铁路公司已经制定了计划，通过一系列措施来减少其运营中的碳足迹，这些措施包括使轨道快速电气化以及大量产生太阳能和风能以减少对化石燃料的依赖。
铁路董事会成员（Traction）A K Kapoor在此表示：“我们的目标是到2020年大范围使用清洁能源，以产生1000 MW太阳能和200 MW风能，以使铁路脱碳。”
目前，铁路每年负责产生2200万吨的二氧化碳。
关他说，主要铁路路线的电气化也将导致火车运营中的碳足迹减少。
相关新闻巴西敦促印度削减鸡肉产品进口税巴西表示愿意从印度进口小麦，大米计划建立国家商业登记册：报告他说：“我们的目标是使90％的繁忙路线电气化，以使电力机车取代柴油机车。卡普尔说，这不仅将减少污染，而且可以节省化石燃料的开支，因为大部分柴油是进口的。
铁路已经用电动火车头代替了70对邮递/特快列车的柴油火车头。他补充说：“由于用电动机车替换了柴油机车，由于柴油消耗，我们已经节省了200千万卢比。”
铁路的目标是到2020年实现24,000公里长的道路电气化。
目前，有28,000公里的铁路线路已电气化，大部分非电气化线路位于东北边境地区。
铁路将于11月3日在这里组织一次有关“印度铁路使命电气化脱碳”的国际会议，其目的是使各个利益相关者处于一个共同的思想交流平台上，并讨论可实施的技术解决方案和融资方案，以显着提高电气化和电气化的步伐。实现到2020年建立总装机容量1000兆瓦的可再生能源装置的目标。
此次会议还将印度铁路作为一个有吸引力的投资目的地，考虑到其在未来五年内为实现电气化网络现代化和使用可再生能源的巨额投资计划。
会议应涵盖与铁路电气化和脱碳政策，技术现代化，机械化，创新和融资模式有关的方面。