乔纳森·斯滕佩尔（Jonathan Stempel）
路透社）-加州立法者投票帮助数以千计的工人成为雇员并享受成为雇员的好处后数小时，优步的一名司机已起诉该公司，将其误分类为独立承包商。
Uber司机安吉拉·麦克雷（Angela McRay）于周三晚上提出的拟议集体诉讼，似乎是自加州参议院通过具有里程碑意义的立法以来的首次诉讼，该法案可能会影响许多行业的工人，此外还有乘车共享公司，例如Uber Technologies（NYSE：UBER）Inc.。
州长加文•纽瑟姆（Gavin Newsom）支持拟议的法律，该法案被称为《第5号议会法案》，将于1月1日生效，尽管该法案可能在到达其任职地点之前进行更改。
麦克雷（McRay）是加利福尼亚州匹兹堡的居民，她说她自2016年11月以来一直为Uber开车。该公司通过继续将驾驶员视为独立承包商而“公开表示，它打算违反该法规”。
投诉说：“这种持续的对法律的蔑视构成对加利福尼亚法律的故意违反。”McRay正在加利福尼亚州为Uber司机寻求赔偿，以及一项要求遵守的禁令。
优步首席法律官托尼·韦斯特（Tony West）周三表示，该法律并未自动将驾驶员归类为雇员，但使他们更难称其为独立工人。他说：“我们可以通过更严格的测试，使仲裁员和法院满意。”
优步发言人周四表示：“根据AB5，现在加州的分类测试会有所不同，但这并不意味着我们不会通过该测试。”
由于加利福尼亚的劳动力规模庞大，该法律引起了全国的关注，其中包括数十万合同工。
劳工团体和其他支持法律的人士表示，这将使受苦难的承包商获得最低工资和加班法的保障，使他们有更多机会获得医疗保险和费用报销。
由于额外的财务负担，该法律受到依赖合同工的贸易组织和“零工经济”公司的批评。
大会第5号法案将把2018年加利福尼亚州最高法院的一项决定编纂为法律，该决定缩小了雇主将工人归类为独立承包商的时间。
优步（Uber），竞争对手LyftInc（纳斯达克股票代码：LYFT）和送餐服务DoorDash已推动制定独立的立法，以提高驾驶员的工资和福利，同时保持其独立承包商的地位。
今年3月，Uber同意支付2,000万美元，以解决加利福尼亚州和马萨诸塞州司机因其分类而提起的长达六年的诉讼。
此案是加利福尼亚北部地区美国地方法院McRay vUber Technologies Inc.，编号19-05723。