在股市中大部分股民都是亏钱的，但是很多人依旧是乐此不疲地参与其中，总觉得自己能够在股市中赚到钱，不愿意离开股市。今天，我们来分析下特斯拉板块演绎“强者恒强”行情格林美、秀强股份等多只个股涨停。
今日(1月14日)A股三大股指全线高开，随后沪强深弱格局明显，沪指维持震荡盘整，而创业板指惯性下探后弱势震荡，临近午间收盘，创业板指跳水幅度加剧。
从盘面上来看，特斯拉板块演绎“强者恒强”行情，截至午间收盘，格林美、秀强股份等多只个股涨停，威唐工业、东睦股股、德联集团等多只个股大涨。
消息面上，据第一财经报道，特斯拉美股股价周一开盘后继续保持上扬势头，首次冲破500美元大关，截至收盘，特斯拉股价大涨9.77%，报524.86美元，创下历史新高。值得一提的是，特斯拉最新总市值达931.67亿美元，而通用汽车、福特汽车最新总市值分别为499.79亿美元、366.36亿美元，这意味着特斯拉市值已经超过通用汽车和福特汽车市值之和。
对此，巨丰投顾指出，特斯拉国产化由于价格下调，较高的性价比将改变国内新能源汽车竞争格局。2019年特斯拉在中国的销量超预期，在国产Model3低于30万的价格下，2020年的销量有望实现高增长。对于A股而言，国产特斯拉的上市对于产业链或才刚刚热场。
行业政策层面，据上海证券报称，近日召开的中国电动汽车百人会论坛(2020)释放出多条促进新能源车产业发展的积极政策信号。其中，针对市场普遍关注的补贴问题，工信部部长苗圩回应，今年新能源车补贴不会大幅退坡，而且将推动出台多个相关产业政策。多家上市公司负责人在会上表示，目前新能源车行业虽进入调整期，但行业稳中向好、长期向好的趋势没有改变。他们透露，今年将陆续推出一些新技术和新产品。
另外，据证券时报称，据中国汽车工业协会公布数据显示，中国2019年汽车销量为2576.9万辆，同比下降8.2%，其中新能源汽车销量同比下降4%；2019年12月汽车销量同比下降0.1%，其中，乘用车销量为221.3万辆，同比降0.9%，新能源汽车销量16.3万辆，同比下降27.4%。
对此，万联证券指出，销量基本已筑底，展望2020年，预计在稳定消费、破除汽车消费制度障碍、鼓励新能源汽车消费的政策带动下，乘用车将有明显的改善，建议重点关注行业弱复苏带来的部分一线自主品牌及优质零部件供应商业绩反转的投资机会。
太平洋证券分析，2020年政策端有望超预期，新能源车板块将迎来国内与海外市场共振，并且中游电池材料还会受益5G手机大年。新能源车行业长期成长空间清晰，各细分子行业的龙头公司都有巨大的成长空间。
申港证券也认为，我国新能源车行业发展趋势臻于平衡和全面，目前新能源车保有量已达到一定规模，而充电桩等配套建设一直处于相对落后的阶段。新能源车购置补贴退坡后，政策扶持转向基础设施建设，同时新能源车市场即将走出低谷，充电需求同步增长，2020年充电桩将迎来快速发展期。充电桩行业市场集中度高，规模效应突出，看好全产业链布局的充电桩龙头企业。
此前，中信证券预计新能源汽车2020年总量有望超市场预期，重点推荐各环节的龙头企业。他们基于对行业政策环境回暖的判断，预计2020年国内的新能源汽车总量有望超预期。考虑投资标的业绩持续性，建议重点把握产业链各个环节的龙头企业，尤其是能够进入全球供应链的企业：1、锂电池；2、上游钴锂资源；3、具备全球竞争力的锂电池材料；4、锂电设备；5、电机与充电；6、电动整车。
(仅供投资者参考，不构成投资建议；股市有风险，投资需谨慎。)