这将是至关重要的一周，因为振兴Jet Airways的步伐不断加快，预计其贷款人最早将于下周一对阿提哈德航空和Hinduja集团作出回应。
一位资深行业高管表示：“ 6月10日是银行发出信号，表明事情是否会进入下一阶段。”
另一位高管补充说，贷方已经从总理办公室收到了“绿色信号”以继续进行这项交易，这表明银行可能已经准备好减薪了。这位高管补充说：“在理想情况下，飞机应该在7月中旬至月末进行空运。”
关闭债务障碍在印度国家银行牵头的阿提哈德航空，兴都雅集团和银行之间的会谈中，Jet Airways逾800亿卢比的债务是有争议的问题。
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·飞利浦（Godfrey Philips），因为该公司驳回了他的股权出售要求，称其为“公然骗子”温柔的两轮车销售：Muthoot Capital Services继续感到热尽管阿提哈德航空和Hinduja Group希望银行进行最多85％的大幅裁员，但贷方不愿这样做，而是等待政府的信号。
消息人士称，阿提哈德航空和兴都雅集团都希望持有捷特航空的少数股权。虽然这家总部位于阿布扎比的航空公司希望保留其在印度航空公司中24％的股份，但兴都雅集团（Hindusja Group）也在寻求不到25％的股份。
除上述两者外，阿提哈德航空公司可能会引入阿布扎比的主权财富基金穆巴达拉投资公司作为其对Jet航空公司进行投资的战略合作伙伴。战略合作伙伴可能持有印度航空公司20％的股份。
此外，兴都雅集团也在多个方面寻求保证。“该集团不想被拖入与Jet Airways的最后一位发起人有关的任何诉讼，也不想因此而处于困境。”它还希望恢复Jet Airways的航班位和交通权，上述一位高管说。
上个月，Jet Airways的创始人，前董事长Naresh Goyal和他的妻子被禁止飞出印度。消息人士告诉Moneycontrol，执法局也正在分别调查Goyal对各种外国航空公司的投资。
Jet Airways的许多航班，特别是在德里和孟买这两个最繁忙的机场中，已经被放弃参加比赛。诸如SpiceJet之类的同行也租用了许多以前属于Jet Airways机队的飞机。
根据行业监管机构DGCA网站上的最新数据，Jet Airways飞机中的99架已经注销。一旦在当地监管机构注销注册，这些飞机就可以出售并带出国外。在危机开始之前，该航空公司机队中有近120架飞机。