印度国家公路局（NHAI）以违约为由终止了20项公路开发合同。NHAI还禁止一些主要的基础设施参与者在未来2-3年内竞标高速公路项目，以争取公私合营（PPP）项目以及工程，采购和建设（EPC）项目，这些项目获得了政府的大量资助。
被禁止的公司包括L＆T，印度建设公司（HCC），Essel Infra Projects，MBL Infra，JKM Infra，Madhucon收费公路，Supreme Infra，Transtroy India等。这些公司有时间到11月6日在NHAI进行代表。
监管机构表示，这些公司未能达到标准，因此无法执行在2015年至2017年间授予他们的项目。这些公司将无法竞争PPP，EPC，通行费和公路部的项目，直到2019年。
关L＆T与Ashoka Concessions的合资企业未能在马哈拉施特拉邦执行六车道项目。HCC西孟加拉邦项目已终止，NHAI表示将不允许该公司再次竞标。NHAI总共终止了20份合同。
相关新闻投资者希望稳定，政策的可预测性，司法改革：C P Gurnani Bharti Airtel监管负责人Ravi Gandhi退出欧洲央行的拉加德（Lagarde）进行政策改革，这将无可挽回对于这些一直在竞标政府雄心勃勃的“巴拉特马拉”项目的基础设施公司而言，这一消息是一个巨大的挫折。
NHAI官员对CNBC-TV18表示，这份清单之所以出现，是因为政府正在考虑采取重大措施来恢复停滞的项目。
NHAI主席Deepak Kumar告诉Moneycontrol：“这个消息是错误的。这些是过去终止其项目的公司的列表。今天不行。这些在2014、2015和2016年终止。我们的招标文件说，由于公司的过错而终止的项目，则禁止这些公司参加任何其他招标。”
NHAI只“询问”了这些公司，以介绍他们是否收到任何司法点头。就是说，如果公司采取任何法律行动违反NHAI的清单，则公司应在监管机构面前出示法律文件。
“我们只是要求他们向我们展示他们的论文，如果他们有任何证据可以证明解雇是错误的。我们已经给他们时间到11月6日。NHAI将在7日做出决定，是否继续与这些公司合作。如果他们无话可说，我们将禁止他们。我们只会在他们介绍之后作出决定。”
“根据RFP或MCA，如果项目终止，则特许经营者可能会被取消资格因此，提出这份清单只是要求他们发表意见。”
L＆T官方发言人告诉Moneycontrol，“ L＆T的子公司L＆T IDPL终止了Pimpalgaon Nashik Gonde项目的特许经营权，原因是在完成该项目后，由于法律和秩序问题引起了'不可抗力'事件，这些事件是由法律和秩序问题引起的。
我们认为，终止不能视为违约的特许公司事件。
此事属于仲裁/调解之下的裁决。
按照NHAI的指示，此事已得到代表，不久将等待他们的决定。”
HCC官方发言人对Moneycontrol表示：“ NHAI已于2017年10月30日在其网站上上传了20个项目的清单，在相关公司和行业机构代表参与后，今天从NHAI门户撤回。
有关的HCC BOT项目，即Raiganj Dalkhola Highways Ltd，由于NHAI的原因而延迟了土地收购，已被推迟了6年。我们认为，NHAI采取的行动为时过早，尤其是考虑到，因为所谓的解雇正在接受裁决或调解。
我们很高兴整个清单以及HCC的名称都被撤消了。”
Crisil基础设施咨询公司的Jagannarayan Padmanabhan告诉CNBC-TV18，NHAI的这一强劲举措将停止公司的积极竞标。
Padmanabhan说，也确实有一些项目由于外部因素而未能完成。