电子踏板车使瑞典初创企业获得正现金流量

斯德哥尔摩（路透社）-越来越多的年轻人骑着电动踏板车在欧洲大城市周围呼啸而过，这对某些行人和驾车者来说可能是一场噩梦，但是对于瑞典共享初创企业VOI，他们提供了通往正现金流的途径。

VOI联合创始人兼首席执行官Fredrik Hjelm表示，安全是一个重要的考虑因素，在涉及电动踏板车的致命事故发生后，VOI已与斯德哥尔摩当局为所有运营商制定了行为准则。

“事故总是很悲惨和悲伤，但是不幸的是，由于交通事故，总是有发生事故的危险。我们可以在产品操作和培训方面竭尽所能，但最终都在用户的手中。”他补充说。

批评人士还表示，VOI和其他运营商可能会面临亚洲自行车运营商GoBee和Mobike的命运，由于价格战，故意破坏和监管，这些车企退出了欧洲。

赫耶姆表示，汽车行业已经从过去的错误中吸取了教训，VOI升级为带有可更换电池的远程型号，从而消除了运输成本并延长了产品使用寿命。

欧洲初创企业VOI，Dott，Tier和美国竞争对手Bird和Lime已经在欧洲城市的道路上放置了数千辆电动踏板车，在这个拥有自己的汽车比美国少得多的地区，上下班的人将选择乘坐两轮摩托车。 。

在法国，电动踏板车已被禁止在人行道上行驶，而在英国，则禁止在公路或人行道上行驶。

赫耶姆说，VOI已经在几个城市开始盈利，包括其故乡斯德哥尔摩。斯德哥尔摩的电动滑板车约占公路上电动摩托车的70％至80％。

赫姆在接受VOI总部采访时告诉路透社：“我们的估计是，VOI将于明年下半年左右实现正现金流，但肯定是在三年内。”

对于任何人来说，价格战永远不会结束。因此，您现在在市场上看到的是像VOI和Lime这样更有经验的公司，他们反而能够提高我们的平均价格，穿着短裤和连帽衫的Hjelm说。

开放联系

随着电动和无人驾驶汽车的发展产生了新的交通方式，包括Google（GOOGL.O），Uber（UBER.N）和大众（VOWG_p.DE）（VOWG.DE）等知名投资者越来越多地涉足摩托车。

赫尔姆姆预计球员人数会在一年内减少，并表示VOI愿意讨论合作关系。

“汽车公司知道他们的商业模式受到威胁。这次向一位客户出售一辆汽车将来将无法正常工作，因为从环保角度来看，这种汽车不再可持续，消费者也不再想要。”

他补充说：“目前财务状况相当稳定，但也总是在市场上与潜在的合作伙伴和投资者交谈。”

VOI已经筹集了超过8000万美元的资金，已经在包括巴黎和柏林在内的31个城市开展业务，并且周一表示，自9月推出以来，VOI的乘车人数已达到500万。

赫耶姆推出了VOI解决方案，以解决他在莫斯科工作时遇到的交通拥堵，污染和难以通行的问题。他说VOI到年底将在50-60个城市中开展，重点是德国，瑞士和奥地利。

巴克莱银行（Barclays）估计，到2020年中期，微型机动化-使用电动单人电动汽车（如电动踏板车和电动自行车）进行的运输-可创造8000亿美元的收入，总计1万亿个人里程，占全球运输的4％。

到目前为止，大多数电动滑板车的增长都是由20岁和30岁的年轻人愿意为便利支付的，这推动了打车经济公司（例如乘车服务Uber和食品快递服务Deliveroo）的增长。