约瑟夫·怀特
底特律（路透社）-福特汽车公司（N：F）周二估计2017年和2018年的财务业绩未达到投资者的预期，与预期相比，竞争对手汽车制造商通用汽车公司（N：GM）的前景更为乐观）。
福特首席财务官鲍勃·尚克斯（Bob Shanks）在底特律举行的一次投资者会议上对分析师表示，钢铁，铝和其他金属的成本上涨以及汇率波动可能会在2018年使该公司损失16亿美元。尚克斯说，削减成本的行动正在进行中，并将在“ 2020年及以后”产生最大的影响。
他说：“我们对自己的表现不满意。”“我们为我们的未来感到兴奋。”
福特全球市场总裁吉姆·法利（Jim Farley）表示，该公司的业务结构“与我们的收入不同步”，并誓言通过大幅度减少福特车型的型号并每年削减2亿美元的营销成本来削减成本。
Farley暗示福特亏损的南美业务结构可能会发生重大变化。
“我们正在探索您可以想象的每一种选择，？？？在底特律车展期间，法利在一次会议上告诉分析师和投资者。
为了增加收入，法利表示，福特将减少其乘用车模型，并开发更多卡车和运动型多用途车，以瞄准有利可图的利基市场，例如坚固的越野车。
福特汽车的股票在发布预期后，在延长交易中下跌了2％以上，但后来弥补了大部分损失。福特汽车表示，第一季度将向股东支付5亿美元的额外股息，即每股13美分。
通用汽车和福特汽车公司对2018年的展望不同，这突显了美国两家最大的汽车制造商在过去一年中一直走在歧途上。
通用汽车首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）对美国排名第一的汽车制造商进行了大刀阔斧的改革，出售了无利可图的欧洲业务，退出了陷入困境的亚洲市场，并为自动驾驶汽车和扩大的电动汽车投资开了绿灯。
通用汽车预计2018年业绩与2017年每股调整后收益6.00美元至6.50美元一致，并承诺在2019年实现更高的利润。通用汽车股价在当天早些时候上涨了约2％之后，周二小幅收盘。通用汽车的股价比一年前上涨了18％。
福特股价仅比一年前上涨了约4％。今年五月，福特董事会罢免了首席执行官马克·菲尔兹（Mark Fields），并任命吉姆·哈克特（Jim Hackett）接替他的职务，吉姆·哈克特（Jim Hackett）被称为周转专家，他一直领导福特汽车研发自动驾驶汽车的部门。哈克特已承诺将福特的产品开发成本削减140亿美元，并已开始对汽车产品阵容进行审查。
福特的预测加强了哈克特去年秋天对投资者的警告，即削减成本和改变产品策略可能需要时间。
汤森路透I / B / E / S称，福特表示，2017年全年调整后每股收益为1.78美元，低于分析师预期的1.83美元。福特预计2018年的调整后每股收益为1.45美元至1.70美元。分析师平均预期该公司每股盈利1.62美元。
为了表达对投资者对传统汽车制造替代产品的重视，福特表示，它将开始分别报告其在“机动性”业务（如自动驾驶交付车辆和乘车服务）中的投资结果，并预计其亏损这些业务在2017年为3亿美元。
尚克斯说，福特的出行服务业务是一个独立的法人实体，其报告结果使这家汽车制造商“有很多选择”。一些分析人士主张，福特公司创建单独的股票类别，以允许投资者将资金投入以技术为中心的增长业务。
福特的高利润F系列大型皮卡特许经营权将面临来自通用汽车和菲亚特克莱斯勒汽车公司（MI：FCHA）（N：FCAU）的严峻挑战，因为这些竞争对手提高了各自的新一代大型皮卡的生产能力。通用汽车的新款雪佛兰西尔维拉多和菲亚特克莱斯勒的2019年款Ram均旨在抢占F系列的领先地位，成为美国最畅销的汽车产品线。