摩托车制造商的一位高管告诉Moneycontrol，在明年开始实施新的法规和排放标准后，通勤车的价格可能会与高档车相同。
明年（适用于所有现有的125cc及以上的车型）防抱死制动系统（ABS）法规的生效，车载诊断（OBD），原材料价格压力以及2020年Bharat VI的实施将推高成本150 -180cc自行车比350cc自行车更近。
“从小脚踏车到大脚踏车可能会有一些变化，因为每个人的卢比成本（增加）大致相同，明年ABS和150cc自行车后一年的BS-VI将与350cc相同。 ”，Eicher Motors董事总经理兼首席执行官Siddhartha Lal告诉Moneycontrol。
关研究和评级机构ICRA预测，由于实施BS-VI规范，两轮车的成本将上涨20％。
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·菲利普斯（Godfrey Philips），此前该公司驳回了他的股权出售要求，称他们为“公然骗子” GWM在2020年汽车博览会上首次亮相印度为了确保它们符合规范，两轮车制造商将需要提出一种全新的布局，以进行燃油喷射，空气零件以及车辆的后处理。下一代OBD的安装只会增加两轮车的价格上涨。
本田最近推出的163cc四冲程自行车X-Blade售价为80,000卢比，而180cc Pulsar的售价为83,500卢比（德里展厅）。模型价格上涨20％将使其接近10万卢比，这将使其与皇家恩菲尔德子弹的基本版本（价格为10.9亿卢比）处于同一范围。
总部位于德里的Eicher Motors控制着Royal Enfield，该国是该国最大的利基自行车制造商，其马stable中的车型包括Classic，喜马拉雅，Continental GT，Bullet和Thunderbird。尽管Royal Enfield将一切都放在了扩张计划的后面，该计划包括明年增加35万辆的新产能，但在BS-VI规范于2020年4月生效后，预计需求会有所下降。
“我们仍处于市场扩张阶段。当然，需求的损失将在那里，但是当我们押注扩大市场时，我们将继续增长。我们的发行量迅速增长，”拉尔说。
根据印度汽车制造商协会（SIAM）共享的数据，150cc-200cc自行车的销量同比增长43％，达到84.5万辆。Bajaj Auto，KTM，TVS Motor Company，Suzuki和Honda等公司在此细分市场中提供20多种车型（包括其变体）。
该国第二大两轮车制造商本田摩托车和印度踏板车（HMSI）等其他厂商也反对在2020年之前增加新产能，尽管其现有工厂的平均利用率超过95％。
“我们预计，在实施巴拉特第六阶段（BS-VI）之后，整个行业的两轮汽车销量将下降。价格将从2019年4月1日起强制实施ABS技术以及从2020年4月1日起实施BS-VI价格上涨，” HMSI总裁兼首席执行官Minoru Kato告诉Moneycontrol。