考虑到最近洪水造成的人员伤亡，最高法院对高知的马拉杜地区未经许可的住宅建筑施工表示“震惊”，并说“喀拉拉邦沿海地区的非法建筑对环境造成了巨大损失”。
“我们真的很震惊。州政府对非法建筑采取了什么行动？如果沿海地区发生灾难，居住在这些建筑物中的家庭将首先受到影响。”最高法院法官说。
根据5月8日的法院命令，在发现高知风景如画的Maradu地区的五个住宅小区违反了严格的海岸管制区（CRZ）规范后，这些住宅小区必须被拆除，该住宅区约有400名居民。
关在法院任命的三人委员会提交报告之后，拆除令于5月获得通过，该委员会确定该建筑发生在该地区是指定的CRZ III区域，不允许该建筑。法院指出，当地的Panchayat未经沿海地区管理局（CZMA）的强制性许可而获得了建筑许可。
相关新闻最高法院要求国家税务总局淡化针对SEBI博帕尔天然气悲剧的“不利观察”：SC将于1月29日听到中心要求增加资金的请求DLF投资10亿卢比进行购物中心改建，以迎合千禧一代这里是CRZ规范和想要购买海滨房屋或公寓的购房者的核对清单，在投资之前应谨记在心，以使他们的财产不能承受同样的命运。
什么是沿海管制区（CRZ）规范？对于初学者，根据1991年的CRZ通知，管制区被定义为距涨潮线不超过500米的区域。根据区域的人口，生态敏感性，与海岸的距离以及该区域是否被指定为自然公园或野生动物保护区等标准，会应用多种限制。
根据1986年的《环境保护法》，环境和森林部（MoEF）通过了一项有关沿海地区活动监管的通知。根据此通知，距高潮线（水面接触的陆地的最高点）最长500m的沿海土地称为CRZ。
海洋，海湾，小河，河流和死水的沿海地区已被宣布为CRZ，并被分为四个不同的类别-CRZ I，CRZ II，CRZ III和CRZ IV。这意味着土地已经根据其生态敏感性进行了隔离。
环境部于2018年12月提出了新的CRZ规则，该规则取消了对建筑的某些限制，简化了清理流程，旨在鼓励沿海地区的旅游业。
1月，政府通知了CRZ新规则，其中阐明了促进可持续发展和保护沿海环境的目标。
CRZ-II是指在现有市政范围内或在其他合法指定的城市区域内，达到或接近海岸线的已开发土地，其中已建成土地与总土地的比率超过50％，并且已提供排水，引道，供水等。
CRZ-III是相对不受干扰的土地区域（即农村等），不属于CRZ-II的土地。购房者清单检查该物业是否属于CRZ区域以及以下区域类别：在购买沿海房产之前，购买者应检查该区域是否符合CRZ规定。
此外，购买者应检查该区域是否位于CRZ区域下方的非开发区，与建筑物和海岸线的距离以及建造者是否提供了适当的挫折。
此外，由于不同的区域有不同的规定，购买者应确定房地产属于哪个区域-CRZ I，CRZ II，CRZ III或CRZ IV。例如，位于CRZ I和CRZ IV的项目需要获得MoEF的许可，而其他项目则不需要。
如果项目属于CRZ，则地方机构在考虑申请授予当地许可证之前必须将其转发给沿海地区管理局（CZMA）。只有获得后者的批准，才能授予许可。
如何识别CRZ区域？为此，购房者必须参考CRZ地图。在喀拉拉邦，它由喀拉拉邦沿海地区管理局（KCZMA）发布。喀拉拉邦律师阿什卡尔·卡德尔（Ashkar Khader）表示，这将帮助潜在买家确定这块土地属于哪一类。买家必须检查提出该项目的区域是落在Poramboke土地上还是属于政府的土地上。可以通过检查村办公室中的记录来访问此信息。
土地是否属于政府可以通过调查确定。如果上述土地属于政府所有，则没有买家可以购买。为此，买方应检查收入记录。
“当我们购买一个单位时，我们只看一小部分，就不会超出所有权契据。如果这是一个大项目，我们倾向于假设一切都井井有条。核实所有文件，检查是否为业权土地，以及建筑物是否在面积图的规范范围内，这很重要。此外，购买者需要查看是否已按照地方当局签发的许可证进行了施工。
检查建筑商是否有建筑许可证确保开发商拥有所需区域的建筑许可证。买家可以要求建筑商显示总面积，并验证他们是否具有该区域的建筑许可证。
检查CRZ地图这些将在线提供。该地图上印有调查编号。可以从国家机关的网站上访问。
检查房屋的建筑质量由于沿海地带遇到不同的天气状况，因此必须由买方检查其海滩房屋的建筑质量。“所用材料必须能承受高湿度，雨水，洪水等。由于建筑靠近海岸线，因此最好与当地政府核对任何地质风险，” ANAROCK Property总监兼研究负责人Prashant Thakur说顾问。
让房子保险在无法预料的灾难中，使房屋得到保险将很方便。“出售和购买海滨房产的规则和条例受CRZ规范的约束，每个城市之间都有所不同。苏富比国际房地产印度公司首席执行官阿米特·戈亚尔（Amit Goyal）表示，每个购买者和投资者在购买海滨房产时都必须检查这些规定的CRZ规范，以确保从长远来看不会有违规行为可能影响这些房屋的转售价。
沿着海滩还是在山岗站上的房子？房地产智囊团Track2Realty在泛印度进行的一项调查显示，尽管山坡车站的房价仅是面对大海的价格的一小部分，但富裕的印度人更愿意投资于临海物业。调查显示，约有68％的印度人更愿意投资于临海物业，有24％的印度人倾向于在山地车站投资，其余8％的人不确定或有很多其他目的地。
结果表明，面向大海的物业在山坡站上有明显的优势，山坡站通常仅被视为度假屋。在喜欢海滨物业的印度人中，多达78％的人坚持认为，与大多数山地车站的房屋不同，沿海房屋不仅仅是度假屋。82％的受访者中，有更多人认为大多数沿海城市的临海物业提供了良好的工作与生活平衡，富裕和奢华。
在寻找养老院的人中，多达70％的人希望在沿海地区拥有房产，其次是28％的山地车站，其余2％的人不确定。
是什么让最受追捧的临海物业？约38％的受访者表示，他们为豪华生活所诱惑，34％的人喜欢大海和阳光的视野，还有28％的人认为整体宜居指数（包括空气质量）更好。
Track2Realty调查发现，总部位于孟买的高净值人士（HNI）甚至不愿意支付200％的溢价，而在高知市的人则愿意支付100％的溢价。 。但是，古吉拉特邦的沿海物业的溢价不会超过40％。最后，关于投资回报，超过四分之三（78％）的人认为，沿海物业比山地站的物业具有更好的租金潜力和回报。