崔Hay雄，金贤珠和菊敏公园
韩国乔伊（路透社）-朴哲熙（Park Chol-hee）在2017年劳动节在三星重工业（Samsung Heavy Industries）的巨济（Geoje）船厂进行假期转移，当时一台巨型起重机与另一台起重机相撞并坠毁，炸死6人，其中包括Park的弟弟。
帕克说：“就好像炸弹被扔了一样。”“机构太破损而无法描述。”
Park和他的兄弟Sung-woo是近1500名分包合同员工中的一员，占当日船厂劳动力的90％，它们为法国能源巨头道达尔（Total）建立了石油和天然气平台。
与全职雇员相比，全部六名遇难者和25名受伤的工人都是分包商，他们的报酬更低，就业保障和培训更少。
三星和其他韩国大型企业集团承认，他们越来越依赖分包商和临时工来削减成本并提高劳动灵活性，但根据对大约二十名工人，分包商高管和专家的采访，他们对工伤事故承担的责任不大。
根据2018年政府委托的报告，对公司和官员的宽恕判决阻碍了减少韩国减少职业事故的企图，该国在经济合作与发展组织（OECD）的国家中工业安全记录排名第三。
在至少十年前的韩国最严重的造船厂事故发生两年多后，Park表示自己患有抑郁症和创伤后应激障碍，这种情况在5月法院裁定三星没有官员在事故中服刑后加剧。
在对路透社问题的电子邮件回复中，三星重工表示对事故造成的人员伤亡表示遗憾，但由于上诉审判而无法进一步阐述。
三星的电子邮件签名如下：“安全是管理中的第一价值。”
道达尔和朴的直接雇主海东都拒绝对此事发表评论。法院文件显示，仍作为三星重工分包商的海东并未在刑事审判中受到起诉。
韩国工业事故互动：https://fingfx.thomsonreuters.com/gfx/editorcharts/SOUTHKOREA-SAFETY/0H001QXE3909/index.html
多层分包
自从朝鲜战争成为全球制造业和工程巨头以来，三星等韩国企业集团一直是该国快速经济转型的支柱。
专家和行业官员说，但是随着竞争的加剧和增长的放缓，当地称为财阀的集团增加了临时工和分包工的雇用，以降低成本，提高产量并在需求波动时更容易解雇员工。
临时工人占2018年韩国全部工人的21.2％，几乎是经合组织11.7％的两倍。
国家资助的韩国劳动研究所在去年10月的一份报告中说，韩国分包公司的工人每月收入340万韩元（334美元），仅是主要承包商工人收入的62％。
劳工律师，总统劳工顾问机构成员柳成国说：“这不仅是三星的问题，而且是韩国公司的问题。”“企业集团获利，但他们通过建立多层分包商结构来逃避法律责任。”
韩国劳工部表示，“必须”加强主要承包商对其分包商的安全措施的责任。
该部在给路透社的一份声明中说：“（主要）承包商知道由他们控制或管理的工作场所中最有害和最危险的因素。”
该部补充说，它已经修订了职业安全法，以扩大主要承包商负责工人安全的工作场所的范围。
外包在韩国的造船业中尤为普遍，去年按订单量排名世界第一。
根据政府批准的调查2017年三星起重机事故的专家小组的报告，2000年，韩国造船厂的分包商不到总劳动力的一半，但在2014-2015年间超过了70％。
分包商进一步将工作外包给三线工人，以进一步削减成本，这“不可避免地会增加工业事故的风险”，2018年报告称。
在韩国造船厂的主要客户皇家荷兰壳牌公司（LON：RDSa）处，其韩国子公司的高级经理Ju Young-kyu告诉路透社，多层分包是韩国造船厂的“独特”特征倾向于较少外包的中国同行。
他补充说，需要对非熟练工人进行更好的管理和评估，以减少事故发生。
分包工人的使用也使企业能够减少职业事故保险费。
韩国最大的企业集团三星集团（Samsung Group）在2016年至2019年6月期间获得了近4,000亿韩元（3.34亿美元）的职业意外保险费折扣，这是因为涉及员工雇主的事故减少了，并且对分包商的事故不承担责任，两项裁决党的立法者今年援引政府内部数据表示。
三星重工被问及保险费和法律责任时说，主要承包商和分包商应根据每次事故的法律责任承担责任。
其他行业分包商的工人也很脆弱。
例如，法院的裁决显示，去年三星电子（KS：005930）手机零件供应商Seil Electronics发生火灾，造成9人死亡，数人受伤。
三星电子没有评论其第二级电话零件供应商Seil发生的火灾。Seil拒绝置评。
韩国临时工互动：https：//fingfx.thomsonreuters.com/gfx/editorcharts/SOUTHKOREA-SAFETY/0H001QXE490D/index.html
堵嘴条款
根据去年政府委托的报告，在韩国，刑事诉讼中公司与个人之间的私人和解是导致民事工作场所事故案件较轻判决的关键因素。
该报告分析了2013年至2017年间关于工业事故案件的1,714项裁决，其中超过90％的罪犯获得了缓刑或轻微罚款-大多数情况下不到1000万韩元（8,500美元）。
该报告的主要作者，庆北国立大学法学教授金成龙说：“由于受到轻罚，雇主可能会发现支付罚款和赔偿金要比投资安全设备便宜。”
昌原地方法院5月的一项裁决显示，在2017年起重机事故中丧生的工人家庭与三星之间的庭外和解，导致七名三星员工被判缓刑。
一家直接了解此事的供应商公司的高管告诉路透社，三星重工代表分包商向一些受害者的家人各赔偿了数十万美元。
这位高管表示，作为回报，受害者的家属同意不起诉三星重工或分包商，后者拒绝透露姓名，以讨论旨在保密的协议条款。
三星重工拒绝评论与受害者家属的和解，称它无法透露“个人信息”。一位直接了解此案的检察官说，检察官对这些判决提出上诉，但拒绝进一步置评。
去年，一名发电厂的临时工去世后，引起了社会强烈抗议。韩国在一月份修改了职业安全法，以限制分包，但仅限于部分地区。
分析法律的律师和劳工积极分子说，明年生效的限制将几乎不会影响造船业的外包实践，造船业报告了近2,000起工业事故，包括去年的26例死亡。
劳工部拒绝透露新法律是否适用于造船业，而路透社无法独立证实这一点。
自从2017年致命的起重机事故以来，Park一直无法乘坐地铁或电梯，因为担心它们可能倒塌。
在他对国际媒体的首次采访中，他回忆起起重机倒塌后在造船厂周围被砸的尸体，打烟的工友包括他的兄弟。
成宇的背部被一根摇摆的电线击中，在急诊室死于严重出血。
“在救护车中，我的兄弟说这很伤人，”帕克含泪地讲述了这一刻。“我们在那里工作，而不是被杀。”