雅各布·格伦霍尔特·佩德森
哥本哈根（路透社）-世界上最大的两个航运集团将加入一个由马士基领导的区块链平台，旨在提高效率并限制全球集装箱运输的庞大纸质记录。
通过第二大和第四大集装箱运输公司地中海航运公司（MSC）和CMA CGM，该平台将跟踪使用海上运输的近一半货物（占全球贸易货物的90％）它。
宝洁（Procter＆Gamble）和美国海关与边境保护局（US。Customs and Border Protection）等100多家公司，港口或当局已经签署了由总部位于哥本哈根的马士基（Maersk）牵头的平台。
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去年，与IBM（NYSE：IBM）合作推出的平台中，关键参与者的参与被认为对于削减成本至关重要，因为自1950年代发明该容器以来，该行业几乎没有创新。
马士基公司执行副总裁文森特·克莱尔（Vincent Clerc）在接受采访时说：“实际上，我们行业中仍然有许多流程要早于集装箱。”
名为TradeLens的区块链平台通过将端到端的供应链流程数字化，帮助客户，航运公司，货运代理，港口当局和海关当局管理和跟踪纸迹。
这项技术为数字货币比特币提供动力，并实现了通过单台计算机网络共享数据。
克莱尔说：“即使在今天，客户仍然承担着管理工作的负担，即必须保持大量的文书工作，而且无法了解其货物所发生的情况。”克莱尔说，称MSC和CMA CGM的参与将改变游戏规则。
根据马士基公司的统计，每年运送的商品超过4万亿美元，而消费者每天使用的商品中有80％以上是由海运业运送的。
文书工作平均占将集装箱从一个地方运送到另一个地方的成本的20％。Clerc说，一旦该平台得到全面使用，就可以削减大部分管理成本。
位于瑞士的MSC首席数字和创新官AndréSimha在一份声明中说：“数字协作是集装箱航运业发展的关键。”