埃里克·约翰逊（Eric M. Johnson）和特蕾西·鲁辛斯基（Tracy Rucinski）
西雅图/芝加哥（路透社）-波音公司（纽约证交所代码：BA）周三表示，将在多年内向地方政府和非营利组织提供1亿美元，以帮助受其737 MAX飞机在印度尼西亚致命坠机影响的家庭和社区和埃塞俄比亚。
此举似乎是朝着修复这个世界上最大飞机制造商形象迈出的一步。由于狮航在印度尼西亚发生类似的坠机事故，仅在三个月后，埃塞俄比亚航空公司的飞机在3月份坠毁，这严重地削弱了这一形象。
两次坠机事故总共造成346人死亡。
波音公司是美国司法部对737 MAX的开发进行刑事调查的目标，监管调查和受害者家属提出了100多项诉讼。
波音发言人说，多年的支付独立于诉讼，不会对诉讼产生任何影响。
波音公司表示，这笔1亿美元的价格低于737 MAX 8的定价，目的是帮助教育和生活开支，并促进受灾社区的经济发展。它没有指定哪个当局或组织将收到这笔钱。
埃塞俄比亚航空航班上的许多乘客都是援助人员，或参与健康，食品或环境计划。
代表几名埃塞俄比亚坠机受害者的纽约律师贾斯汀·格林说：“如果把钱花在那架飞机上，以促进人民的工作，那将是笔钱。”
但是他说，这笔资金不会影响客户的法庭策略：“家庭真正想知道的是为什么会这样。可以避免吗？”
狮航空难受害者亲属的代表安东·萨哈迪（Anton Sahadi）说，这些家庭赞赏这笔1亿美元的基金，但这并不意味着他们将停止诉讼。
他说：“我们将继续为法院争取我们的权利。”“波音公司正在这样做，以建立他们的形象。”
魅力攻势
在10月29日的狮航撞机事故之后，波音公司开始开发软件https://www.reuters.com/article/us-ethiopia-airplane-southwest/boeing-sees-fix-for-latest-737-max-software- 9月的漏洞IDUSKCN1TS26Q？enowpopup修复了一个称为MCAS的失速预防系统，该系统被认为在那场灾难以及埃塞俄比亚坠机中发挥了作用。
737 MAX在第二次坠机后在全球范围内停飞，监管机构必须批准维修和新的飞行员培训，然后喷气机才能再次飞行。
但是就在上个月，监管机构发现了一个新问题，该问题将最早将喷气式飞机的商业飞行推迟到十月份。
波音公司正在就狮航的诉讼进行和解谈判，并已单独提议与埃塞俄比亚航空公司的遇难者家属进行谈判，但一些家庭表示他们尚未准备好和解，这使飞机制造商陷入了漫长的法庭之战。
哥伦比亚大学商学院教授威廉·克莱珀说：“波音品牌的价值远远超过1亿美元，董事会和执行领导层都知道这是危险所在。”
在公共关系专家批评他们反应迟钝且受律师驱动的最初反应后，波音公司一直在进行魅力攻势，上个月在巴黎航展上的高管们多次为丧命道歉。波音首席执行官丹尼斯·穆伦堡（Dennis Muilenburg）定期发布Twitter更新信息，以安全努力恢复737 MAX的服务并赢得公众的信任。
芝加哥律师罗伯特·克利福德（Robert Clifford）曾处理过几起埃塞俄比亚的飞机失事案，他表示，波音公司1亿美元的认捐中的一部分可用于协助将受害者的遗体归还家人的工作。
克利福德说：“这些家庭为挽回自己的亲人而心烦意乱。”“他们想关闭。”
波音公司还提供了任何员工捐款的捐款，以支持到12月受到事故影响的家庭和社区。