Wood Mackenzie说，印度在泰米尔纳德邦恩诺尔（Ennore）的印度第一个东海岸LNG进口站将帮助国有的印度石油公司（IOC）快速跟踪其城市燃气分配计划。
IOC耗资515亿卢比建造的年产500万吨的液化天然气（LNG）进口和再气化码头于本周初投入使用。
“ IOC已经为2 MTPA的容量确保了俘获客户。Wood Mackenzie的高级分析师Kaushik Chatterjee在一份报告中说，Ennore码头还将帮助加快IOC的城市燃气分配计划，因为该码头的天然气将被提供给金奈和马杜赖附近的消费者。
关印度计划到2025年将LNG的进口和再气化能力提高一倍，达到56.5 MTPA，以满足快速增长的经济体的能源需求。
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该码头的进口天然气将满足钦奈石油公司，马德拉斯肥料，泰米尔纳德邦石油产品和马纳利石化公司的燃料需求。
Ennore LNG接收站是印度计划的一部分，该计划到2030年将印度在能源领域的比重从目前的6.2％提高到15％。
“从长远来看，Ennore可以通过通往安得拉邦的Vijayawada或Kakinada的管道与印度的国家天然气网络整合。
“从历史上看，州内管道建设的延迟阻碍了印度天然气和液化天然气的使用。将喀拉拉邦的高知再气化站连接到卡纳塔克邦的芒格洛尔的管道就是一个明显的例子。”查特吉说。
他说，国际奥委会还有其他计划，将剩余的炼油厂连接到天然气管道，这可能至少使它的天然气需求增加一倍。
国际奥委会已经与三菱公司签订了一项为期20年的0.7 MTPA合同，其供应来自美国的卡梅伦液化天然气。
他说：“我们认为，Ennore的调试也可能导致IOC直接采购更多的LNG，而不是通过Petronet LNGLtd。”
印度在西海岸有四个LNG进口和再气化终端，包括Petronet LNG在古吉拉特邦的15个MTPA Dahej工厂，壳牌在同一州的5个MTPA Hazira终端，GAIL在马哈拉施特拉邦Dabhol的1.2 MTPA工厂和Petronet。在喀拉拉邦高知的5个MTPA终端。
“近年来印度的加气能力限制了进口。在整个2018年大部分时间里，Dahej和Hazira均以最高水平运营。Ennore的调试将是2019年上线的一系列再气项目中的第一个;下一步是芒德拉（古吉拉特邦）和贾加尔FSRU。”
另一座航站楼正在奥里萨邦（Odisha）的达姆拉（Dhamra）建设中，预计将于2022年完工。
此外，Dahej的产能正在增加2.5 MTPA，达到17.5 MTPA，而高知管道和Dabhol防波堤也有可能在2020年完成。
“一旦完成所有这些码头和改建工程，到2025年，印度的加气能力将从现有的25.5 MTPA达到56.5 MTPA。除此之外，如果其他几个拟建的加气站继续进行，印度的进口大量液化天然气的能力将进一步增强。