在股市中大部分股民都是亏钱的，但是很多人依旧是乐此不疲地参与其中，总觉得自己能够在股市中赚到钱，不愿意离开股市。今天，我们来分析下3年净赚300亿！科创板整车第一股要来了（附最新拟IPO排队名单）。
首例！晶台股份IPO申请撤单。“科创板整车第一股”、“A股+H股+欧洲三地上市”，本周，吉利汽车即将登陆科创板上市无疑是市场最热话题之一。
据最新披露的IPO排队企业名单显示，截至到2020年9月4日，IPO排队企业数量为599家(不含科创板)，其中主板148家、中小板83家、创业板368家。
9月4日晚间，证监会核准了8家企业的IPO批文，分别为：上海丽人丽妆化妆品股份有限公司，厦门银行股份有限公司，江苏共创人造草坪股份有限公司，浙江长华汽车零部件股份有限公司，广州若羽臣科技股份有限公司，陕西中天火箭技术股份有限公司，许昌开普检测研究院股份有限公司，北京直真科技股份有限公司。
又现12家企业同时上会，12过10
9月3日，第十八届发审委2020年第130次工作会议，科创板上市委2020年第70次审议会议及创业板第21次审议会议召开，共有12家企业首发上会，10家获通过，2家暂缓。
此次被暂缓发行的重庆四方新材是以商品混凝土研发、生产和销售为主业，同时生产建筑用砂石骨料的建筑材料制造商。公司存在应收账款较高的风险，因为商品混凝土企业下游客户主要是建筑施工企业，建筑施工行业具有工程建设周期长、资金周转慢、工程款结算周期长等特点。
另外一家被暂缓发行的长春吉大正元信息技术是国内知名的信息安全产品、服务及解决方案提供商，是电子认证领域的领先企业。公司的产品销售具有较为明显的季节性特点。公司产品下半年的销售通常占据全年销售总额的60%以上。
截至9月3日，今年发审委共审核129家公司的IPO申请，其中121家获得通过，3家被否，5家被暂缓表决，通过率高达93.80%。被否的三家企业分别为北京嘉曼服饰、山东兆物网络技术、深圳威迈斯新能源。
值得注意的是，2020年8月20日，IPO上会企业高达12家，刷新了今年单日上会数最高纪录，而在9月3日上会企业又高达12家。
根据证监会最新公告，9月10日(下周四)，共有5家企业即将上会审核：
同兴环保科技股份有限公司(首发)
神通科技集团股份有限公司(首发)
宸展光电(厦门)股份有限公司(首发)
杭州市园林绿化股份有限公司(首发)
浙江迎丰科技股份有限公司(首发)
首例！晶台股份IPO申请撤单
创业板注册制下出现了首家IPO终止企业。9月1日晚间，深交所官网上深圳市晶台股份有限公司(以下简称“晶台股份”)IPO审核状态变更为“终止”。公告显示，晶台股份申请撤回发行上市申请文件，深交所决定终止其首发审核。
晶台股份是一家从事LED封装及应用产品研发、生产与销售的高新技术企业，公司目前主要产品为SMD LED和LED灯具及配套产品，产品主要应用于显示、照明等领域。
2017-2019年，晶台股份实现营业收入9.13亿元、10.91亿元和11.02亿元，实现净利润6247.5万元、8453.99万元和8953.15万元。其中SMD LED是公司的核心产品，报告期内占营业收入比重分别为90.58%、90.56%、86.75%和85.91%。
2019年6月，晶台股份向证监会递交了在创业板IPO的申请，2019年11月，证监会向晶台股份发出首轮问询函，4个月后，晶台股份回复了首轮问询。进入2020年6月，恰逢创业板注册制改革大幕正式拉开，晶台股份的IPO申请从证监会平移至深交所。
7月22日，因保荐机构广发证券被证监会暂停保荐机构资格，深交所中止晶台股份
发行上市审核，与其一道被“暂停”的还有5家企业的IPO申请。
时隔一个多月后，晶台股份选择了撤回IPO申请。据了解，晶台股份此次撤回IPO申请，是基于自身是否满足发行上市条件、信息披露要求的判断，也是基于审核情况、基于企业未来战略发展规划的综合考量。
深交所相关负责人表示，随着创业板注册制稳步推进，各类市场化行为都将发生，而这也是注册制理念下市场化选择的必然结果，深交所充分尊重发行人的选择。
相较于同行业可比上市公司，晶台股份产品结构相对单一，规模相对较小，今年爆发的新冠肺炎疫情对公司影响相对较大。晶台股份在招股书中表示，公司目前融资渠道主要依赖债务融资，运营成本较高，公司预计2020年上半年业绩将亏损，若2020年下半年国内疫情或欧美疫情未能得到有效控制，公司存在2020年全年亏损的可能性。
业内人士表示，此次企业“主动撤回”申请，深交所“终止”审核，其实都可以视为注册制理念下市场化选择的必然结果。今后随着创业板上市审核常态化，可能还会出现审核未通过、证监会不予注册等情况。
“科创板整车第一股”要来了
“科创板整车第一股”+“A股+H股+欧洲三地上市”，一时之间让吉利汽车成为了大家关注的焦点。本周，吉利汽车即将登陆科创板上市无疑是市场最热话题之一。
早在6月17日，吉利汽车发布公告表示，公司董事会批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议。6月24日，吉利汽车宣布，董事会已批准可能发行人民币股份及于科创板上市的初步方案。6月30日晚，浙江证监局披露了吉利汽车科创板上市辅导工作计划。
浙江证监局8月28日披露，中金公司与华泰联合关于吉利汽车控股有限公司的上市辅导工作已于日前全部完成，择日将正式递交科创板招股说明书。
9月1日，吉利汽车科创板上市申请获上交所受理，吉利汽车正式向上海证券交易所递交招股说明书，拟科创板挂牌上市，或将成为科创板“整车第一股”。自此，吉利汽车科创板上市进入倒计时，市场预计吉利汽车年前将完成上市。
吉利汽车成立于1996年，主营业务主营业务包括乘用车整车及零部件的研发、生产和销售。2019年，公司产品以1.6升及以下排量的节能汽车、新能源和电气化汽车为主。2017—2019年及2020年上半年，其营业总收入分别为935.53亿元、1073.34亿元、981.39亿元、371.21亿元；净利润分别为105.94亿元、125.85亿元、82.85亿元、23.30亿元。
吉利汽车2020年半年报显示，今年上半年公司收入368.2亿元人民币，同比下滑22.6%；股东应占利润录得约22.97亿元，同比下滑42.7%。
2020年上半年，因新能源汽车补贴退坡和油价下跌的影响，吉利汽车新能源和电气化车型的销售价格和销售量占比均有所降低，公司汽车销量同比下滑18.6%；加之疫情的影响，上半年平均出厂价较去年同期下降约6%。这是公司上半年收入下滑的两点直接原因。
招股说明书显示，吉利汽车本次IPO拟发行不超过17.32亿股股份，募资200亿元，其中，四个募投项目“新车型产品研发项目”、“前瞻技术研发项目”、“产业收购项目”、“补充流动资金”将分别投入80亿、30亿、30亿、60亿元。
值得注意的是，2020年2月10日，吉利汽车在港交所发布公告称，公司正在与沃尔沃汽车探讨通过两家公司的业务合并进行重组的可能性，并拟将合并后的业务于香港及斯德哥尔摩上市，以使其能进入资本市场。
因当前的科创板流程，吉利汽车与沃尔沃汽车的合并谈判暂已搁置。“一旦吉利汽车结束与此相关的活动，谈判就会恢复”，沃尔沃方面如是表示。
这意味着，在最快今年年底前完成科创板上市后，吉利汽车仍有可能成为第一家同时在A股、港股以及欧洲市场三地上市的整车企业。
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