随着全球石油价格暴跌至不到2014年中期交易价格的三分之一，许多驾车者必须怀疑为什么我们的汽油和柴油价格没有下降那么远。
截至2016年1月17日当周，全国无铅汽油平均零售价约为1.20美元，而2014年6月约为每升1.50美元。那么，为什么当石油价格暴跌74％时，零售汽油价格仅下降20％？
显然，沿线的人目前正在获得更大的利润，而驾车者首当其冲地获得了更高的利润。但是，澳大利亚石油学会（AIP）表示，由于竞争激烈，汽油供应商仅能获得微薄的利润-在过去12年中，每售出的所有燃料约合2美分。
问题似乎是澳大利亚汽油供应商使用的基准线，在过去的一年中，这一基准线几乎没有变化，正如您在此处的AIPs图表中所看到的那样。基准– MOPS95汽油–代表一年前新加坡95辛烷值汽油的平均价格约为45澳分，但MOPS95汽油并未随全球油价下跌而实际上在一年中有所增加，然后才开始回落。大约在7月–但肯定不会跟随油价暴跌。
MOS95代表了TAPIS油的精制最终产品，但显然，精炼商和零售商正在获得更高的利润-澳大利亚储备银行（RBA）似乎对此表示赞同。
2015年8月，澳大利亚央行解决了汽油价格上涨的问题，“最近的涨幅只是部分原因是国际原油价格上涨以及这段时期澳元贬值。炼油毛利也有所增加，零售毛利也有所增加，这被汽油价格较早的下跌所压制。”
不幸的是，除非您订阅彭博社，否则很难获得有关基准TAPIS油价的历史数据，但是我敢打赌，TAPIS和MOPS95之间的差价是澳大利亚驾驶者仍每公升汽油支付1.20澳元的主要原因。
根据加德士澳大利亚有限公司（ASX：的价格，我们在加油站上支付的汽油价格中，约88％由国际基准价格和税金组成。CTX）。该公司表示，剩余的12％用于支付燃料的运输，存储和零售成本，包括零售商的微薄利润。但是，加德士去年12月也表示，预计其全年利润将创历史新高，其中部分原因可能是利润率提高。
自2015年8月1日起，澳大利亚驾车者每升石油和柴油缴纳39.2美分的消费税。最重要的是，我们还支付了10％的商品及服务税（商品及服务税），这已包含在汽油价格中。要找出您要支付的消费税–将汽油价格除以11。如果汽油价格为$ 1.21，那么您将支付每升11美分的消费税。再加上消费税，每升汽油，驾驶员要缴纳50美分的税。
愚蠢的外卖
不可忘记的是，在新加坡和澳大利亚的油价上涨之间，以及ACCC的压力之间，大约有2周的时间差。较便宜的价格应该很快就会驶向驾车者。