石油部长达曼德拉·普拉丹（Dharmendra Pradhan）今天排除了削减汽油和柴油税的措施，以缓解国际油价上涨的影响，国际油价自7月初以来已使每升汽油价格上涨了6卢比以上。
6月，国有石油公司在每月的1号和16号放弃了15年的价格调整惯例，取而代之的是采用动态每日价格修正，以即时反映成本变化。第一个两周的价格下降了，但自7月3日以来一直在上升。
德里的汽油价格上涨了6.08卢比，达到每升69.12卢比，是2014年8月以来的最高水平，而柴油价格却上涨了3.65卢比，达到了57.01卢比。
关普拉丹在一场行业盛会的间隙告诉记者：“这种情况还没有出现，我们应该重新考虑税收结构。”
相关新闻巴西敦促印度削减鸡肉产品进口税巴西表示愿意从印度进口小麦，大米计划建立国家商业登记册：报告他说，价格变动是在透明的基础上进行的，并且可以通过SMS获得按城市划分的价格，他补充说，每日价格变动模型最能反映市场情况。
当被问及政府是否考虑削减汽油和柴油的消费税时，他说：“还没有。当情况出现时，我们将看到。”
政府已于2015年11月和2016年1月五次提高汽油和柴油消费税，以抵消国际油价暴跌所产生的收益。汽油的消费税提高了每公升4.02卢比，柴油的消费税提高了6.97卢比。
在此之前，政府已在2014年11月至2015年1月期间分四期提高了汽油和柴油的消费税，以抵消国际油价下跌带来的收益。
在此期间，汽油的四次消费税提高为每升汽油7.75卢比，柴油为每升6.50卢比。它为政府带来了约200亿卢比的额外收入，帮助其实现了财政赤字目标。
总体而言，汽油税提高了每升11.77卢比，柴油税提高了13.47卢比。
普拉丹（Pradhan）表示，他的政府部门将汽油和柴油纳入商品及服务税（GST）税制，该税制自7月1日开始实施。
汽油，柴油，原油，航空涡轮机燃料和天然气已被排除在商品及服务税之外，商品及服务税统一了消费税，服务税和增值税等十几种中央和州税。
他说：“我们已经一再要求财政部以及各州将石油产品纳入商品及服务税制度。”
关于通过使税率达到同等水平来使汽油和柴油价格均等的问题，他说柴油被运输和农业部门以及越野车用作燃料。另一方面，汽油用于汽车以及两轮和三轮车。
他说，平均税率将意味着柴油价格的上涨，将影响运输部门，从而对通货膨胀产生连锁反应。