Mahindra＆Mahindra表示将通过与Orix和ALD Automotive的合作关系，为零售客户提供汽车租赁业务。
M＆M将通过两家汽车租赁公司提供车辆并向客户收费。该汽车制造商希望通过该协会将销量提高5％。
关于租赁选项，公司高级官员表示，将向客户提供五辆汽车-KUV100，TUV300，Scorpio，XUV500，Marazzo，月租金为13,499卢比，适用于KUV100。
关租用XUV500的费用为每月32,999卢比。费用包括维护费用。一位官员告诉Moneycontrol，提供这项服务的最短期限为三年，但是如果需求回升，则可以缩短至两年。
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·飞利浦（Godfrey Philips），此前该公司驳回了他的股权出售要求，称他们为“公然骗子” GWM，将在2020年汽车博览会上首次亮相印度无需预付定金即可使用该服务，并且EMI已修复。租期届满后，拥有者可以选择退还或购买车辆。在道路救援方面，该计划的特色是在24小时内进行意外维修和更换车辆。
M＆M最初在六个城市（浦那，艾哈迈达巴德，班加罗尔，海得拉巴，孟买和德里）推出该计划，随后在下一阶段又增加了19个城市。
“作为一种商业模式的租赁在印度还没有普及，它的份额仅为1％，而在其他一些市场中，这一比例为45％。如今，无论租赁是由企业完成的，零售购买者几乎都没有参与。通过这一举措，我们希望为零售客户提供有吸引力的租赁选择，” M＆M集团首席财务官兼首席信息官VS Parthasarthy说。
在印度，租赁模式主要由奔驰和宝马等豪华汽车公司主导。诸如Orix和Leaseplan之类的专用租赁公司也在该国开展业务。
印度面临的挑战是多方面的-由于道路条件而导致的车辆磨损更高，意外损坏和维修成本更高，而且不受监管和无组织的转售市场推高了出行成本。
帕萨萨西（Parthasarthy）表示，随着商品及服务税（GST）的推出，租赁模式变得更加容易，因为取消了多种税收。他说：“这简化了客户获取过程，因此该模型已准备就绪。”