埃里克·约翰逊（Eric M. Johnson）和蒂姆·希弗（Tim Hepher）
西雅图/巴黎（路透社）-知情人士周三告诉路透社，波音公司（纽约证交所代码：BA）正寻求最早于6月下旬进行其777X双通道飞机的首次试飞。原计划，但仍有望在2020年将飞机投入航空公司服务。
波音公司希望这架新飞机将扩大其在“微型大型飞机”市场上的份额，与竞争对手空中客车SE的365座A350-1000共享这一市场，并可能在空中客车A380超级大型飞机消亡后获得新订单。
对于波音公司而言，试飞可能为时已晚，要实现将777X飞往6月17日至23日举行的巴黎航展的目标，它曾希望在空中客车的后院引起轰动。
波音拒绝评论其777X的航班时间表或其航展计划。该公司此前曾表示，777X将于2019年首次飞行，并将于2020年开始交付给航空公司客户。
由于美国政府今年早些时候部分关闭，以及碳复合材料机翼和通用电气（NYSE：GE）Co的新型GE9X发动机的组装延迟，这架飞机的开发速度有所放缓。
在埃塞俄比亚和印度尼西亚坠毁后，波音公司还从该计划和其他计划中转移了资源，专注于使停飞的737 MAX飞机重返空中。
两名知情人士说，该公司早在6月21日就开始进行首次飞行，与在巴黎以北几公里的布尔热（Le Bourget）的飞行表演实际上重叠。双方都警告说，应该将日期视为可能延续至7月初的窗口。
一位知情人士说，6月下旬是波音公司目前的目标，但他补充说，这次飞行可能会在航展的同时在美国进行。
波音公司首席执行官丹尼斯·穆伦堡（Dennis Muilenburg）在周三的一次会议上说，前两架777X飞行试验机已经离开波音公司在西雅图地区的工厂，并在地面进行综合系统测试，而接下来的两架飞行试验机正在最后组装。
穆伦堡说：“我们仍然希望在2020年投入使用。”