“埃隆·马斯克，世界上最富有的人。”在1月7日的报道中，彭博社写到。
美东时间1月7日，美股开盘后特斯拉股价飙涨近6%，首次冲破800美元，收盘报816.04美元，公司市值增至7735亿美元。截至发稿，据彭博亿万富豪指数显示，马斯克身价升至1950亿美元，首次超过亚马逊创始人杰夫·贝索斯（身价1850亿美元）成为世界首富。在此之前，贝索斯已经在这个位置上坐了三年。
对于这一消息，马斯克的回应并没有想象中激动：
“这太奇怪了。”
“好了，回去工作吧…”
图片来源：推特截图
而网友们在表达祝福的同时也不无羡慕的吐槽“凡尔赛·马”和“不抽个车庆祝一下？”
股价涨幅超1000%，登顶的马斯克
首富宝座的交替，一直以来都承包着人们对一个人能够拥有的现实财富想象力的天花板。
在21世纪的前20年里，曾有4位富豪登上过这个宝座，他们分别是微软公司联合创始人比尔·盖茨、股神沃伦·巴菲特、墨西哥电信巨头洛斯·斯利姆·赫鲁和亚马逊创始人杰夫·贝索斯。
其中，登顶富豪榜11年之久的比尔·盖茨曾一度成为人们心中“世界首富”的代名词， 2018年3月，贝索斯携手亚马逊以1120亿美元成为首富，彻底改写了以微软为代表的硅谷旧时代，但他也仅仅在首富的宝座上停留了三年便遭遇到了马斯克的挑战。
虽然同时拥有航天公司SpaceX、人工智能公司OpenAI、太阳能发电系统供应商SolarCity、脑机接口公司Neuralink等多家公司，但马斯克的财富主要还是来自其持有的特斯拉股票和期权。
据2019财年年报数据显示，马斯克作为公司大股东拥有特斯拉约20.8%的股权，截至美东时间1月7日收盘，特斯拉的市值已经达到7735.2亿美元，马斯克的身价也升至1950亿美元。
过去一年里，特斯拉的股价最低时仅为70.1美元/股，意味着其股价一年内涨幅已经超过1000%。
在新的一年，特斯拉股价继续冲高，从12月31日美股收盘时的705.67美元，到1月5日收盘的735.11美元，再到最新报收816.04美元，这背后或许正得益于特斯拉的销量数据。
北京时间1月4日，特斯拉公布了2020年第四季度及全年汽车生产和交付情况，2020年特斯拉共生产和交付了约50万台，如期完成了马斯克在年初时的销量承诺。
经时代财经查询，马斯克过去一年的财富值增长了约1680亿美元，成为有史以来最快登上富豪榜榜首的人。
2020年初，马斯克财富值仅270亿美元，1月份彭博亿万富豪榜排名为35位。但很快，2020年7月，马斯克财富超越股神巴菲特成为全球第七大富豪；8月，超越LV老板、路威酩轩集团董事长阿诺特成为全球第四大富豪；9月，超越Facebook创始人扎克伯格跻身世界第三；11月超越比尔·盖茨成为世界第二大富豪，直至今天，马斯克终于登顶。
1月7日，CNN发布了一条马斯克在1999年收到第一辆超级跑车迈凯轮F1的视频。视频中28岁的马斯克难掩喜悦之情，他的前妻贾斯汀·威尔逊说：“这是一辆百万美元的车，这有些堕落了。”而马斯克对着镜头表示：“有些人可能会把购买这辆车，认为是一个帝国主义小子的行为”，但他并不是。
图片来源：CNN视频截图
相比企业家、创始人、CEO的头衔，马斯克更喜欢把自己定位为工程师，这点大概可以解释成为世界首富后他依旧云淡风轻的态度。
他把自己的办公桌放在工厂里，甚至躺在工厂会议室里睡觉，对解决问题很着迷。从10岁自学编程、12岁设计游戏软件再到后来成为SpaceX的首席技术官……在马斯克看来，工程师是对他最准确的一种描述。
“科学是伟大的。科学是发现已经存在在宇宙中的事物，而工程是创造未曾存在过的事物。我想创造一些新的东西，而就我们知道的，这些东西以前没有在宇宙中存在过。”在与欧洲最大的数字出版社Axel Springer（《商业内幕》的母公司）的CEO Mathias Dpfner对谈时马斯克说道。
SpaceX和火星之城或许就是马斯克口中未曾存在过、他想去创造的东西。
埋葬在火星，马斯克的太空执念
关于特斯拉为马斯克创造出的巨大财富，不少人猜测是为了他的火星移民计划，马斯克自己也供认不讳，“在火星上建造城市需要使用掉大量的资源，我希望能为打造火星城市做尽可能多的共享。而这意味着需要大量资金。”
在与Mathias Dpfner的对谈中，马斯克坦露除了持有特斯拉的股票之外，他还在出售自己的房产，目前除了特斯拉的股票他已经“没有其他具备货币价值的资产了”，而摆脱了诸如房产、汽车等与富人直接挂钩的东西，马斯克也变得更加自由、更加专注地投入到他的火星计划中。
事实上，不少富豪似乎都有摆脱地球引力，探索太空的梦想，被马斯克抢走“世界首富”宝座的贝索斯也不例外。SpaceX和蓝色起源这对“太空双雄”的恩恩怨怨已经持续了近20年。
我们经常能看到马斯克在推特上@贝索斯并开启嘲讽，但在多年以前二人也曾是拥有共同梦想的朋友。
SpaceX创立于2002年，蓝色起源则还要更早两年，起因也是贝索斯本人对太空旅行的迷恋。早在2004年时，贝索斯还曾多次邀请马斯克私下聚餐，并聆听对方的太空计划。
但二人友谊的裂缝也随而来。2004年，蓝色起源重金挖走了当时在SpaceX供职的雷·米耶科塔。据传，米耶科塔在当时是全球最厉害的搅拌摩擦焊接专家，而搅拌摩擦焊接技术正是太空运载技术的核心。来到蓝色起源后的米耶科塔甚至把在SpaceX中研发的技术申请了专利。
挖角一事引起了马斯克的愤怒，而在一些美媒的报道中，这次风波曾被视为马斯克创业后最大的低谷。
由于蓝色起源研发进度缓慢以及传统的运营思路，其在技术和商业运用的角度都落后于SpaceX。曾有媒体对比两者的研发数据发现，在过去20年中，蓝色起源只完成了12次成功发射，但SpaceX完成了70多次商业发射。同时由于马斯克本人对媒体渠道的灵活运用以及网红属性的加成，在大众眼中，SpaceX的声量和光环已经逐渐遮盖住蓝色起源，成为太空中的佼佼者。
不过SpaceX也确实不负所望，其在去年8月完成了首次载人航天任务。马斯克透露，在2021年，SpaceX有望实现48次发射，即平均每月发射4次，数量将超过美国2020年44次的发射量。
据第一财经报道，奇点大学联合创始人彼得·戴曼迪斯曾透露，马斯克正在考虑将SpaceX的“星链计划”（Starlink）项目拆分上市。
“马斯克对于火星计划是相当认真的，他把将人送上火星是为最高的优先级。而Starlink的上市将会是SpaceX的另一种融资方式，可以给SpaceX带来足够的资金支持，发展火星计划，并最终实现把人送上火星的愿望。”戴曼迪斯表示。
成为世界首富后，马斯克将推特的置顶换成了他在2018年发布的一条动态：“我的钱有一半将用于帮助解决地球上的问题，另一半用于在火星上建立一个自我维持的城市，以确保所有生命的延续，以防万一地球受到像恐龙遇到的流星袭击，或者世界大战的发生，我们摧毁了自己。”
图片来源：推特截图
移民火星是马斯克近乎执念的梦想，这个梦想在大众看来甚至是疯狂的，但“狂人”马斯克一直在践行。
正如Dpfner问道：“我们什么时候能在火星上看到人类？”
马斯克回答道：“很可能是六年后，也可能是四年后。”
Dpfner：“你会在何时进入太空？”
马斯克：“大概两三年后吧。”
Dpfner：“为什么想被埋葬在火星上？”
马斯克：“如果你非得被埋在某个地方，那在地球上出生然后在火星上死去是一件很酷的事儿。”