蓝鲸TMT频道5月24日讯，今日，华为再度发布声明重申不造车，称华为不造车在2018年就已明确，没有任何改变。
华为表示，至今为止并未投资任何车企。未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股。以后，凡是议论上说华为造车、或者参股汽车制造行业，均为谣言，勿轻信。
关于华为与重庆小康集团旗下的金康赛力斯的合作，华为表示，华为是赛力斯SF5的电动部件和HiCar座舱部件的供应商。为了解决华为授权手机零售店在华为手机大幅减少情况下的生存问题，华为在支持部分零售店来销售此款车，零售店可以获得相应收益。
去年11月25日，华为发布任正非签发的《关于智能汽车部件业务管理的决议》。在文件中，任正非强调，华为不造整车，但聚焦ICT技术，帮助车企造好车。智能终端与智能汽车部件IRB和消费者业务管理委员会要坚持华为不造车的战略，且无权改变此战略。
近年来，华为在汽车领域动作频频。2018年，华为宣布车联网将会成为华为的战略重点。2019年，华为发布过渡阶段解决方案HiCar系统，并正式成立智能汽车解决方案BU。2020年10月，华为发布智能汽车解决方案品牌HI，该方案旨在通过华为全栈智能汽车解决方案，与车企合作，打造智能网联电动汽车。
今年4月，ARCFOX极狐品牌与华为合作推出的极狐阿尔法S华为HI版上市，据介绍，这款车首次搭载鸿蒙OS智能互联系统。同在4月，华为开始在线上旗舰店和部分线下旗舰店卖车，首款车型为赛力斯华为智选SF5。
尽管华为多次申明不造整车传闻，但有关传闻仍然不断出现。日前有消息称，华为正在尝试收购本土汽车制造商的电动汽车部门，包括寻求控制北汽蓝谷新能源科技旗下的电动车品牌极狐ARCFOX。不过，华为很快否认了这一消息，并再次发布声明重申不造车。
以下为关于华为不造车的声明：
有关华为造车的不实传言，公司发言人已多次予以澄清，今天，我们再次重申：华为不造车。这一长期战略在2018年就已明确，没有任何改变。
我们认为，产业界需要的不是华为品牌汽车，而是华为三十多年积累的ICT技术能力，来帮助车企造好面向未来的车，即为车企提供基于华为ICT能力的智能网联汽车部件。
至今为止，我们并未投资任何车企。未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股。以后，凡是议论上说华为造车、或者参股汽车制造行业，均为谣言，勿轻信。
我们选择了北汽、长安和广汽三家车企作为战略合作伙伴，支持它们打造各自子品牌。用了华为自动驾驶解决方案的车，经华为授权才可以使用HI标识，代表Huawei Inside。
关于华为与重庆小康集团旗下的金康赛力斯的合作，华为是赛力斯SF5的电动部件和HiCar座舱部件的供应商。同时为了解决华为授权手机零售店在华为手机大幅减少情况下的生存问题，华为在支持部分零售店来销售此款车，零售店可以获得相应收益。
2021年5月24日