蒂姆·赫弗（Tim Hepher）
巴黎（路透社）-法国的Safran（PA：SAF）改进了Silvercrest发动机的设计，以防止重复出现工厂延误，并计划在明年第二季度进行进一步测试，以确认突破，发动机部门的负责人周一告诉路透社。
赛峰集团因使用小型新发动机而遭受延误和处罚，但在周一公务喷气机运营商NetJets同意购买多达150架由法国设计的动力装置提供动力的未来Cessna Citation Hemisphere喷气机后，Safran获得了至关重要的缓刑。
赛峰飞机发动机公司首席执行官奥利维尔·安德里斯（Olivier Andries）对路透社说：“ NetJets是市场领导者，为飞机和发动机提供了很高的信誉。”
去年，当赛峰集团在某些类型的高空试飞中报告压缩机出现问题时，原本已推迟的发动机的开发便告一段落，这促使一位飞机制造商取消了使用该发动机的计划。
但是，NetJets和塞斯纳的母公司德事隆（N：TXT），仍是该发动机的唯一制造商，上周在法国审查了该计划，并于周一宣布了在佛罗里达州全球最大的公务机博览会上的主要发射订单。
赛峰集团已开始生产重新设计的零件，并将于2019年初开始组装零件，随后在第二季度进行地面测试，以确保解决方案正常运行。
安德里斯在电话采访中说：“我们对新的高压压缩机非常有信心，第二季度的测试将使我们确认这一点。”
他拒绝透露何时将对Silvercrest发动机进行认证，因为德事隆希望将其保密。
在进入豪华飞机反弹市场的激烈竞争中，专家表示，竞争对手的飞机制造商可以根据发动机认证详细信息来确定飞机服役的详细信息。