近两年，两轮电动车租换电领域受到资本市场的关注和青睐，腾讯、阿里、蚂蚁金服等巨头争相入局，加速向两轮电动车换电市场布局。大大小小的换电企业也如雨后春笋一般，纷纷涌入行业赛道，抢占市场份额。
租换电，即为解决两轮电动车的续航问题，电池以租赁代替购买，以换电代替充电，为电动车用户提供即时换电、租车服务。目前市场主要服务对象为外卖、跑腿、快递骑手等配送行业人群，未来将覆盖所有电动车用户。
新标准合理设定了最高车速、整车质量等关键技术指标，于2019年4月15日起正式实施。2018年5月15日至2019年4月14日为过渡期。在过渡期内，鼓励生产企业按照《技术规范》组织生产，鼓励销售企业销售符合《技术规范》的产品，鼓励消费者购买符合《技术规范》的产品。《技术规范》中要求电动自行车整车质量不得超过55kg。从整车厂而言，电动自行车重量主要集中在电池，目前铅酸电池难以满足整车55kg要求。通过重量能量密度可知，锂电池通常为200-260Wh/Kg，而铅酸电池只有50-70Wh/Kg，约为锂电池的1/3。因此新国标下锂电池的能量密度优势是其有望全面替代铅酸电池的关键因素。
电动自行车是自改革开放以来具有中国特色的创新产品之一，属于绿色环保、贴近民生、拥有高度自主产权的民族产业。自第一台电动自行车生产面世到现在二十余年间，电动自行车逐步发展成为国内重要的交通工具，根据工业和信息化部及中国汽车工业协会统计的数据，2018年全国交通工具产量中电动自行车排名第二，仅次于两轮脚踏自行车，成为中国交通工具制造领域产量规模较大的制造产业。随着我国电动自行车行业的稳步发展，电动自行车保有量稳步上升。根据2017年3月15日国家自行车电动自行车质量监督检验中心发布的《中国电动自行车质量安全白皮书》及中国自行车协会数据，截至2018年末，我国电动自行车社会保有量已超过2.5亿辆。
换电模式最初兴起于电动汽车领域，已逐渐被市场接受，但在两轮车行业还未有尝鲜者。在共享经济和外卖市场的双风口下，两轮换电的契机已经到来。