在股市中大部分股民都是亏钱的，但是很多人依旧是乐此不疲地参与其中，总觉得自己能够在股市中赚到钱，不愿意离开股市。今天，我们来分析下唏嘘！昔日“摩托车之王”申请破产！波及25家银行、12家融资租赁。
8月11日，力帆股份(601777，SH)发布公告称，公司收到控股通知，控股股东重庆力帆控股有限公司(以下简称“力帆控股”)司法重整申请被重庆市第五中级人民法院裁定受理。
据了解，力帆控股共持有力帆股份约6.19亿股，占其总股本的47.08%。目前，力帆股份已经被债权人申请进入破产重整程序，面临破产及股票退市的风险。
据券商中国记者梳理发现，还有32家金融机构或类金融机构卷入“破产风波”，折戟昔日的“摩托车之王”，比如邮储银行、建设银行、工商银行、重庆银行等12家银行，以及横琴华通金融租赁、长城国兴金融租赁、中铁建金融租赁等12家融资租赁公司。
资不抵债，涉及诉讼金额超30亿元
早在2018年，力帆股份便频频传出停工停产、破产清算的传闻，历经两年的努力与挣扎，力帆股份最终还是没能成功走出“资不抵债”的困境。
今年5月底，在重庆北碚区举行的力帆股份2019年年度股东大会上，一手创办力帆的昔日重庆首富尹明善在现场表示：“一个企业永远都会有困难，不管有多么困难，一定要咬牙克服坚持。”然而，仅仅两个多月后，公司已经“风雨飘摇”。
8月7日，力帆控股以力帆股份不能清偿到期债务，资产不足以清偿全部债务为由，向法院申请进行司法重整。5天后，该申请被法院受理。
力帆股份称，2017年以来公司持续面临债务风险，虽竭力制定相关方案、通过多种途径化解相关问题，但仍不能彻底摆脱其流动性危机，导致资产不足以清偿全部债务，向法院申请司法重整。
汽车分析师任万付向券商中国记者分析，“力帆股份破产的原因很多，主要原因是缺乏核心技术和核心竞争力，发动机技术老旧，产品品质多年没有明显提高，缺乏竞争力等等，在车市低迷及产业变革双重作用下，其结果就是逐渐被市场淘汰，走向破产重整的结局。”
乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也表示，力帆之所以走到濒临破产的境地，最大的原因就是产品线老旧，缺乏有效的产品投入。
力帆股份目前面临着巨额债务，截至今年6月，力帆股份涉及诉讼(仲裁)392件，涉及金额29.06亿元，其他金额较小的诉讼、仲裁案件共计181个，涉及金额合计约1.64亿元。其中，已判决(仲裁)案件221件，涉及金额18.36亿元，力帆股份均为被告，被判决需要承担对应金额的损失；尚未开庭案件82件，涉及金额5.8亿元。换言之，如果上述案件的被告均为力帆股份的话，判决后其要承担超过30亿元的债务。
25家银行、12家融资租赁卷入“破产风波”
力帆股份到底欠了多少钱？
力帆股份此前公告表示，公司目前存在持续亏损、负债较高、乘用车业务下降较大、大额债务逾期、大额资产被冻结、涉及诉讼(仲裁)较多、控股股东流动性短缺、募集资金无法归还等经营方面的风险。
今年的一季度报显示，力帆股份的总资产为182.93亿元，总负债157.19亿元，资产负债率为85.93%。
不仅资产负债率高企，力帆股份短期偿债风险也很大。2020年一季度，力帆股份流动负债137.22亿，其中短期借款77.23亿元，一年内到期的非流动负债13.52亿元，也就是说其一年内需偿还短期债务有90.75亿元。期末力帆股份货币资金为10.61亿元，尚不能覆盖上述短期债务。
在庞大的债务背后，是一众曾给予贷款的金融机构。据2019年力帆股份债券半年报显示，截至2019年上半年，力帆股份银行贷款127.82亿元，非银行金融机构贷款为104.86亿元。
根据财报披露的表格可以看出，25家银行为其授信，其中授信额度超过10亿元的有重庆银行、浦发银行、进出口银行，而且额度几乎被完全使用。
据企业预警通不完全统计，在租赁融资中，共有12家融资租赁公司为力帆股份及其子公司提供借款。包括横琴华通金融租赁、长城国兴金融租赁、中铁建金融租赁、重庆新能源汽车融资租赁、中航国际租赁，力帆融资租赁(上海)、浙江浙银金融租赁、佛山海晟金融租赁、贵阳贵银金融租赁、横琴金投融资租赁、湖北金融租赁、重庆两江机器人融资租赁等。
例如中航国际租赁放款较多，仅对力帆股份子公司重庆力帆乘用车有限公司就放款多笔，2017年8月放款2.31亿元、期限5年；2017年12月放款2.16亿元、期限5年；2018年1月放款2.32亿元、期限5年。
转型不利，95后孙女临危受命
分析人士指出，力帆股份目前的状况可能是公司转型新能源汽车失败造成的，转型不利，加上新能源汽车补贴大减等，资金链可能倒不过来。
2015年，尹明善宣布力帆大举进军新能源汽车行业，不仅要造车，还要涉足共享汽车、无人驾驶领域。
2016年10月，力帆股份发布公告称，子公司重庆力帆乘用车有限公司收到财政部下发的处理决定，公司不符合新能源汽车补贴申报条件车辆共计2395辆，涉及中央财政补助资金达1.14亿元，对上述新能源汽车中央财政不予补助，并取消力帆乘用车2016年中央财政补助资金预拨资格。
今年4月，力帆举行的2020年第一次临时股东大会上，尹明善的孙女尹安妮走向台前，出任公司第四届监事会股东监事。尹明善家族首个“三代”成员进入上市公司管理层，这被视为尹明善和力帆集团的“自救”。
公开资料显示，作为尹明善的长孙女，尹安妮出生于1995年，2017年毕业于美国加州大学尔湾分校经济专业，现任力帆控股副董事长。
2020年5月29日举行的股东大会上，尹安妮作为力帆股份非职工监事亮相，并参与审议了各项议案。尹明善本人直言，尹安妮目前仍为在读研究生，专程休学一年以熟悉公司业务。“现在企业比较困难，所以要求她回国在企业历练，帮助企业纾困。”尹明善说。