本的组合。电力和非票价收入，例如资产货币化，广告和车站重建，” IDFC证券在其报告中说。