为了使该国的前12个主要港口与全球最好的港口并驾齐驱，政府将在3月底前授予总值为14225千万卢比的项目，以使其产能增加1.62亿吨。航运部在一份声明中说：“在2015-16年度，将授予30个项目，这些项目涉及投资1422.5亿卢比，产能提高162 MTPA，”2014-15年度批准了26个项目，投资额为10,543千万卢比。
“为了使印度的主要港口与世界同期相比，印度航运部一直强调通过开发和建设新的泊位/码头，改造现有的泊位和码头以及其他现代化项目来创造更多的能力。 ，”声明说。该部的重点是改善现有的港口基础设施，现有设施的现代化和增加港口容量。当前，机械化水平与世界上其他港口相比还不高。
声明说，加尔各答港口的机械化程度仅为30％，而恩诺尔州的卡马拉加尔港口的机械化程度则高达90％。其他港口的作业也不同程度地机械化。它说：“作为现代化进程的一部分，运输部已聘请了一名顾问，以参照国际标准对印度主要港口的效率和生产力进行基准测试，并提出了改进路线图。”
关顾问就改善主要港口的运作和效率提出了共101条建议。这些建议处于不同的实施阶段。该部还注意到BK Chaturvedi委员会的建议，其中强调需要将主要港口的吃水深度增加到至少14米，在技术上可行且经济高效的港口，吃水深度应增加到17米，以便这些端口可以开发为集线器端口。
相关新闻巴西敦促印度削减鸡肉产品进口税巴西表示愿意从印度进口小麦，大米计划建立国家商业登记册：报告声明说，政府已采取措施增加吃水深度，声明说，除VOC港口和加尔各答港口这两个港口外，所有主要港口均可处理14米吃水船。正在进行疏ed工程，以增加吃水深度18米，以迎合两个主要港口Mormugao和Kamarajar的船只倾覆。它说，在这些疏projects项目中的投资估计为79.3亿卢比。
印度有12个主要港口-坎德拉，孟买，JNPT，马尔穆高，新芒格洛尔，科钦，钦奈，恩诺尔，VO Chidambarnar，维萨卡帕特南，帕拉迪普和加尔各答（包括哈尔迪亚），占该国总货运量的61％。