在股市中大部分股民都是亏钱的，但是很多人依旧是乐此不疲地参与其中，总觉得自己能够在股市中赚到钱，不愿意离开股市。今天，我们来分析下顺丰业绩说明会现场直击：面对巨额亏损王卫不只是做了一个道歉。
“首先跟股东做一个道歉，因为我认为第一个季度真的没有经营好。”
4月9日下午，顺丰控股召开2020年度股东大会，公司董事长、总经理王卫在回答投资者提问时，首先表达了他的歉意，并坦言在管理上有疏忽，类似的问题不会出现第二次。
顺丰控股召开2020年度股东大会，公司董事长、总经理王卫回答投资者提问
4月8日晚间，顺丰控股发布公告，预计2021年第一季度净利润亏损9亿元至11亿元。而2020年第一季度净利润约为9.07亿元。4月9日，顺丰控股开盘即跌停。
顺丰控股4月9日股价走势
王卫承认这一亏损超出了预计，但不会动摇其战略决心。
“世界变什么我们不变，那我们就死了，是不是？”王卫说，公司不能局限在已有领域，既有的战略依旧要推进。公司通过为更大的市场、更多的客户群服务，才能创造出更大的价值，到时候利润就会变成一个结果。
详解一季度巨亏原因
4月9日下午，在股东大会的问答环节，坐在会议室第一排的股东首先提问：鉴于公司预计2021年第一季度亏损较大，希望王卫再具体介绍原因。
顺丰控股预计2021年第一季度业绩
对此，王卫称“确实有他们不能预计到的部分”。在经营性亏损层面，王卫以在岗人员补贴创历史新高举例说，额外加上员工的三点多亿元补贴，一下子就多了。
据顺丰控股介绍，为满足电商平台及客户春节不打烊的安排，响应减少人员流动的倡导，公司2021年第一季度给予一、二线在岗人员补贴创历史新高。
更为重要的是战略性亏损。顺丰控股基于大规模的陆运产品业务量，重新审视各业务线的资源投放，在整合搭建更加专业和更具规模的营运网络的初期，有资源投放重叠的现象。
“在整合短板跟发挥出整个效益的过程中，肯定会出现重叠的成本。”王卫说，公司一直在积极发展很多不同的业务板块，但是这些业务板块相互独立，在人财物等资源上均未共享，单兵作战未能将整个集团的价值发挥出来。他们在2020年底看到这个短板，所以在2020年第四季度开始筹划整合。
王卫总结，综合这些原因看，公司在原来的数据化管理上还不够。另外，公司在整个业务规划上还有空间，即怎么在不同的业务板块当中，更好地从产品的盈利模式跟资源配套的整个环节中，形成一种规模效应。
可能会面对短暂的阵痛期
相比已经过去的第一季度，股东更关注顺丰控股第二、第三、第四季度的业绩将如何表现。
顺丰控股
“以后这种问题我认为不会再出现第二次。”王卫直言，员工补贴创出新高等经营性亏损的情况，以后会形成防范和应对措施。如果再出现类似的经营性问题，那真的是管理上有很大的问题。
顺丰控股董秘甘玲称，公司在第二、第三、第四季度的业绩会尽量向2020年同期靠拢，但2021年整体利润率可能会有所下降。
年报显示，顺丰控股2020年实现净利润73.26亿元，同比上涨26.39%。其中，2020年第二、第三、第四季度合计净利润约64.19亿元。
顺丰控股财务负责人伍玮婷也提到，现在公司在坚持一个长期战略发展过程中，可能会面对一个短暂的阵痛期。
“我们要战斗、我们要战斗、我们要战斗”
相比每年给予市场几个增长点的预期，王卫更希望顺丰控股成为一家不可缺少的公司。
目前，顺丰控股致力于成为一家独立第三方行业解决方案的数据科技服务公司。王卫说：“顺丰要成为数据科技服务公司，物流只是我们的一个手段。”
“如果做来做去还是一家物流公司，你还怎么生存？”王卫说，顺丰控股到时候不能以一家物流公司来看待，这才意味着公司的战略成功了，这也是对所有投资者的一个最好的交代。
王卫在股东大会上发言
顺丰控股董事、副总经理陈飞此前表示，公司的战略方向包括：科技引领物流；构建数字化、一体化供应链解决方案，促进细分行业供应链转型升级；积极布局服务双循环的立体物流网络等。
陈飞介绍，公司将持续加大对大数据、自动化、AIoT、区块链等新技术投入，保持公司在信息化技术领域的前沿性，不断提升物流效率及智能化水平，助力顺丰向物流科技集团转型，引领中国物流科技发展，以科技赋能行业供应链转型升级。
“我认为人还是要有初心，还是要有理想。”王卫说：“哪怕大家骂我，可能未来这两年我的利润会低一点，但是我一定要实现我们所谓的战略，我认为这个是最重要的。”
定期报告显示，顺丰控股2020年毛利率16.35%，速运物流业务的票均收入17.77元，两者均呈下降趋势。
顺丰控股2020年毛利率情况
顺丰控股2020年速运物流业务的票均收入
在股东大会上，王卫多次强调，为了实现既有的战略目标，实现长期价值，公司宁愿调低未来一两年的利润率。“因为我们要战斗、我们要战斗、我们要战斗。”