在股市中大部分股民都是亏钱的，但是很多人依旧是乐此不疲地参与其中，总觉得自己能够在股市中赚到钱，不愿意离开股市。今天，我们来分析下*ST众泰去年再亏损逾百亿拟计提减值损失约78亿元。
去年再度亏损百亿，今年一季度预亏至少2亿，*ST众泰(000980)经营积重难返下，4月12日至14日却迎来三连板。
*ST众泰4月14日晚披露业绩快报显示，2020年全年营业收入15.05亿元，同比减少49.61%；净亏损102.4亿元，上年同期亏损111.9亿元。基本每股收益-5.05元。
*ST众泰表示，2020年归属于上市公司股东的所有者权益-38.59亿元，同比减少160.50%。公司2020年度受资金短缺的影响，公司下属各汽车生产基地基本处于停产、半停产状态，公司的主要产品汽车整车基本无销售收入，造成公司2020年度经营业绩亏损较大。同时，公司主要业务汽车整车业务均处于停产、半停产状态，公司拟计提减值损失约78亿元左右，因此公司2020年度整体业绩亏损巨大。
而今年1月初，*ST众泰发布的2020年度业绩预告显示，经初步估算预计，2020年度归属于上市公司股东的净亏损为60亿元至90亿元，扣非净利润亏损59.61亿元至89.61亿元，期末归属于母公司所有者权益为-31.81亿元至-1.81亿元。
*ST众泰表示，本次业绩快报的经营业绩与公司之前披露的业绩预告不存在重大差异。
除了去年再度亏损逾百亿元外，*ST众泰今年一季度业绩同样未有起色。
*ST众泰4月14日披露2021年一季度业绩预告，预计一季度亏损2亿元至3亿元，上年同期亏损4.17亿元；受资金短缺的影响，公司整车业务基本处于停产状态，公司的主要产品汽车整车基本没有销售收入，造成公司2021年一季度经营业绩亏损较大。
持续亏损的*ST众泰，4月14日却迎来三连板。4月12日到14日，妖股*ST众泰卷土重来，连续三个交易日涨停。截至14日收报3.99元，最新市值80.9亿元。
2020年，由于缺乏流动资金，*ST众泰整车生产几乎处于停滞状态，营业收入主要来源于汽车配件的销售。公司首次透露预重整意向投资人的情况是在今年的1月11日，彼时，公司公告称，已经在去年12月25日、28日，分别与两名意向投资人签署了《保密协议》，并与其中一家签署了《意向协议书》。意向投资人的信息披露后，公司股价也由此引爆。
1月12日至3月22日，*ST众泰曾在40个交易日内收获30个涨停。这一脱离基本面的股价走势，也受到了交易所的重点监控及关注。3月11日，*ST众泰正式遭停牌核查，经过7天的核查，公司于3月18日复牌，随即再度连拉三个涨停。
*ST众泰在4月6日晚间的公告中首次明确，智阳公司和致博基金是此前提及的意向投资人。其中，智阳公司实控人为杨波和顾文斌，二者持股比例均为50%；致博基金实控人为周智玉，持股比例为60%。
*ST众泰为意向投资人正名之前，特斯拉、小米、蔚来、宝能等都曾被市场传闻为绯闻对象。最终，*ST众泰明确表示，特斯拉、小米、蔚来和宝能均不是此前公告中提到的有关协议相对方，公司也不存在与前述企业进行过有关商谈或者签订合作协议的情形。
根据此前披露的信息，智阳公司表示，随着今年国家对于汽车产业政策重点更加转向鼓励和支持新能源汽车的发展，*ST众泰原有主要基于传统燃油车的生产线、车型产品以及供应链和市场渠道等基础条件和行业资源与本公司对于本次的投资规划和发展预期有一定差异。
智阳公司称，正在进行内部评估，是否最终决定重组*ST众泰存在很大不确定性。另外，在*ST众泰停牌核查期结束时，智阳公司和致博基金均尚未进一步明确投资意向，是否最终决定重组*ST众泰存在很大不确定性。
为此，深交所4月13日对公司下发关注函，要求公司补充披露，上海智阳、致博投资成为公司预重整阶段意向投资人的决策过程，并结合相关内幕知情人最近三个月内买卖公司股票的情况，说明是否存在内幕交易的情形。
截至目前，*ST众泰尚未披露回复问询。4月14日*ST众泰在公告中指出，公司目前处于预重整的状态，是否进入重整程序尚存在不确定性。