周一，印度空军（IAF）朝着兑现其诺言的重要一步，在“共和国日”阅兵期间，该机将以生物燃料为动力的An-32运输机驾驶在新德里上空。
来自IAF首要测试机构ASTE的实验测试飞行员和测试工程师在An-32运输机上使用混合生物喷气燃料进行了印度的首次军事飞行。该项目是IAF，DRDO（国防研发组织），航空质量保证总局（DGAQA）和CSIR印度石油研究所（IIP）的共同努力。周一宣布了空军。
7月27日，国际宇航联酋长，空军元帅BS Dhanoa宣布宣布，他打算推广生物喷气燃料。Dhanoa在德里举行的有关推广本土化技术的研讨会上说，IAF打算在共和国日使用稀释了10％生物燃料的航空涡轮燃料（ATF）驾驶An-32。
Dhanoa向IAF飞机及其所有测试设施提供了实现该项目的资金，并在IAFs的本土化研发基金下提供了资金支持。
在地面上进行了广泛的发动机测试之后，该项目进入了飞行试验阶段。该燃料是从恰蒂斯加尔邦生物柴油发展局（CBDA）采购的麻风树油制成的，然后在德拉敦的CSIR-IIP处理。
An-32不是首架使用生物燃料飞行的IAF飞机。2011年，美国空军宣布，IAF还运营的C-17 Globemaster III获证可无限使用加氢处理的混合生物燃料，即加氢处理的可再生喷气燃料。
2010年，美国空军飞行了一架装有生物燃料的战斗机。
本质上，生物燃料是由包括植物废料和动物脂肪在内的生物质产生的燃料，而不是通过地质过程产生的燃料，例如煤，柴油和石油。
去年8月，总理纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）表示，生物燃料和乙醇的混合可帮助印度每年节省17亿美元的进口费用，并呼吁该国提供更多支持。
今年早些时候，政府批准了一项新政策，扩大了可用于乙醇生产的原料。