该公司的工会称，由于正在进行的撤资过程和无法提供直升机，国营的帕万汉斯直升机公司根据乌干达地区连接计划发射航班的计划遇到了恶劣的天气。
帕万·汉斯（Pawan Hans）政府已提议将其全部51％的股份出售给私人企业，根据乌丹计划的第二阶段，他有权在阿萨姆邦，喜马al尔邦，曼尼普尔邦和北阿坎德邦的11条航线上飞行。
石油行业巨头ONGC持有微型拉纳PSU的其余49％的股份。它拥有一支由43架直升机组成的机队，其中很大一部分已经使用了30多年。
关工会代表说：“由于资本支出和车队扩张受到限制，撤资过程严重打击了我们的业务扩张计划。”
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·飞利浦（Godfrey Philips），因为该公司驳回了他的股权出售要求，称其为“公然骗子”温柔的两轮车销售：Muthoot Capital Services继续感到热他说：“此外，由于没有足够数量的直升飞机来运行这种服务，我们发现在乌干达航线上很难飞行。”
他进一步说，撤资过程不应成为公司业务扩张计划的障碍。
在宣布其于2016年将盈利的航空实体私有化的计划后，政府提出了《信息初步备忘录》（PMI），以在2017年表达兴趣。但是，由于未能吸引足够的竞标者，PMI随后被取消，并发布了新的PMI来代替上个月初。
工会代表说：“雇员工会和飞行员工会还要求政府解决长期以来的工资调整和晋升问题，以及合同飞行员的正规化问题，然后再将盈利公司移交给私人企业。”说过。
他说，工会已经在最近与民航部长苏雷什·普拉布（Suresh Prabhu）的会晤中标记了这些问题。