本文来源：时代财经 作者：李傲华
哈啰出行离“中国领先的本地出行及生活服务平台”还有多远？
图片来源：哈啰出行官网
近日，哈啰出行招股书进行了更新。更新版招股书显示，2021年第一季度哈啰出行收入超14亿人民币，同比增长104%。收入翻倍的同时，哈啰出行一季度订单和交易额均实现成倍增长，调整息税折旧摊销前利润已从上年同期由负转正，同比增长273.4%；经调整净利由上年同期亏损6.32亿元收窄至3.83亿元，同比增长39%。包括家用电动车在内的本地生活新业务在一季度增长强劲，整体收入贡献7000万，逼近去年全年水平。
4月24日，哈啰出行正式提交IPO申请，计划于纳斯达克证券交易所挂牌上市，瑞信、摩根士丹利及中金公司为联席保荐人，此次募资拟主要用于技术研发和业务扩展。
而在哈啰出行提交IPO申请前，滴滴出行和嘀嗒出行也分别传出上市消息。早在去年10月嘀嗒出行便已经向港交所提交了上市申请，而据媒体报道，滴滴出行也于4月秘密提交上市申请。
相对而言，哈啰出行上市申请提交时间稍晚，但进度却后来居上。
二轮带动四轮哈啰飞轮转动
哈啰出行成立于2016年，最开始以共享单车业务起步。
在ofo破产、摩拜卖身巨头之际，哈啰出行依托深耕三四线城市摸索出的运营经验，以及阿里系强大的生态圈以及资本支持，成功突围骑着两轮的单车从三四线城市冲出，一路“骑行”到了纳斯达克交易所的门前。
截至目前，两轮共享业务（包括共享单车及共享助力车）仍然是哈啰出行最核心的业务。
哈啰出行招股书显示，哈啰出行的两轮共享业务已经遍布全国300多个（地级市及以上）城市。2018年-2020年，哈啰出行的共享两轮业务分别实现21亿元、45亿元和55亿元营业收入，2019年-2020年，共享两轮业务的毛利润分别为2.9亿元和3.7亿元，毛利率分别为6.4%和6.7%。
2021年第一季度共享两轮收入更是从去年同期的6.21亿元增长至11.7亿元，同比增长89%，占第一季度总营业收入的比例超过83%。
根据艾瑞咨询数据，哈啰出行2020年共享两轮（共享单车及共享助力车）骑行次数为51亿次，是全国乃至全世界最大的共享两轮服务平台。
共享单车业务切切实实为哈啰出行筑起了流量池，为其他出行业务和生活服务业务引流。根据招股书，有34%的用户使用过两种或以上的哈啰服务，哈啰各项服务已经形成协同效应，用户群体交互渗透。
在招股书里，哈啰出行将自己定位成“中国领先的本地出行及生活服务平台”。哈啰出行的业务范围已从最初的共享单车，拓展涵盖两轮车、顺风车、打车、家用电动车、小哈换电、哈啰酒店以及到店团购等本地生活服务。
哈啰出行直言，“用户群是我们最有价值的资产。”
招股书数据显示，2020年，哈啰顺风车总交易额为70亿元，市场占有率达到38%，顺风车业务营收4.63亿元，同比大幅增长131.2%；毛利为3.77亿元，同比大幅增长166.97%。2021年第一季度顺风车收入更是从6400万增长至1.68亿，同比增长高达162%，是哈啰出行增长最快的主营业务。
按照2020年的总交易额计算，哈啰顺风车已经成为中国第二大顺风车交易平台。
哈啰顺风车的快速崛起得益于共享单车的用户积累。
根据艾瑞咨询，截至2020年底，哈啰出行顺风车平台拥有2610万交易用户和930万驾驶员，而其中40.2%的新车手和39.9%的新私家车车主来自单车用户。
共享单车对于其他新业务的导流作用也同样明显。招股书显示，截至2020年底，63.2%的家用电动车新用户来自哈啰单车用户 。
Q1新业务营收抵全年 哈啰寻得新引擎
从两轮到四轮再到新业务，哈啰出行从高频的出行业务切入，并立志要成为“中国领先的本地出行及生活服务平台”。
实际上，按截至2020年12月31日的交易量计算，哈啰出行已然成为国内第三大本地生活服务平台；而按年度交易用户平均交易量来计算，哈啰出行是国内最活跃的本地生活服务平台。
近一年以来，哈啰频繁试水新业务。
2020年4月，哈啰出行APP上线本地生活消费入口，提供到店团购服务。今年，哈啰又推出了自有品牌住宿业务“哈啰酒店”，加码酒店旅游业务。
但放眼当下酒店预订领域，携程、美团、同程等仍占据主导地位，抖音、快手、小红书等社交媒体平台也希望分一杯羹，纷纷接入住宿产品预订。哈啰在巨头环伺的竞争格局下突围并不容易。
和共享单车业务相似，哈啰酒店也选择了“下沉式”的打法。
哈啰出行CEO杨磊曾表示，“哈啰的用户大部分是下沉市场的老百姓，基于这样的用户基础，哈啰希望做偏中低端的酒店。”时代财经查询发现，哈啰酒店的定价偏低，房价主要集中于100元-200元之间。
图片来源：哈啰出行APP截图
而从新版招股书来看，哈啰在新业务端的努力已得到一定的回报。
2021年第一季度，哈啰出行包括家用电动车在内的新业务在一季度增长强劲，整体收入贡献7000万，逼近去年全年水平。
据最新版招股书披露，2021年3月和4月，哈啰出行分别获得0.793亿美元和1.603亿美元的融资，即共获得G轮融资约2.4亿美元。加上即将赴美IPO募资的金额，在补足“弹药”之后，哈啰出行或许可以朝着“中国领先的本地出行及生活服务平台”的目标迈出关键一步。
