（9月27日的故事已被改写为将Pathao CEO的名字改成侯赛因，而文本没有其他更改。）
拉菲古尔·拉曼（Rafiqur Rahman）
达卡（路透社）-骑自行车共享服务在孟加拉国首都达卡（Dhaka）日益流行，那里的噩梦常常意味着步行比乘汽车或公交车快。
根据世界银行2017年的一项研究，达卡是世界上人口最稠密的城市之一，人口达2000万，每天的工作时间达320万小时。在过去十年中，平均行车速度从21公里/小时降至每小时7公里，仅略高于平均步行速度。
基于应用程序的拼车服务于2015年5月首次亮相，有助于缓解这一问题。如今，Uber Technologies Inc（UBER.N），Pathao，Shohoz和OBHAI等服务提供商每天都骑着摩托车，在狭窄的小巷和拥挤的行车道上运送数十万人。
私营部门的员工Khadija Khan说：“分享自行车旅行可以节省很多时间，我可以准时到达任何地方。”
根据孟加拉国政策研究所（PRI）2018年的一项研究，孟加拉国的乘车共享产业价值估计为220亿塔卡（约合2.6亿美元），约占该国运输业的23％。
根据其首席执行官侯赛因·M·埃利乌斯（Hussain M. Elius）的说法，本地摩托车乘车共享服务Pathao现在拥有超过500万用户和200,000多名注册驾驶员。
Elius说：“以前乘坐人力车和公共汽车不舒服的旅程要花两个小时，现在只需要40分钟。”“这不仅可以节省时间，而且可以提高生产率。”
摩托车共享应用程序的出现，不仅为那些习惯于在交通拥堵中浪费时间的通勤者提供了救济，而且还为成千上万的人创造了就业机会。
“对于一个像我这样来自低收入家庭的年轻人来说，这是很大的收入来源，”拥有摩托车的学生Lokman Hossain说。
但是，孟加拉国近来交通事故激增的主要原因之一通常是缺乏技巧的自行车驾驶员和鲁ck驾驶。每年有4,000多人死于道路交通事故，是世界上事故发生率最高的国家之一。
去年七月，两名青少年因在首都的一辆超速公交车上被砍死而丧生，引发了大规模的学生抗议活动，这引发了街头战斗，警察使用催泪瓦斯和橡皮子弹。
次月，该国内阁批准将因轻率驾驶致死的最高监禁刑期从三年提高至五年。