澳洲航空有限公司（ASX：在发布全年业绩后，周四股价可能会遭遇颠簸，该业绩似乎未达到预期。
在截至6月30日的12个月中，该航空公司公布了创纪录的收入179.66亿美元，较去年同期增长4.9％。
但是，税前基本利润为13.02亿美元，法定税前利润为12.70亿美元。与去年同期相比，分别下降了17％和6％。税后法定利润同比下降6.5％至8.91亿美元。该公司的税后利润似乎低于市场普遍预期的9.548亿美元。
澳航的利润受到油价上涨带来的6.14亿美元燃料成本增加以及1.54亿美元的外汇对非燃料净支出的影响。
鉴于交易条件喜忧参半，澳航首席执行官艾伦•乔伊斯（Alan Joyce）对结果感到满意。
他说：“这一结果显示了我们个人业务的实力，但也显示了我们整个投资组合的实力。即使面临燃油成本和外汇等不利因素，我们仍然是全球表现最好的航空公司集团之一。”
其结果的驱动力是什么？集团国内部门的基本息税前利润为10.3亿美元，较2018财年下降4％。由于票价赶上了石油成本的上涨，澳洲航空和捷星航空在国内运营的单位收入合计增长了4％。
澳航国际的基本息税前利润为2.85亿美元，下降了28％。尽管这是一个疲软的结果，但管理层指出，由于竞争对手的能力和总体票价水平已根据较高的燃油价格进行了调整，下半年的业绩有了显着改善。与2018财年相比，单位收入增长了6％，其座席率增长了2个百分点，达到86％。
澳航忠诚度业务的息税前利润达到创纪录的3.74亿美元，同比增长8％。收入增长受到核心飞行常客计划以及新保险和金融产品的推动。
股东回报。澳洲航空董事会宣布，将在9月23日派发每股13美分的完全免税股息，创纪录的日期为9月3日。它还显示了多达7970万股的场外回购，按昨天的股价计算，其价值约为4亿美元。
令人印象深刻的是，自2015年以来，此次最新回购将使已发行股票总数减少近三分之一。
外表。澳航表示，预计2020财年的燃油总支出将增至39.5亿美元（约合1亿美元），并已完全对冲。
预计到2020财年上半年，总产能将增加约1％。国内集团的运力预计将持平或略有下降，而国际集团的运力预计将增加约1.5％。预计到2020财年上半年，竞争对手的产能将下降约1％。